喜闻联播报道一个机械手艺活,全国只有一个人能干,坛友看看

hushaoxin · 发表于 2015-10-29 11:59:19

本帖最后由 hushaoxin 于 2015-10-29 16:04 编辑

我不大懂机械，但是有些数据感觉不是很厉害，比如说打磨精度0.05mm，而且为什么一定要人工打磨，不能用机床呢
（注：隔行如隔山，如果你不是很懂的话，不要喷得很厉害，毕竟中国的发展还是要靠一些很厉害的人）

粗略介绍的视频如下：
http://v.youku.com/v_show/id_XOTQ3ODQ0NzUy.html?from=s1.8-1-1.2

http://v.youku.com/v_show/id_XOTQ3ODQ0NzUy.html?from=s1.8-1-1.2

比较详细的视频地址如下：
http://m.news.cntv.cn/2015/05/04/ARTI1430699244197797.shtml

CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁，它是李克强总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的一张国际名片。打造这张名片的，有一位不可或缺的人物：高铁首席研磨师——宁允展。

486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。

如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。

每片转向架的体重有1.1吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10平方厘米，当列车以时速300公里运行时，接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱；如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。

宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右，也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。

磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网，“0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干。到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干”。

宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。

初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，2006年，他会被万里挑一，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。

宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说，自己对管理不感兴趣，感觉还是自己擅长的东西比较拿手。

宁允展的家，距离工厂有近半个小时的车程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因为一到家，他又开始忙了。在这个三十多平米的小院里，大部分地盘都是宁允展的，这些磨具，是他自费在网上买的，不是为了别的，而是为了练手艺。一开始，妻子并不理解。因为宁允展一干就干到晚上八九点钟，她不理解丈夫为什么下了班还要忙这些。宁允展的女儿面对记者也直言不讳，表示长大后不想干爸爸干的活。

four_zhg · 发表于 2015-10-29 12:02:55

只能说明我们的机加工还是欠缺

mandylion2008 · 发表于 2015-10-29 12:05:07

本帖最后由 mandylion2008 于 2015-10-29 12:06 编辑

这个好像是中国特色，没看到国外有什么约翰，彼得的做手工，也没有龟田，坂本的用转头转鸡蛋壳。

就像有的人动不动就强调理论一样，搞科技还是要尽量靠机器来加工，看了日本人的生产线后会觉得中国工人就跟动物一样，而且那些原本讲汉语的二鬼子还会建议日本人取消工人的凳子，站着效率更高些！

jialaolian · 发表于 2015-10-29 12:08:05

前面听领导说华为任正非有次去德国访问接待他的是一个首席拧螺丝的工程师，咱们这个也算是研磨首席工程师拉

ZL_electric · 发表于 2015-10-29 12:10:04

机器肯定可以做到，这只是在赞赏一个人，树立英雄····

prow · 发表于 2015-10-29 12:12:40

不懂
之前参加宣讲会，有个宣传片里讲好像是导弹的点火火药切火药一类的，只能人工切，切的越均匀越薄越好，也是国内少数人能干，但是很疑惑，为什么一定人工呢

tclg · 发表于 2015-10-29 12:15:45

曾经看过一个日本的短片，讲的传统模具制造技艺，一个冲压摸，把金属片冲成一个圆筒。这个模具制造的最后一道工序也是需要手工打磨，机械做不出来。

chwp12 · 发表于 2015-10-29 12:17:37

机械加工的和人手加工的在这种场合性能和可靠性还是不一样的，赞一个

wjg29542954 · 发表于 2015-10-29 12:17:54

呵呵机械才可能，人工怎么可能

airbox · 发表于 2015-10-29 12:21:06

吹吧捧吧,难道他死了以后你就得停产?

