最近定车，帕萨特1.4t，不知道动力如何？

bccuje_love · 发表于 2015-12-18 13:48:04

最近定车，定金交了，帕萨特1.4t，不知道动力如何，有开过或买过帕萨特坛友给点建议，谢谢！

armok · 发表于 2015-12-18 13:49:48

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

wuha · 发表于 2015-12-18 13:50:24

前几天去保养车，修车师傅说大众的车老烧机油。涡轮增压又贵保养又贵，为啥要买？能省多少油钱？

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 13:55:46

1.4T的动力只能说凑活。不要买大众了，一键火化，然后还说是你的责任。买通用这种皮包公司的车都不要买大众的。

armok · 发表于 2015-12-18 14:01:23

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

mowin · 发表于 2015-12-18 14:03:34

买大众是信仰。不过买了就好好开吧，说实话大众车也算是好开的车

smithding · 发表于 2015-12-18 14:03:38

前2天在高架上堵了半个多小时，就是有车火化了

bccuje_love · 发表于 2015-12-18 14:12:33

wuha 发表于 2015-12-18 13:50
前几天去保养车，修车师傅说大众的车老烧机油。涡轮增压又贵保养又贵，为啥要买？能省多少油钱？ ...

我人没去，老婆就把车的定金交了，现在没有办法了，涡轮增压保养要贵多少？

bccuje_love · 发表于 2015-12-18 14:13:16

armok 发表于 2015-12-18 14:01
买车不要涡轮增压的，要买自然吸气的。

为什么，这方面知识不太懂

our2008 · 发表于 2015-12-18 14:14:47

车都定了还有啥好问的!

bccuje_love · 发表于 2015-12-18 14:18:02

our2008 发表于 2015-12-18 14:14
车都定了还有啥好问的!

可以修改为1。8T的，

fsclub · 发表于 2015-12-18 14:18:14

bccuje_love 发表于 2015-12-18 14:13
为什么，这方面知识不太懂

自吸耐操，动力线性，机油要求低。
但一定在大排量的，至少2.0以上。

wuha · 发表于 2015-12-18 14:18:55

bccuje_love 发表于 2015-12-18 14:12
我人没去，老婆就把车的定金交了，现在没有办法了，涡轮增压保养要贵多少？ ...

涡轮增压每次保养必喝最高档的全合成机油，这个比普通机油贵一倍还多。另外涡轮每到一定公里数要清洗，然后据说寿命也短。

mailyyg@163.com · 发表于 2015-12-18 14:19:25

bccuje_love 发表于 2015-12-18 14:13
为什么，这方面知识不太懂

保养便宜些，对机油要求低些，没有加油滞后的感觉，当然，如果要动力就要提升排量。

mowin · 发表于 2015-12-18 14:19:51

bccuje_love 发表于 2015-12-18 14:13
为什么，这方面知识不太懂

图片看见过发动机舱里那烧得暗红色的涡轮机和压气机，感觉怕怕。不知道你们怕不怕？

cdh · 发表于 2015-12-18 14:23:27

欧洲牌子的都喜欢搞涡轮增压，豪车更是标配。现在丰田也在搞了，估计以后想买自吸的可选范围都少了。

makesoft · 发表于 2015-12-18 14:24:59

建议更换1.8TSI，1.4城市内有些勉强，高速尚可。

liao-ljj · 发表于 2015-12-18 14:29:10

我从来不信什么涡轮增压什么的，那东西真心坑人........低速不启动，高速启动后有什么意义了？能把背推坏了吧！.......2.0T长城，三菱动力超级垃圾，我不知道别人的H6如何？反正出差都是iH5四驱2.0T...难开啊！

