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用叶片泵模型理论做燃油发动机是否可行

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出0入0汤圆

发表于 2015-6-8 18:49:10 | 显示全部楼层 |阅读模式



用叶片泵模型理论做燃油发动机是否可行

这里讨论的是一叶片泵理论模型,开发一款发动机.不是直接用叶片泵.


第一是否可行,
第二效率能到多少.

谢谢各位大侠的回答




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出0入0汤圆

发表于 2015-6-8 20:11:27 | 显示全部楼层
压缩比太低了,比较耗油吧

出0入0汤圆

发表于 2015-6-8 20:22:38 | 显示全部楼层
我看是利用流速大压强小抽和离心力甩,不但没有压缩,若是混合气体吸入后仓内的压强反而小了。

出0入0汤圆

发表于 2015-6-8 20:26:08 | 显示全部楼层
这是转子发动机啊,以前马自达有做过。

出0入25汤圆

发表于 2015-6-8 20:47:09 | 显示全部楼层
转子发动机

出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2015-6-8 21:09:28 | 显示全部楼层
这个就是叶片式气动马达的

这个叶片式气动马达某宝都有卖,
体积又小.

气动马达用的是压缩空气,

就是用压强工作.

我这里想利用非压缩电点火.

热空气压,是不是能可以完成这个内燃机.


关于转子发动机.
这个很转子发动机很像,
但是转子发动机有压缩.
我讨论这个是无压缩直接电碰电点火.

工艺上,转子发动机密封要求高.
工艺极其复杂.

出0入17汤圆

发表于 2015-6-8 22:24:16 | 显示全部楼层
坛子里真是藏龙卧虎!

出1980入83汤圆

发表于 2015-6-8 22:41:19 | 显示全部楼层
要效率就要燃烧温度高排气温度低, 要得到大温差就需要大膨账比,要大膨账比就需要大的压缩比,可见不压缩基本没什么效率,可能比真气机还差

出0入0汤圆

发表于 2015-6-8 23:49:24 | 显示全部楼层
发动机的稳定转速要多少呢?

出0入0汤圆

发表于 2015-6-9 07:59:32 | 显示全部楼层
理论是可行的实际是残酷的,转子发动机,好多人在试,除了马自达在自家的车上装过,其它没见实际投产过

出0入8汤圆

发表于 2015-6-9 08:16:47 来自手机 | 显示全部楼层
润滑是大问题吧叶片剐着泵壳磨损也快,低速的时候不行啊叶片需要高速产生的离心力才能密封好,转速不能大幅度变化

出0入0汤圆

发表于 2015-6-9 08:23:00 | 显示全部楼层
和转子发动机一样的命运,磨损严重

出0入0汤圆

发表于 2015-6-20 20:53:05 | 显示全部楼层
从机械结构上看,是不具备合理性的,要不然早就已经有了,楼主没必要去花费精力了.

出0入0汤圆

发表于 2015-6-21 10:02:36 | 显示全部楼层
楼主还不如研究涡轴发动机

出0入0汤圆

发表于 2015-8-1 23:22:05 来自手机 | 显示全部楼层
没有压缩   动力怎么来?  

出0入0汤圆

发表于 2015-8-11 00:36:00 | 显示全部楼层
这个和转子发动机结构不一样。

这个结构不好实现压缩和爆燃的方向转换。
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