孤独的猫 · 发表于 2015-10-29 12:24:37

很正常，就我们航天航空类的很多东西，不方便用机械加工，都是非标件，机械加工不是太麻烦，就是太费时间。有的死角直接机械加工不了，只能靠人，全球都这样。

sddp001 · 发表于 2015-10-29 12:25:41

某AV宣传一直是以扭曲事实。树立典型为目的，从不管事实逻辑，黑白颠倒，混淆视听。

RAMILE · 发表于 2015-10-29 12:26:58

纯粹商业宣传而已，总不能说中国造的高铁用的德国的PLC，法国的车轱辘，

看一个日本视频，说是Denso的精密加工部门，承接芯片冲模加工，加工是靠人手拿锉刀控制精度的

luckner · 发表于 2015-10-29 12:34:13

用高精度的机器制作出来的工件的精度要低于原高精度的机器

tomtone · 发表于 2015-10-29 12:45:03

手工研磨的精度可以达到很高
能接触这个零件的师傅应该不多，他在这些人中最牛就是全国最牛了

Honey_comb · 发表于 2015-10-29 12:57:05

prow 发表于 2015-10-29 12:12
不懂
之前参加宣讲会，有个宣传片里讲好像是导弹的点火火药切火药一类的，只能人工切，切的越均匀越薄越好 ...

正想说这个呢。。。。。。。还要冒着被炸死的危险

Doding · 发表于 2015-10-29 12:59:01

0.05很难吗？高精度磨床，0.005都没问题吧。

法国高铁在07年就跑到了574KM/H，不过确实，人家那是试验速度，不是“试验运营速度”，这个“试验运营速度”国内应该是最高纪录，国外没有这个数据。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDA3NDUyMjQ=.html

wiser803 · 发表于 2015-10-29 13:10:22

应该说，能把上顿级的工件整体手工加工到5丝精度是非常不容易的，特别是有很多曲面情况下更难。机器加工，原理上是可以的，真正要实现可能要投不少资金。

micintcnh · 发表于 2015-10-29 13:11:30

Doding 发表于 2015-10-29 12:59
0.05很难吗？高精度磨床，0.005都没问题吧。

法国高铁在07年就跑到了574KM/H，不过确实，人家那是试验速度 ...

问题是这个工件体积大、重量重，机床怎么加工呢？高精密的瑞士镗床的导轨还是靠人工一点点铲刮出来的呢。

wuzhpo720 · 发表于 2015-10-29 13:13:04

目前国内还造不出打磨这些工件的设备吧

Doding · 发表于 2015-10-29 13:15:22

micintcnh 发表于 2015-10-29 13:11
问题是这个工件体积大、重量重，机床怎么加工呢？高精密的瑞士镗床的导轨还是靠人工一点点铲刮出来的呢。 ...

问题是他只加工几个几平方厘米的面，不是整体都加工

micintcnh · 发表于 2015-10-29 13:24:43

Doding 发表于 2015-10-29 13:15
问题是他只加工几个几平方厘米的面，不是整体都加工

那个是它的加工面积，整个工件的体积和重量呢，一般的机床根本就无法装夹这么大的产品的。

Eastnorth · 发表于 2015-10-29 13:25:07

mandylion2008 发表于 2015-10-29 12:05
这个好像是中国特色，没看到国外有什么约翰，彼得的做手工，也没有龟田，坂本的用转头转鸡蛋壳。

就像有的 ...

不懂就别胡乱喷。异形大工件的精度很多只能靠手工实现，机器做不到。

zhenghe · 发表于 2015-10-29 13:47:54

劳斯莱斯航空发动机叶片也是人工焊接的，有些活儿机器还真做不了，机械不懂，不过0.05mm也不算高精度吧（哈勃的超大镜片）

Doding · 发表于 2015-10-29 13:51:02

micintcnh 发表于 2015-10-29 13:24
那个是它的加工面积，整个工件的体积和重量呢，一般的机床根本就无法装夹这么大的产品的。 ...

这种加工，肯定需要定制的机床了，定制的高精度机床，国内应该是没有，高精度的机械手和CNC，对国内禁售的。

lryxr2507 · 发表于 2015-10-29 13:52:06

隔行如隔山,不懂又要喷,我真的服了有些人.目前某些非标零件是机械设备根本无法涉足的,但实际生产又必须用,所以高技能技师这时就发挥他的作用了.这些师傅不是一天两天练成的,可以说用心程度一点都不亚于研发设计.在某些大型机加工工厂,总有那么几名高级别师傅存在,福利待遇一点都不低.