苏格拉底de猪 · 发表于 2015-12-18 14:31:13

帕萨特的话还是1.8吧

johnlj · 发表于 2015-12-18 14:32:17

对于大众涡轮增压车来说，机油是正常消耗品，要按行驶多少里程补多少机油

不过这车高速油耗没得说，有开过极限4.7L/100Km的记录

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 14:34:29

涡轮增压，首先城市蜗牛走时，涡轮不介入，就等于自吸1.4排量，小马拉大车，超级费油。
其次，涡轮介入时动力输出不线性，很多人不习惯，楼主也不试驾下吗，大众就知道忽悠你买TSI+DSG，因为都是他自己造的降本呢，不然搞爱信的变速箱多贵。
再其次，涡轮保养贵，并且还得小心护着，机油得用好的喂还要供发动机烧点机油。还有比如停车熄火前要怠速一会儿。
最重要的，涡轮温度高，而大众玩了这么多年涡轮技术还没成熟，容易一键火化。
还有，大众带T的，都有DSG的问题，你以为大众告诉你DSG问题没有了就是真的没有了吗，呵呵哒。

建议，定金已经交了，就买了吧，平时多做点善事，买大众除了靠信仰，还要拼人品的

langton · 发表于 2015-12-18 14:35:51

不明真相，特地查了一下涡轮增压，看到一篇文章，不知真假：

日本人发明了涡轮增压，为什么自己不用？真相吓死你！！！
http://auto.cnfol.com/cheshidongtai/20150831/21376232.shtml

涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大功率。
　　在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光。本文着重分析使用涡轮增压发动机存在的安全隐患。

　　看几幅涡轮增压发动机工作时的图片：　

　　福特涡轮发动机：此为实验人员榨取发动机1000马力时的工作状态，但是上面这张图可是涡轮发动机正常工作的图，据称：达到1000马力时，涡轮已经超过1600摄氏度：

　　资料显示：普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温：

　　

　　某常见量产车型1.8T涡轮引擎，熄火后立刻查看发动机舱：

　　看了这些涡轮增压工作时的照片，就不难理解有些列配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了。这就是一块烧红的铁，不出事故则已，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。
　　涡轮烧红是正常工作状态。号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却，停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min 的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这才是产生高温最主要的因素。涡轮增压温度=废气温度+涡轮快速转动摩擦温度+进气空气压缩温度。

　　涡轮增压是日本人的强项，欧洲涡轮增压发动机的核心部件就是美国SchwitzerGarret开发，三菱和石川岛代工，这个记不大清了，有趣的是日本人这么先进的技术给别人用，但是自己从来不用。

microEC · 发表于 2015-12-18 14:37:15

苏格拉底de猪发表于 2015-12-18 14:31
帕萨特的话还是1.8吧

1.8？还是2.0吧

dadatou · 发表于 2015-12-18 14:38:05

你车都订了，还不知道动力如何？没试驾？

ahfong2006 · 发表于 2015-12-18 14:39:09

要开得舒服肯定是大排量自吸，不过现在的涡轮增加也做得比以前好了不少，介入时的突兀感没那么强烈；保养价格什么的，也没有那么离谱，自己算下就可以，不用尽信道听途说，当然了，大众系列保养价格一般还是比日系要高的。建议LZ订1.4T的话，最好先去充分试驾下，觉得动力各方面适合自己需求就没必要改了，否则可以考虑1.8T，2.0T之类，或者另外挑选过。

wkman · 发表于 2015-12-18 14:41:01

有趣的是日本人这么先进的技术给别人用，但是自己从来不用

============
难怪偶们公司的开涡轮增压车的同事，每次停车都不熄火，还非要在车里面“赖上一会”才下来，，，，，

mowin · 发表于 2015-12-18 14:45:13

shuiluo2 发表于 2015-12-18 14:34
涡轮增压，首先城市蜗牛走时，涡轮不介入，就等于自吸1.4排量，小马拉大车，超级费油。
其次，涡轮介入时动 ...

