这个代价有点大啊 - -！
体积可以接受。就看价格了{:lol:} armok 发表于 2017-9-7 12:42
董明珠将全副身家投进去，风险很大啊。
虽然我们经常拿董明珠当笑话，但她押宝这个电池的决心和勇气，不 ...
其实我觉得10分钟充满和1小时充满的区别不是很大，要我选的话我会选择1小时充满然后体积和重量再小些 。毕竟充电宝都是出门在外才带的，而且是随身带，体积重量很要紧啊。至于多长时间充满的话，充电宝一般只需要能保证续航1-2天就可以了。1-2天内基本都会有补充电的地方。
不过10分钟充满确实是个非常好的目标，也相信在迭代几版能够再小轻很多，3d打印的壳体是比较厚重。 看样子，这种电池不适合随身带，只能用在动力设备上面了 关键是这货十分钟充满充电即便充电器效率90%电流也得70A了吧？充电器体积得多大呀 这使用寿命要是也是翻N倍，那就是超值了 做个1/4容量的就够用了吧，这种快冲不就是应急赶时间吗， huarana 发表于 2017-9-7 12:52
其实我觉得10分钟充满和1小时充满的区别不是很大，要我选的话我会选择1小时充满然后体积和重量再小些...
不是这样的，如果你出发前发现电池没电了，充电宝也没电了，你就不会这么想了。
我经常出发前遇到，手机没电，充电宝也没电的情况，所以10分钟充满是非常好的，5分钟充30%我都能接受了，可以快速充一下走人。 本帖最后由 sonna 于 2017-9-7 18:35 编辑
这个充电宝的优势:超快充6分钟大于80%，10分钟基本充满。理论使用寿命大于10000万次，就算一般吧，都比普通电池高数倍。高低温特性好，非常安全不会爆炸。
改错：应该是10000次以上，就算一半吧，都比普通电池高数倍。一般锂电池是500~1500次而已。 sonna 发表于 2017-9-7 15:41
这个充电宝的优势:超快充6分钟大于80%，10分钟基本充满。理论使用寿命大于10000万次，就算一般吧，都比普通 ...
厉害，电池寿命这么长！！ 紫米那个支持QC 3.0？
前几天也考虑要不要买这款，但官方对QC版本只字未提，从网上现有的评测上来看，只支持QC2.0，用的是一体化方案 sonna 发表于 2017-9-7 15:41
这个充电宝的优势:超快充6分钟大于80%，10分钟基本充满。理论使用寿命大于10000万次，就算一般吧，都比普通 ...
应该是10000次，多了个万 rifjft 发表于 2017-9-7 15:04
这使用寿命要是也是翻N倍，那就是超值了
钛酸锂理论寿命循环20K次，是铁锂的10倍，是一般锂的20倍，是铅酸的30倍 一直用的索尼移动电源，他家的电芯号称满电放一年还剩80%电量，冲放1000次还剩80%容量。基本能做到需要时揣包里就走，换新之前容量肯定够用 说错了，充放1000次后还剩90% 这个就算电源重量能接受，但是充电器也是大的没法随身携带啊。限制了只能在本地用。外地出差几天是不行的。 hackerboygn 发表于 2017-9-7 16:03
紫米那个支持QC 3.0？
前几天也考虑要不要买这款，但官方对QC版本只字未提，从网上现有的评测上来看，只支 ...
8,18在苏宁69入了个besiter的20000mA电源。支持QC3.0，输入有micro usb和type c两个接口，比较方便。
输入和输出均支持QC3.0。而且有显示屏，可以看到输入输出电压是5V还是9V。465g的重量。
https://item.jd.com/2883547.html 这么大移动电源大问题是不能上飞机 这充电宝配的充电器也很牛X啊，，，这么大能量传输啊，，乾坤大挪移一般，， 想起来以前的大哥大，随着技术的进步，这种电池也会小型化，低成本 手机回复，总是容易打错各种数据。这个类似的充电宝已经带过n次上飞机了，总容量才不到50wh，而飞机最少能带100wh。 据市场上的充电宝别说1小时充满，就算是2小时充满的都少见。一般都要3～4小时以上。而这个充电宝用QC3.0接口后应该普通充电器可以2小时左右充满。 ZMI 10号也可以啊,支持PD
输入5-20V 45W充电，输出Type-C 5-20V 最大40W 这么大电流充电，电池接线柱是怎么设计的，期待拆解图{:biggrin:} kelp 发表于 2017-9-7 18:26
这么大电流充电，电池接线柱是怎么设计的，期待拆解图
冷焊电极，电池极片不能用烙铁焊接，防止传导热量到内部损坏电芯。
另外此类电池电极电流要求非常大，只能扁平化设计，所以外形只能做成ipad的样子。 armok 发表于 2017-9-7 16:10
哈哈，早上我将10000误写为10000万。
现在你也同样。这个几率多少。
估计就像前段时间出现的全球首富昙花一现一样，呵呵 LM1876 发表于 2017-9-7 16:23
钛酸锂理论寿命循环20K次，是铁锂的10倍，是一般锂的20倍，是铅酸的30倍
就看这理论与现实之间是 等号、问号、感叹号还是省略号
理论上我们是人民当家作主的…… armok 发表于 2017-9-7 17:39
10000mah肯定可以上飞机。不过，估计要费不少口舌。
曾经一块小小移动电源，就三节18650，因为标志磨掉看不到，机场不放行（我把外壳扒开给安检看三节电池） armok 发表于 2017-9-7 17:39
10000mah肯定可以上飞机。不过，估计要费不少口舌。
这种一看就是自制的安检不会让过的…… sonna 发表于 2017-9-7 15:41
这个充电宝的优势:超快充6分钟大于80%，10分钟基本充满。理论使用寿命大于10000万次，就算一般吧，都比普通 ...