HZQ@ · 发表于 2015-10-29 14:02:30

下一次还要宣传一下高铁喷漆工全球第一，再下一次宣传卫星锁螺丝的工人高技术含量全球领先。

xly · 发表于 2015-10-29 14:10:59

顶级手表，机芯也是需要人工打磨的。

kafeiwutang · 发表于 2015-10-29 14:18:00

0.05是加工量，不是加工精度

ttoto · 发表于 2015-10-29 14:35:48

不要把钳工想象成砍树。很多钳工用的一下标定精度比机床高的多。

Doding · 发表于 2015-10-29 14:53:49

lryxr2507 发表于 2015-10-29 13:52
隔行如隔山,不懂又要喷,我真的服了有些人.目前某些非标零件是机械设备根本无法涉足的,但实际生产又必须用, ...

这个东西，对于机车来说，应该属于标准件了吧，又不是只做几件，批量的用机器加工即能保证质量，又能保证产量，只是国内的机器能不能做到这精度，难说。

dengxiaofeng · 发表于 2015-10-29 15:17:43

她不理解丈夫为什么下了班还要忙这些。宁允展的女儿面对记者也直言不讳，表示长大后不想干爸爸干的活|||||||||| 这才是重点

micintcnh · 发表于 2015-10-29 15:33:42

lryxr2507 发表于 2015-10-29 13:52
隔行如隔山,不懂又要喷,我真的服了有些人.目前某些非标零件是机械设备根本无法涉足的,但实际生产又必须用, ...

这才是内行说的话！

kebaojun305 · 发表于 2015-10-29 15:36:28

高级技工那个国家都有这种技工。有些东西是必须靠这中高级技工的。

mandylion2008 · 发表于 2015-10-29 15:47:02

Eastnorth 发表于 2015-10-29 13:25
不懂就别胡乱喷。异形大工件的精度很多只能靠手工实现，机器做不到。

人家是少量，我们是大量，这就是我懂的。

Firman · 发表于 2015-10-29 15:58:38

叼!0.05mm算什么?
十多年前我做晶体开发(主要做晶振),精度到0.001mm我们都试验成功.
这东西是和生产工具、磨料型号有关的，粗磨料两下就磨1mm，0.05mm谁也控制不好.
细磨料,磨三天还磨不了0.01mm,谁不能做.

CCAV就是鼓吹英雄,其实那些英雄狗屎都不是.

lovejp1981 · 发表于 2015-10-29 16:10:15

其他的都不懂，但是这么牛的人不应该就开这样的车吧。

splfsp · 发表于 2015-10-29 16:22:51

不懂，只是想知道靠人是怎么保证精度的？

embeddev_1 · 发表于 2015-10-29 16:25:19

一直遗憾没机会动手搞搞机加工@

mailyyg@163.com · 发表于 2015-10-29 16:30:06

本帖最后由 mailyyg@163.com 于 2015-10-29 16:31 编辑

你们知道这个零件外形尺寸有多大？
你们又知道能加工这么大零件的车床加工精度是多少？

BOERLBH · 发表于 2015-10-29 16:43:31

可能有的东西只能用人工做，比如焊接机器人焊的又快又好，但是拐角多的地方，不规则的地方，不方便的地方就只能用人焊接。。不过 ZH 的高科技技术确实差的很远，上海的地铁旁边的控制盒子之类的（不知道具体用途）我看是 GE 的，以前一个领导是高铁过来的，他说高铁上的传感器之类的东西全是原装进口的。

chengsong · 发表于 2015-10-29 16:44:24

高端的机床中国现在造不出来的，人家也不卖给中国。

qiufeng · 发表于 2015-10-29 16:53:58

micintcnh 发表于 2015-10-29 13:11
问题是这个工件体积大、重量重，机床怎么加工呢？高精密的瑞士镗床的导轨还是靠人工一点点铲刮出来的呢。 ...