TSI包含了涡轮增压和机械增压，从原理上讲，我喜欢这样的设计，低转靠机械增压，高转靠涡轮增压切断机械增压！不过看见那个通红的压气机，理论给我的信心立马完全崩溃了

gtnr · 发表于 2015-12-18 14:46:56

帕萨特这么大的车，1.4t肉了点吧。

ahfong2006 · 发表于 2015-12-18 14:51:33

本帖最后由 ahfong2006 于 2015-12-18 14:53 编辑

那个带图片的文章怎么看都像是朋友圈的鸡汤文，紫色，红色的图片是红外测温影像吧，见过几款大众的涡轮增压器都没这么暴露的

HJJ2008 · 发表于 2015-12-18 14:53:44

自吸最实际，地球梦也不行；

ahfong2006 · 发表于 2015-12-18 14:56:10

mowin 发表于 2015-12-18 14:45
TSI包含了涡轮增压和机械增压，从原理上讲，我喜欢这样的设计，低转靠机械增压，高转靠涡轮增压切断机械 ...

国内大部分大众车上的T不是指TWIN，而是TURBOCHARGER，也就是废气涡轮增压，所以是没有机械增压的。印象里国内的汽油车带机械增压的也就只有奔驰家的。

mowin · 发表于 2015-12-18 15:01:31

HJJ2008 发表于 2015-12-18 14:53
自吸最实际，地球梦也不行；

地球梦行吧？！就是缸内直喷啊。丰田/马自达也几乎在用缸内直喷技术了，只是叫法不同

ShuJi187 · 发表于 2015-12-18 15:01:58

也没事的，T还是很管用的，放心，我买的1.8T，除了被撞了几次，啥问题都没有过，保养稍微贵点，也没那么邪乎，高速的时候那就不用说了，6个多油，大众是有这样那样的问题，但依然值得买

sypf · 发表于 2015-12-18 15:04:44

1.4T的机头还好，不怎么烧机油，不像EA888的那么厉害，动力只能说过得去，但是1.4T配的是干式DCT，市区行驶注意不要长时间干磨或者长时间蠕行，否则容易过热缺档，堵车了可以适当提前切N档，别的没啥了，蓝驱版还是比较省油的

HJJ2008 · 发表于 2015-12-18 15:06:57

买了两台车，一台凌P 1.8 一台缤智1.5 ，卖的说 1.5地球梦跟 1.8自吸一样；现在发现除了油一样以后。动力差太多了；保养还贵；我都是加92号油；后悔死了；早知缤智也买1.8自吸; 车上其本是坐1-2个成人;

2fen · 发表于 2015-12-18 15:11:55

1.4T的途安用的痛不欲生，建议放弃。

zywh · 发表于 2015-12-18 15:13:00

天籁雅阁凯美瑞这种比较耐操！

zywh · 发表于 2015-12-18 15:13:38

一个开迈腾1.8T的哥们，说，机油老是没掉！

机械码农 · 发表于 2015-12-18 15:14:07

此帕萨特是专为国内车主打造的吧。恭喜全球首发车。

mowin · 发表于 2015-12-18 15:16:42

HJJ2008 发表于 2015-12-18 15:06
买了两台车，一台凌P 1.8 一台缤智1.5 ，卖的说 1.5地球梦跟 1.8自吸一样；现在发现除了油一样以后。动 ...

是这样啊！但是据说1.5地球梦在小飞度上很猛。当然1.8》》》1.5是没有什么疑问的，不管什么梦

mowin · 发表于 2015-12-18 15:17:59

zywh 发表于 2015-12-18 15:13
天籁雅阁凯美瑞这种比较耐操！

有些地方的人们抗日

。东洋千般好万般好都没用

苏格拉底de猪 · 发表于 2015-12-18 15:18:56

microEC 发表于 2015-12-18 14:37
1.8？还是2.0吧

蒙迪欧1.5的动力从参数上胜过1.4的帕萨特，但蒙迪欧1.5开起来也就那样，所以1.8以上吧

rootxie · 发表于 2015-12-18 15:33:39

同事开1.8T的都是后备箱常备机油的，跟我常备玻璃水一个样

gzhuli · 发表于 2015-12-18 15:34:00

langton 发表于 2015-12-18 14:35
不明真相，特地查了一下涡轮增压，看到一篇文章，不知真假：

日本人发明了涡轮增压，为什么自己不用？真相 ...

