求推荐一两款100A大电流，抗震动能力强可靠的继电器
求推荐一两款100A大电流，抗震动能力强可靠的继电器，想看看锂电保护板驱动部分能否用继电器代替，降低成本减少发热 100A继电器这体积应该很大，你确定能接受？ 这种情况用直流接触器，像这种https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.33.318015f4htUsdK&id=555628413620&ns=1&abbucket=17#detail通信直流开关电源蓄电池低压脱离就用的这种。 JCQ250E
高压直流接触器，
线圈电压9~36V
触点：750V250A
沃玛特汽车电池用的{:lol:} 继电器线圈发热可能也不少 磁保持继电器是否满足要求？
直流接触器了， 低阻冒死管不行吗？ 降低成本减少发热，感觉用继电器这两个都不符合啊。
100A以上的继电器肯定是大触点，而且为了防止拉弧触点行程很长，就需要功率很大的电磁铁，发热反而变高了。
成本上来说，继电器好像更贵吧。
便宜MOS，多并联几个。
PS：多个MOS并联或超低阻MOS之间权衡一下。
内阻是原来0.5倍，损耗是原来0.25倍。
内阻是原来0.25倍，损耗就是原来的0.0625倍了。 LG GER-150DP 12V线圈 450V 150A陶瓷体封闭直流高压接触器，外形尺寸；39x83x高83毫米，重量约346克。线圈电压DC12V,通断开关采用陶瓷体全密封防电弧设计，电压450V，电流150A。广泛用于电动汽车，混合动力汽车，增程汽车，电池开关，风能太阳能系统，通用工业设备。 本帖最后由 leiyitan 于 2018-8-15 13:11 编辑
搜汽车继电器，点火继电器，最大200A，多了去了，几十元一个不知对于您这个应用算不算节约了成本？，体积和一般继电器体积一样大，你们所有开的车里边都有几个这种继电器，估计已经是标准件了，所以不是很贵！不知楼主说的抗震动，这种安装在车上上亿级使用量的继电器能满足您要求不。直流接触器确实太妈的笨重了 夏筱雨 发表于 2018-8-15 12:52
降低成本减少发热，感觉用继电器这两个都不符合啊。
100A以上的继电器肯定是大触点，而且为了防止拉弧触点 ...
现在用的MOS管发热有点多，成本也贵，要20多个MOS，其实加继电器也就防止电压过高时断开用，但是电压过高的情况很少，本身充电器就有限压，有通讯控制充电器的开关，快过压时充电器就关了，这个继电器就是防止异常情况断开用，正常情况都不动作一直连着 柴油发动机的启动继电器了解一下，但是如果长时间吸和会不会烧毁不清楚。 水缸仔 发表于 2018-8-15 14:35
现在用的MOS管发热有点多，成本也贵，要20多个MOS，其实加继电器也就防止电压过高时断开用，但是电压过高 ...
100A的继电器 也不便宜啊。 水缸仔 发表于 2018-8-15 14:35
现在用的MOS管发热有点多，成本也贵，要20多个MOS，其实加继电器也就防止电压过高时断开用，但是电压过高 ...
100A的充电电流你这是多大的电池啊？ 夏筱雨 发表于 2018-8-15 16:36
100A的充电电流你这是多大的电池啊？
小电池 1.5度电 泰科EV100，LEV100，最近公司供货的PDU上面用了好多 才1度电，用这个有点浪费 水缸仔 发表于 2018-8-15 16:39
小电池 1.5度电
实际充电电流多少？ qdght 发表于 2018-8-15 16:44
泰科EV100，LEV100，最近公司供货的PDU上面用了好多
你们公司生产电动汽车的PDU？ ddds 发表于 2018-8-15 16:54
你们公司生产电动汽车的PDU？
是的，不过主要是物流车那些大车，目前没有涉及到家庭轿车 夏筱雨 发表于 2018-8-15 16:50
实际充电电流多少？
80A恒流 qdght 发表于 2018-8-15 16:45
才1度电，用这个有点浪费
确实浪费 水缸仔 发表于 2018-8-15 17:28
确实浪费
汽车继电器可以，我手上有些不过刚80A，楼主需要不。 水缸仔 发表于 2018-8-15 17:28
确实浪费
类似这样，可以两个并联这样减小些发热，一个满载用不可靠。 感觉你换上继电器用不了几次触点可能就粘合了
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