看了视频，这个工件完全可以用数控卧式磨床来加工，再自动修正砂轮的真圆度，效率和精度会好很多。

qiufeng · 发表于 2015-10-29 16:57:05

splfsp 发表于 2015-10-29 16:22
不懂，只是想知道靠人是怎么保证精度的？

视频中看到拿锤子敲的就是平尺，经过高精度磨床加工的，靠它和红丹来查看接触面积。

wkman · 发表于 2015-10-29 18:10:23

会比核潜艇的螺旋桨 5轴联动机床加工难度高么？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

zhifeng · 发表于 2015-10-29 18:12:10

不要当真，许多外行看着很牛逼的，内行看着如粪土

lcl · 发表于 2015-10-29 18:37:17

不懂，就看看，不做评论~

xinbihui · 发表于 2015-10-29 19:33:48

德国高铁轨道好像是有渣的

569350810 · 发表于 2015-10-29 20:04:05

“铲刮”是一门手艺~

康乐生 · 发表于 2015-10-29 20:14:20

不管怎么样，宣传产业工人和工程师总是个好事，让社会不要忽视这群默默的人

leeseel · 发表于 2015-10-29 23:05:54

这个精度在机器面前不是问题去定制一个机器就是成本高点人的特点是灵活方便便宜是人练上几年时间都可以做到

spacefram · 发表于 2015-10-30 07:18:02

有手焊0402，手焊208Qfp难吗？

sfes · 发表于 2015-10-30 07:22:56

关键还是量不大，不值得开发专用机床。

zgxcom123 · 发表于 2015-10-30 07:56:20

之前看过discovery上面关于超跑的生产～大部分是机器可以完成的，但有些必须人工操作。当然，如果年产量能达到kk级别，相信会更少的依赖人工～～

zgxcom123 · 发表于 2015-10-30 07:58:53

spacefram 发表于 2015-10-30 07:18
有手焊0402，手焊208Qfp难吗？

我们这边毕业半年的本科生就能拿下～～负责焊接的妹子毕业半年都能焊bga了～～

jiangxingyuan · 发表于 2015-10-30 08:32:45

tclg 发表于 2015-10-29 12:15
曾经看过一个日本的短片，讲的传统模具制造技艺，一个冲压摸，把金属片冲成一个圆筒。这个模具制造的最后一 ...

这个我也看过。是把一个铁片弯成圆柱形，因为金属折弯后会有轻微反弹，所以要保证反弹后的产品仍然是圆形，就必须要修改模具让折弯时过量折弯，然后产品反弹后刚好形成一个正圆。但那是做模具，你可以花一个月的时间去慢慢试，慢慢调。而且那个不是机械加工做不出来，而是没有撑握金属折弯后的反弹量，所以只能一点一点的去试。如果用这种方法做产品，做出来的绝对是天价了，而且质量无法保证。现在，只要能量化的东西，基本上没有机器加工做不出来的。只有不能量化的东西才需要人人去加工。央视的东西，我觉得信它一个标点符号都有多了。