飞机涡轮喷气发动机的涡前温度都到不了1600摄氏度，汽油发动机的废气能到1600摄氏度，那缸内温度岂不是两三千度？什么材质的气缸才能承受这个高温？

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 15:41:52

苏格拉底de猪发表于 2015-12-18 15:18
蒙迪欧1.5的动力从参数上胜过1.4的帕萨特，但蒙迪欧1.5开起来也就那样，所以1.8以上吧 ...

这些峰值的数据看来都没用的，都是转速N千转时的数据，一般谁能开到那么高呢，所以还是自己试驾，除非对动力没要求，比如我明知凯越1.5自吸动力不咋的还是买了，谁知心理预期低了，现在发现居然加速深踩还有些许推背感，真是只有肉人，没有肉车

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 15:44:05

mowin 发表于 2015-12-18 14:45
TSI包含了涡轮增压和机械增压，从原理上讲，我喜欢这样的设计，低转靠机械增压，高转靠涡轮增压切断机械 ...

一般不会两种增压方式同时存在还切换工作的吧，国内大众基本讲T都是指涡轮。机械增压比如在一些国产车上等于没用。在一些豪车上才是正儿八经的。

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 15:45:24

mowin 发表于 2015-12-18 14:45
TSI包含了涡轮增压和机械增压，从原理上讲，我喜欢这样的设计，低转靠机械增压，高转靠涡轮增压切断机械 ...

这个图确实夸张，真正的车会是这样的么，令人怀疑。不过，目前涡轮保养贵并且不适合城市家用是铁的事实了。

kickdown · 发表于 2015-12-18 15:50:47

armok 发表于 2015-12-18 14:01
买车不要涡轮增压的，要买自然吸气的。

一直没明白，日本的量产车为何都没有涡轮增压，难道真是因为日本觉得不可靠？

error_dan · 发表于 2015-12-18 15:52:49

日系车主路过,上面那个1600的不靠谱~
现在的车到处都是ECU在控制,不可能出现这种工况的,但是大众DSG经常性的跑着跑着发动机故障灯亮了~靠边休息半天才能走~
上面说了半天涡轮增压的,咋不提大众DSG呢?就他一家,就他出事!
上个月陪朋友买车,去大众4S店人乌央乌央的~但是一提DSG销售员就不做声了~
他最后买了个观致轿车~差不多价格配置到顶了~

我反正是大价钱买的日本车,被人骂死了,说不划算,但是讲真,我只对日本人有信心...

ersha4877 · 发表于 2015-12-18 15:55:15

bccuje_love 发表于 2015-12-18 14:18
可以修改为1。8T的，

我一个开车的朋友说，买车最少1.8的排量，这样动力空调等都比较均匀，而且是1.8是最低排量,帕萨特1.4t按他的说法一开动车子，涡轮增压就开了，开不了多少时间大概一年涡轮增压就快坏了，要么修，要么当1.4排量的车子开，所以建议1.8t

mowin · 发表于 2015-12-18 15:57:38

kickdown 发表于 2015-12-18 15:50
一直没明白，日本的量产车为何都没有涡轮增压，难道真是因为日本觉得不可靠？ ...

现在日系也很多增压了。

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 16:01:44

error_dan 发表于 2015-12-18 15:52
日系车主路过,上面那个1600的不靠谱~
现在的车到处都是ECU在控制,不可能出现这种工况的,但是大众DSG经常性 ...