高低温特性好不会爆炸，看到这一点我突然想到一个用处，放车上给行车记录仪做备用电源，一般的电池都不敢放车里，不安全 两电源不会是一个标10000mah 一个是能输出10000mah的吧 这个体积着实吓人，充电器也特殊，出门携带感觉不方便，对我来说不够实用。 elecboy 发表于 2017-9-7 22:14
这个体积着实吓人，充电器也特殊，出门携带感觉不方便，对我来说不够实用。 ...
有type c或micor USB输入接口，可以支持普通充电器，也能发挥到极限，速度比一般的充电宝要快。大电流充电器一般放在家里，紧急出发发现没电可以6分钟充到80%。 不实用。 sonna 发表于 2017-9-7 23:01
有type c或micor USB输入接口，可以支持普通充电器，也能发挥到极限，速度比一般的充电宝要快。大电流充 ...
好奇用的是什么降压芯片，充电能差不多到100A 关注一下。。。。 这电池非常适合做汽车应急启动电池，大电流 + 耐高温 + 低自放，如果电压平台适合甚至可以考虑替换汽车的铅蓄电池。 等待老大测试结果！！！ armok 发表于 2017-9-7 17:39
10000mah肯定可以上飞机。不过，估计要费不少口舌。
10000mAH的带上飞机没有问题，飞机现在是限制电源最大功率为100WH，现在的电源大的做到20000mAH*3.7V=74WH左右，完全满足飞机的要求。 不如把容量做小点，5000mAh就很实用了。。。 用在电摩上肯定很拉风{:lol:}{:lol:}{:lol:} banye2010 发表于 2017-9-7 23:18
不实用。
不能说不实用，最多是应用场合较少，只要能用上对场合是非常实用的。 liwey 发表于 2017-9-8 09:32
不能说不实用，最多是应用场合较少，只要能用上对场合是非常实用的。
老实说这对商务人士是个很好的产品。很多商务人士时间都是非常宝贵的。如果充电十分钟即可以满血，那他们来说就是神器，这样他们可以在酒店，或是和到客户那里谈生意的时候即可充满电。现主要的问题是体积太大。 armok 发表于 2017-9-7 13:34
5V80A, 肯定不能随身带了。
这个电流还蛮吓人的 armok 发表于 2017-9-7 16:10
哈哈，早上我将10000误写为10000万。
现在你也同样。这个几率多少。
确实容易多出现一个万字，另外标题应该是”体检”=体积吧{:lol:} atomshuai_2.0 发表于 2017-9-8 09:15
用在电摩上肯定很拉风
是的，我用了32个串并组改造了一台(60V 20Ah)爱玛电动车，开起来很爽。完全没电了只要快充20分钟就可以满血复活。
并且冬天的时候对里程基本没影响，而同事的小牛电动车用一般的锂电在0~5摄氏度左右环境只能开不到10公里。
感觉要是能做多几组电压，笔记本也能用的话，也是神器了。。。。 sonna 发表于 2017-9-8 16:04
是的，我用了32个串并组改造了一台(60V 20Ah)爱玛电动车，开起来很爽。完全没电了只要快充20分钟就可以满 ...
太牛了。问下这样改成本需要多少。 建议缩小容量，4500mah，这样体积就小了。 估计最小规格是10000mah的， 充电线好粗啊 armok 发表于 2017-9-7 13:34
10分钟和1小时差距巨大。
尤其汽车。如果没电了，停在路边充电10分钟，由可以满血复活，跟加汽油差不多 ...