chestert · 发表于 2015-10-30 11:02:17

宣传工匠精神还是有好处的

djfjg70 · 发表于 2015-10-30 14:07:41

高铁的命运在一个人手中？万一挂了怎么办？

kxm2008 · 发表于 2015-10-30 14:19:20

又是一个亲人离世都不能陪在身边的国之栋梁

rundream · 发表于 2015-10-30 14:26:29

感觉央视宣传都是中国功夫－－吹的神呼，鬼信！

粗人 · 发表于 2015-10-30 17:02:09

好奇那么大的机件，热胀冷缩，冬天和夏天尺寸变化应该远远大于0.05了

Xujuango · 发表于 2015-10-30 18:45:06

高铁列车生产这么多了，这种标准件居然是手工的。

jiang887786 · 发表于 2015-10-30 19:12:09

我就呵呵一下，看看大家的回复。

3DA502 · 发表于 2015-10-30 19:43:14

普通铁路上很多东西还是进口的，二逼的中国人，最拿手的就是自己人整自己人

liliuqun · 发表于 2015-10-30 20:10:40

spacefram 发表于 2015-10-30 07:18
有手焊0402，手焊208Qfp难吗？

0201都可以焊

即墨丰禾 · 发表于 2015-10-30 21:50:03

0.2mm 直径，20mm孔可以作到？冰眼看日本

a136498491 · 发表于 2015-10-30 22:17:33

反正在我眼里，人做的都可以机械化，只不过成本问题

xpxp · 发表于 2015-10-31 00:51:33

不懂就不要出来犯贱了。高精度机床导轨的铲刮就是纯手工做出来的。

xpstudio2011 · 发表于 2015-10-31 01:45:54

那这双手得投几千万的保险呢。

sniper.q · 发表于 2015-10-31 07:07:43

我觉得不是机器能不能做的问题，而是机器的误差是正负的，当两个都是正误差，就装不进去需要人工打磨修整

qiufeng · 发表于 2015-10-31 08:35:09

最早的工业母机（车、铣、镗、磨）因为没有体积更大、精度更高的机床加工，都是靠人工刮研来得到精度的。
再这些母机生产的机床就不需要人工刮研了，直接用磨床母机磨出精度面。
根据机械的母性原则，一代一代的精度会越来越差。

superlsl · 发表于 2015-10-31 08:38:32

感觉，这是在说在0.05mm内控制与车轴的相对误差，机械加工的是绝对尺寸。他是在装配时一点一点试着研磨。
关键点是，如果我是外国的高铁采购人员，可要掂量掂量了，关键环节被局限于供应商的一个自然人，供货风险很大啊！这严重不符合现代商业采购的标准。

retome · 发表于 2015-10-31 08:43:09

神技，估计年薪也百万吧？

qiufeng · 发表于 2015-10-31 08:59:02

retome 发表于 2015-10-31 08:43
神技，估计年薪也百万吧？

呵呵，年薪加上奖金和补贴，估计不会超过12万。

qiufeng · 发表于 2015-10-31 15:26:00

micintcnh 发表于 2015-10-29 13:11
问题是这个工件体积大、重量重，机床怎么加工呢？高精密的瑞士镗床的导轨还是靠人工一点点铲刮出来的呢。 ...

所加工的部位用数控卧式磨床就行。不需要搬上机床工作台，放在地面上就可以加工。
就算要搬上工作台，就有专门加工大型工件的龙门铣床、龙门磨床。
几吨重，吃刀那么小，也不需要用压板锁住。

rainbow · 发表于 2015-10-31 16:55:36

qiufeng 发表于 2015-10-29 16:57
视频中看到拿锤子敲的就是平尺，经过高精度磨床加工的，靠它和红丹来查看接触面积。 ...

我之前了解到用轮廓仪可以测表面的粗糙度（之前公司用的精度0.01um），用干涉仪可以测面精度。

qiufeng · 发表于 2015-10-31 18:28:37

rainbow 发表于 2015-10-31 16:55
我之前了解到用轮廓仪可以测表面的粗糙度（之前公司用的精度0.01um），用干涉仪可以测面精度。 ...

是的。这些仪器相当贵，操作有专门的规范。

rainbow · 发表于 2015-10-31 18:39:09

qiufeng 发表于 2015-10-31 18:28
是的。这些仪器相当贵，操作有专门的规范。

之前公司的这些仪器就是我负责操作的。

zenghui · 发表于 2015-10-31 19:09:40

我是来学习的！

upli · 发表于 2015-10-31 21:41:45

tomtone 发表于 2015-10-29 12:45
手工研磨的精度可以达到很高
能接触这个零件的师傅应该不多，他在这些人中最牛就是全国最牛了 ...

支持这个说法: 能接触这个零件的师傅应该不多，他在这些人中最牛就是全国最牛了。

gaoxinjun2001 · 发表于 2015-11-1 09:00:52

有个别的加工技术目前还真的无法实现自动加工，这就是牛人之所以存在的原因！！！

lengshuicha · 发表于 2015-11-1 09:54:58

靠一把小电钻能打磨到如此高的精度，不知道废品率有多高，合格的都是瞎猫碰上死耗子。

人都能保证打磨精度，那外国人搞的那些高精度的机器不是白忙活了？

ggddll · 发表于 2015-11-1 13:38:10

qiufeng 发表于 2015-10-29 16:53
看了视频，这个工件完全可以用数控卧式磨床来加工，再自动修正砂轮的真圆度，效率和精度会好很多。 ...