你那朋友，尼玛好不容易躲过一个坑，掉另一个坑里了

观致，虽然奇瑞做的不错，质量应该还行，可是那可怜的销量、品牌和性价比，同样的钱可以买其他好车啊，这车是个性，但是保有量少以后维修保养真是问题哦

mowin · 发表于 2015-12-18 16:06:37

shuiluo2 发表于 2015-12-18 15:45
这个图确实夸张，真正的车会是这样的么，令人怀疑。不过，目前涡轮保养贵并且不适合城市家用是铁的事实了 ...

上面那图不一定真实。作为搞技术的还是要严谨一点，不黑不捧说事实。作为一种潮流，以后普遍是涡轮增压机无可避免……

kickdown · 发表于 2015-12-18 16:09:19

langton 发表于 2015-12-18 14:35
不明真相，特地查了一下涡轮增压，看到一篇文章，不知真假：

日本人发明了涡轮增压，为什么自己不用？真相 ...

涡轮红热危险，那发动机气缸不热吗？难道因为有水冷套，所以不红？那气缸盖呢？

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 16:09:47

mowin 发表于 2015-12-18 16:06
上面那图不一定真实。作为搞技术的还是要严谨一点，不黑不捧说事实。作为一种潮流，以后普遍是涡轮增压机 ...

潮流啊趋势啊啥的毕竟不能居家过日子，等到稳定了再用不迟，电工辛苦钱不容易，不然怎么要阿莫推荐板块呢

以后还普遍都是电动车等新能源车呢，涡轮到时也不用了

GoingDown · 发表于 2015-12-18 16:14:48

君威2.0自然吸气，很好开。

kickdown · 发表于 2015-12-18 16:15:07

gzhuli 发表于 2015-12-18 15:34
飞机涡轮喷气发动机的涡前温度都到不了1600摄氏度，汽油发动机的废气能到1600摄氏度，那缸内温度岂不是两 ...

普惠的F135发动机的涡前温度大概在1600摄氏度上下，不过那是目前批量产品极限了，汽车上用没用不清楚

linghu2 · 发表于 2015-12-18 16:17:53

还敢买大众？

mowin · 发表于 2015-12-18 16:18:24

shuiluo2 发表于 2015-12-18 16:09
潮流啊趋势啊啥的毕竟不能居家过日子，等到稳定了再用不迟，电工辛苦钱不容易，不然怎么要阿莫推荐板块呢 ...

所以个人选择了上一代纸皮小锋范，1.5L自吸且是SOHC，老是老点图个省心，你们鄙视我吧

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 16:21:10

mowin 发表于 2015-12-18 16:18
所以个人选择了上一代纸皮小锋范，1.5L自吸且是SOHC，老是老点图个省心，你们鄙视我吧 ...

鄙视啥，2015款凯越自吸1.5路过，满载5人加速居然还有推背感，普通情况下超车无压力

zy473551 · 发表于 2015-12-18 16:22:38

armok 发表于 2015-12-18 14:01
买车不要涡轮增压的，要买自然吸气的。

我也这么认为。

以目前我自己的认知，挑选车辆时，以下肯定不买：
1、带增压器的（无论涡轮增压还是机械增压）
2、DSG双离合变速器的不买。

3年前买的蒙迪欧，当时有2.0T和2.3的。我毫不犹豫选择了2.3，普通6AT变速箱，还比2.0T便宜2w多。
油耗10个，比2.0T的还省油。

今年帮老丈人选车，看了老马6、卡罗拉、雷凌、轩逸。后来外观上决定选择日产轩逸，当时看中了CVT变速箱。哈哈，好省油，才6个多。
（本来打算去买阳光的，无奈家里人说太丑了……）

努力赚钱，下一辆换雷克萨斯ES300h，搞混动。

sj1125055001 · 发表于 2015-12-18 16:22:59

试驾啊

zy473551 · 发表于 2015-12-18 16:29:04

wkman 发表于 2015-12-18 14:41
有趣的是日本人这么先进的技术给别人用，但是自己从来不用
============
难怪偶们公 ...

