发现一个关于电动车充电的怪问题
我电动车是放在室外充电的，天气冷的时候，电池半天能充满，天气热的时候冲到电池发烫电也充不满。莫非我的电动车电池老化了？好像见过某位网友说过，可以通过修改充电器电路，降低满度电压值的，但忘了怎么改的了，万能的论坛啊，帮帮我吧。 采用温度补偿型的充电器就好啦 冬天环境温度低 电池充电时很容易就达到恒压值 如果采用温度补偿 气温低时补偿恒压值 是其升高一定值 这样就可以充的比较满了 夏天正好相反 环境温度高 电池电压上升比较慢 电压到达恒压的时间就会很长 这时采用温度补偿 降低恒压值 就能比较正常的充电了 没有温度补偿时 电池容易冬天欠充 夏天过充 这样对电池是很不好的像你说的天气热的时候电池都充的发热了 已经是很危险了 会缺水 你的电池寿命严重缩短
建议换个带温度补偿的充电器
哦 睡觉了 1楼蚂蚁的回复很经典！
不过温度补偿型的电瓶车充电器不好卖啊，现在买的人_大部分是外行，做好点的设备反而卖不出去，悲哀啊........ 估计是电瓶失水了，已经好几次充得发烫了，现在要天天算准时间去拔电源，taobao上的脉冲式充电器怎么样？ 带温度补偿的好点 脉冲的没有做过 1楼，2楼正解，脉冲式的充电器没有多大用的，无法解决电池失水， 这也是电池决定的,它的使用条件不能太苛刻,好多锂电低于零度什么都冲不进去 脉冲的目的是解决电池硫化，但是实际现在很多电动车是电摩，而不是电动自行车，电摩电池极少因硫化而损坏，大部分是过放电造成的正极板软化，活性物质大量脱落。这个不是充电的问题，是用户使用不当，制造厂商当然也难辞其咎的，保护不到家。一切都是恶性竞争的后果。
失水的话，自己加点蒸馏水，但切忌不要加太多，也不要加稀硫酸，目前大部分电池内部本身酸浓度比较高，没必要补酸的。酸太多了，也容易坏。
夏天还有个办法，自己动手在输出上串连1，2个大电流的二极管，可以降低充电电压，到了冬天用开关短路它。 mark 回复【7楼】ilikemcu 我爱单片机
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这个方法不错，接二极管，就是不知是不是能充满？
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