所言极是。
1，数控磨床的精度非常高。按照高铁实力随便说一句就能找到专用的数控磨床。
2，要求那么高能不能分体加工再安装。

3，如果真的那么重要，设计的时候能不能改动一下使得精度不用那么高？
4，这个院子里的车床跟锉刀似乎没有半点联系，而且生锈了，生锈了，生锈了！

bd7qw · 发表于 2015-11-1 14:25:07

支持53楼的
高精密重型滑轨表面要含油润滑，那些个‘坑’就是人工做的，15年前给我们上课的博士也这么说，不知道当今的N人玩的更N不，等PK

qiufeng · 发表于 2015-11-1 14:57:47

bd7qw 发表于 2015-11-1 14:25
支持53楼的
高精密重型滑轨表面要含油润滑，那些个‘坑’就是人工做的，15年前给我们上课的博士也这么说， ...

国外的高精度磨床可以磨出0.002um / 300mm的平面度，当然要在专门的地基和恒温环境下操作。受华盛顿武器扩散公约管制，对华禁运。
你说的那些“坑”主要是用来装饰和观察磨损程度的作用。

bd7qw · 发表于 2015-11-1 15:30:44

不反对楼上说的，
但大型平面摩擦面的表面不是越镜面越好的，必须有含油的坑，否则摩擦力太大了

bd7qw · 发表于 2015-11-1 15:31:46

干摩擦不在我说的里面，而且相摩擦的材料也是有讲的

nzk123 · 发表于 2015-11-1 19:13:02

《大国工匠》里面全是这类人

qiufeng · 发表于 2015-11-1 20:18:50

bd7qw 发表于 2015-11-1 15:30
不反对楼上说的，
但大型平面摩擦面的表面不是越镜面越好的，必须有含油的坑，否则摩擦力太大了 ...

就是要克服大气压力嘛，都是对滑块刮研来解决。

jiangwei1980 · 发表于 2015-12-14 22:18:24

在国企，技工是最受欺负一个群体。在我们单位，一个经过重重考核拿到技师资格，收入还没得一个股级干部高，高级技师我不清楚，但绝对高不过科级干部的收入。所以为什么在工业上面，我们总是比别人差。

hymculolo · 发表于 2015-12-15 09:35:39

至于瞎JB乱喷吗？之前听上年纪的师傅讲，他见过厉害的师傅磨东西，一锉刀下去多少丝，丝毫不差。熟能生巧，确实是有很多手工很厉害的牛人。

1785345205 · 发表于 2015-12-24 14:25:46

这样的人才应调去做j20发动机

gtnr · 发表于 2015-12-24 15:13:18

还是要靠机器。

vc9181 · 发表于 2015-12-24 15:33:59

国外搞出高端机器人家是有家底的，中国有么

debacle · 发表于 2015-12-24 15:51:03

高精度的机器多少钱？一个老工人才多少钱？

YFM · 发表于 2015-12-24 21:46:37

没讲薪水都是耍流氓，即没讲薪水还要宣此人在家里主动加班就是流氓中的流氓了。实在告诉大家把所有都上交给国家你就能上新闻。

ggstudy · 发表于 2015-12-24 23:31:36

视频挂了，看不到了

espflykite · 发表于 2015-12-25 07:45:36

CCAV都这个调调

qiufeng · 发表于 2015-12-25 08:41:07

ggstudy 发表于 2015-12-24 23:31
视频挂了，看不到了

我这边播放正常，可能是你那边的电脑禁止视频。

zhou_kefei · 发表于 2015-12-25 10:53:58

micintcnh 发表于 2015-10-29 13:11
问题是这个工件体积大、重量重，机床怎么加工呢？高精密的瑞士镗床的导轨还是靠人工一点点铲刮出来的呢。 ...

对，上百万的进口高精机床导轨维j护，也是人工用钢平尺，台，一点点磨，当时不解，听老师傅讲过，就是国外也这样的，有些活机器是做不来的。

喜闻联播报道一个机械手艺活,全国只有一个人能干,坛友看看

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