what？有这必要么？

现在应该都带延时关闭了吧？

xiaoliequan · 发表于 2015-12-18 16:37:12

说句实在话，去年我就一直考虑换车就大众系列的迈腾和PASST，后面看到许多烧机油问题，今年换车购买的是凯美瑞2.0 G

lnso · 发表于 2015-12-18 16:43:28

前几天操了下福瑞斯，1.6排量,感觉根本就没力气

lzly0302 · 发表于 2015-12-18 16:46:13

排量大了就没有购置税优惠了

gzhuli · 发表于 2015-12-18 16:47:23

kickdown 发表于 2015-12-18 16:15
普惠的F135发动机的涡前温度大概在1600摄氏度上下，不过那是目前批量产品极限了，汽车上用没用不清楚 ...

涡前温度是燃气做功前的温度，推动涡轮做功后的废气温度就要下降很多。
汽车也一样，如果废气温度都有1600度，那推动活塞的燃气至少两千多度，钢的沸点才2360摄氏度呢……
再说，一台F135顶多少台劳斯莱斯了（2013年为生产F35采购的38台F135总价值11亿美金），十几万的车怎么可能用得上那种黑科技。

苏格拉底de猪 · 发表于 2015-12-18 16:47:44

zy473551 发表于 2015-12-18 16:22
我也这么认为。

以目前我自己的认知，挑选车辆时，以下肯定不买：

蒙迪欧的变速箱真的不行，很多人买也都是冲着发动机去的

mowin · 发表于 2015-12-18 16:49:04

lnso 发表于 2015-12-18 16:43
前几天操了下福瑞斯，1.6排量,感觉根本就没力气

油门给得不够？有些发动机前段无力后段威猛，比如新马自达3昂克塞拉

zy473551 · 发表于 2015-12-18 16:52:21

苏格拉底de猪发表于 2015-12-18 16:47
蒙迪欧的变速箱真的不行，很多人买也都是冲着发动机去的

新的蒙迪欧（马丁脸）不知道。我买的是上一代致胜。

6AT普通变速箱。

偶尔，在加塞强行的时候，由于需要一脚刹车、一脚油门的连续变换操作，有可能会换档冲击特别大，感觉踩油门的时候，车子一下被撞了似的，往前闯一下。

不过，开了3年了。出现该现象应该在10次左右吧。

qsmq46 · 发表于 2015-12-18 17:05:27

准备下手小飞度，做上下班代步车，不知道大神有何建议。

mowin · 发表于 2015-12-18 17:06:58

qsmq46 发表于 2015-12-18 17:05
准备下手小飞度，做上下班代步车，不知道大神有何建议。

没啥建议，买买买

freshuman · 发表于 2015-12-18 17:11:49

我也看中马自达的那个技术，不知道怎么样，听说保养贵，有知道的不

modbus · 发表于 2015-12-18 17:18:44

感觉涡轮增压车跑山路开着很难受，另外大众的涡轮增压车更容易自然

zhandouji · 发表于 2015-12-18 17:26:03

1.4T加7速DSG，20000公里基本你就得换变速箱了，虽然保修期内你可以免费换一次，但是下一个20000公里，你可能就呵呵了！！

suebillt · 发表于 2015-12-18 17:26:59

zy473551 发表于 2015-12-18 16:22
我也这么认为。

以目前我自己的认知，挑选车辆时，以下肯定不买：

我怕日本车不耐撞，还有结实点的

rising_sun · 发表于 2015-12-18 17:41:17

lnso 发表于 2015-12-18 16:43
前几天操了下福瑞斯，1.6排量,感觉根本就没力气

福瑞斯是 1.5吧？

.

makesoft · 发表于 2015-12-18 18:02:32

zhandouji 发表于 2015-12-18 17:26
1.4T加7速DSG，20000公里基本你就得换变速箱了，虽然保修期内你可以免费换一次，但是下一个20000公里，你可 ...

这要是传播500次，真的呵呵了

大众就那么BC？DSG只能用20000KM？

ddddd120 · 发表于 2015-12-18 18:21:31

本帖最后由 ddddd120 于 2015-12-18 18:28 编辑

今天刚保养完，和修车师傅聊天，目前大众的1.4t相对好点，烧机油不是很厉害，1.8t和2.0t的烧机油比较厉害，有个朋友的斯柯达surpb1.8t烧机油想当厉害，省心的话还是自吸，目前是1.6的车，感觉动力有点差，高速遇上上坡，提速那是相当的无力，做买菜车还行，以后一段时间看好混动，马自达的创驰蓝天技术也很牛逼，相当省油，2.0油耗的能赶上其他1.4的

lvyi913 · 发表于 2015-12-18 18:37:23

我的凯美瑞2.5的，市区80%，现在油耗9.5，感觉很省。
比之前我的1.8的奇瑞A3还省油。

rainbow · 发表于 2015-12-18 18:53:22

gzhuli 发表于 2015-12-18 15:34
飞机涡轮喷气发动机的涡前温度都到不了1600摄氏度，汽油发动机的废气能到1600摄氏度，那缸内温度岂不是两 ...

那些介绍有点扯，现在的中低档以上的不都是铝合金的吗？
应该缸内温（缸体金属，不包括瞬间燃烧时的气体）度不超过200度吧，一般车的机油温度在90-95度的样子。

HZKJ · 发表于 2015-12-18 19:38:30

smithding 发表于 2015-12-18 14:03
前2天在高架上堵了半个多小时，就是有车火化了

请问您是哪里的，南方吗？？这季节北方的温度应该不那么容易自然。

shuiluo2 · 发表于 2015-12-18 19:47:05

freshuman 发表于 2015-12-18 17:11
我也看中马自达的那个技术，不知道怎么样，听说保养贵，有知道的不

创驰蓝天保养听说确实贵。长安马自达的不要买，长安的代工，你懂的

HJJ2008 · 发表于 2015-12-18 19:57:02

suebillt 发表于 2015-12-18 17:26
我怕日本车不耐撞，还有结实点的

去年春节回家，在广昆我的凌P 撞五凌宏光屁股五凌宏光修了7K多. 凌P换了一个进行栏栅，前面那保那块校，按一下回去。就可以了；本人的经历;

天天都上网 · 发表于 2015-12-18 20:05:28

现在高档车都是标配T,如果真和上面大神们说的那样，路上岂不是天天都有火球看到，现在有双涡轮，低速照样强劲。

chenerbox2 · 发表于 2015-12-18 20:55:24

买锐志吧, v型6缸后驱, 动力不错,油耗10个左右

suebillt · 发表于 2015-12-18 20:59:03

HJJ2008 发表于 2015-12-18 19:57
去年春节回家，在广昆我的凌P 撞五凌宏光屁股五凌宏光修了7K多. 凌P换了一个进行栏栅，前面那保那 ...

凌P是啥车？主要是日本车皮薄，稍微严重点的车祸怕保不住人，就像南京宝马案那样，虽说那么撞什么车都吃不消，那个马自达直接散架人直接死，宝马车主什么事都没有，留得青山在不怕没柴烧啊

yanyi103 · 发表于 2015-12-18 21:21:17

kickdown 发表于 2015-12-18 15:50
一直没明白，日本的量产车为何都没有涡轮增压，难道真是因为日本觉得不可靠？ ...

皇冠
汉兰达

NX200

Q50
QX50

等等，新出的都是

street · 发表于 2015-12-18 21:24:40

要车皮多厚才能抗撞？

ihh的测试的正面碰撞最高时速也才65KM吧？

建议楼上看看ihhs的优秀碰撞名单。

南京宝马案，跟车型无关。那就是人祸。

kickdown · 发表于 2015-12-18 21:39:06

zy473551 发表于 2015-12-18 16:22
我也这么认为。

以目前我自己的认知，挑选车辆时，以下肯定不买：

蒙迪欧挺漂亮的，4年前嫌贵买了老马六，过几年打算换一个2.4的GL8，家里人多车小真麻烦

zhandouji · 发表于 2015-12-18 21:43:53

makesoft 发表于 2015-12-18 18:02
这要是传播500次，真的呵呵了

大众就那么BC？DSG只能用20000KM？

不是说大众是BC，是大众的这套组合确实是问题比较多。不建议买1.4T加7速DGS组合的车。

lxlxlx · 发表于 2015-12-18 21:55:58

可变涡轮+柴油最好

brwang1983 · 发表于 2015-12-18 22:09:31

还是觉得1.8T才够

fiddly · 发表于 2015-12-18 22:10:33

error_dan 发表于 2015-12-18 15:52
日系车主路过,上面那个1600的不靠谱~
现在的车到处都是ECU在控制,不可能出现这种工况的,但是大众DSG经常性 ...

观致3确实是部好车。

colin2018 · 发表于 2015-12-18 22:21:19

放心用吧，1.4T如果高功率版动力很强的。我常开的4台车，都是大众车。同样公司里也有日本车，美国车也开过，还是觉得大众最省事。日本车和美国车小毛病比大众要多。
但是话说回来，不是所有大众车都是好车！基本是大众的热门车都是质量一般的。POLO，帕萨特，迈腾，速腾，宝来等，这些车我都是不会买的。

colin2018 · 发表于 2015-12-18 22:24:55

本帖最后由 colin2018 于 2015-12-18 23:30 编辑

zhandouji 发表于 2015-12-18 21:43
不是说大众是BC，是大众的这套组合确实是问题比较多。不建议买1.4T加7速DGS组合的车。 ...

老款7速DSG卖完了，新的7速改成湿式的，没问题了。DSG变速箱有优点也有确定，优点是效率高省油，缺点是长时间停车要挂空档，不然磨离合器，地板油换挡有顿挫感。

xuehu5808 · 发表于 2015-12-18 22:56:16

kickdown 发表于 2015-12-18 21:39
蒙迪欧挺漂亮的，4年前嫌贵买了老马六，过几年打算换一个2.4的GL8，家里人多车小真麻烦 ...

换GL8?可以考虑一下起亚VQ-R,2.2T柴油，油耗高速7升左右，市区9升左右，空间超大，7个座位，每个位置都很宽大（后面3个稍小，但比其他同级别车大），行李箱设计特别空间也很大，车重2.1T，高速跑到140，也不感觉飘，动力充足，100加到120时速还有很强推背感。缺点是外观和内饰设计过时

zy473551 · 发表于 2015-12-19 08:34:25

kickdown 发表于 2015-12-18 21:39
蒙迪欧挺漂亮的，4年前嫌贵买了老马六，过几年打算换一个2.4的GL8，家里人多车小真麻烦 ...

哈哈；现在7座车很受宠。

zy473551 · 发表于 2015-12-19 08:40:30

suebillt 发表于 2015-12-18 17:26
我怕日本车不耐撞，还有结实点的

这个话题就不讨论了。

安全性自己有自己的认知。

但如果因为是 “日本” 品牌，而直接排斥的话。完全没必要。

error_dan · 发表于 2015-12-19 09:00:28

qsmq46 发表于 2015-12-18 17:05
准备下手小飞度，做上下班代步车，不知道大神有何建议。

买买买，三飞车主在看着你~
上面那些开大车的油耗１０个以内都开心的不得了，飞度日常６个油．．．
这车就是回本用的~

最近定车，帕萨特1.4t，不知道动力如何？

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