我去年在网上买了一个 秒冲 ，就是这种电池。然而，工艺没做好，问题太多。 powermeter 发表于 2017-9-8 19:50
太牛了。问下这样改成本需要多少。
有点小贵，超过了一台爱玛车的价格，另外8KW的充电机（充电桩）可能也有很多人说受不了{:lol:}
如果要10分钟充满，充电机得16KW左右，一般家庭电表也受不了。
所以电动汽车时代到来的时候，大家还是经常要去类似加油站一样的地方去充电的，因为在家充可能要一个晚上的时间。 相由心生 发表于 2017-9-8 22:22
我去年在网上买了一个 秒冲 ，就是这种电池。然而，工艺没做好，问题太多。 ...
秒充 借鉴了所谓石墨烯技术（散热），快充的时候温升还是很高，并且寿命也是数百次而已。
而这个充电宝内电池是实际验证超过3年的成熟技术，同类电池一直用在动力装置上运行，稳定性、安全性和温度适应性和循序寿命有绝对优势。
唯一的缺点就是能量密度比稍低，所以体积和重量大些。 sonna 发表于 2017-9-8 23:29
秒充 借鉴了所谓石墨烯技术（散热），快充的时候温升还是很高，并且寿命也是数百次而已。
而这个充电宝 ...
秒充我拆过，就是钛酸锂。 神马鸟石墨X。不信的我上图。 也没什么发热，就是工艺做的一陀狗屎，被我扔在一边了。。。
另外，答主是做新能源汽车整车的，说到电池相关的，我估计比你还熟悉。 莫大要不要测试下这个秒充，我寄给你。{:biggrin:} 目前又要功能密度高，又要快充，又要高寿命的其实还有一种电池，是一种复合锂电池，还是国产的，在湖州，微宏动力系统(湖州)的，简单介绍下，这家原来也做钛酸锂，后来傻了跑到深圳去跟BYD抢市场，被BYD用一些特殊手段灭了（动用Z.F.手段，钛酸超低补贴），后来没办法才搞的这种电池。
这种电池：
一是没有小片的，都是大片的，不像这种可以做到18650的形式，汽车用可以，消费品就比较麻烦。
二是价格太贵，电池大众市场就是酱紫，贵了用不起，就没人用了。
三是车厂都用不起，所以免广告嫌疑了。
sonna 发表于 2017-9-8 22:36
有点小贵，超过了一台爱玛车的价格，另外8KW的充电机（充电桩）可能也有很多人说受不了
如果要1 ...
回到家一般不需要快充，在外面可以利用电动汽车的充电桩，绰绰有余{:lol:} 感觉主要就是电芯尺寸大啊！ 不会是超级电容吧 今天在物博会上看到 800秒 充满5000mAH充电宝，充电电流 12V9A，说是用了石墨烯材料。我看吹牛成分居大，不过充电的时候电池确实很热。充电宝大小和普通的10000mAH的差不多大。
这东西如果价格合适用在电动汽车上确实可行。 我只要1小时充80%电已经很满足了。就有实用价值了。10分钟快速充电应该很伤电池的 sonna 发表于 2017-9-8 16:04
是的，我用了32个串并组改造了一台(60V 20Ah)爱玛电动车，开起来很爽。完全没电了只要快充20分钟就可以满 ...
问下你的电池保护板是自己弄的还是网上买的？能否提供一些资料参考？谢谢。 相由心生 发表于 2017-9-9 11:19
目前又要功能密度高，又要快充，又要高寿命的其实还有一种电池，是一种复合锂电池，还是国产的，在湖州，微 ...
湖州这家的复合锂有什么参数资料没？ wy2000 发表于 2017-9-10 21:48
今天在物博会上看到 800秒 充满5000mAH充电宝，充电电流 12V9A，说是用了石墨烯材料。我看吹牛成分居大， ...
不同于三元锂。。。。不同的材料=基乎不伤电池。有的有上万次寿命，一天一次也要30年，几乎可以忽略了。。。 体积好大 xcm_gz 发表于 2017-9-10 21:56
问下你的电池保护板是自己弄的还是网上买的？能否提供一些资料参考？谢谢。 ...
自制，有时间再单独开贴分享{:smile:} 本帖最后由 xcm_gz 于 2017-9-11 20:32 编辑
sonna 发表于 2017-9-11 16:11
自制，有时间再单独开贴分享
非常期待！！！
我主要想把钛酸锂电池用在太阳能储能方面，到时候把家里房顶都装上太阳能板。之前想弄发现长期使用2-3年要全部换一次电池储能成本太高，钛酸锂电池用在储能上还是挺合适的。
昨天晚上搜索了一下资料，发现oz890似乎比较方便，某宝有现成的板子买13串的才100元，准备下单买几片回来做折腾。
其实可以换一个思路评估一下，按照钛酸锂的这个体积，重量，成本，用普通的三元锂，容量提升以后，算一下同样时间，能不能充入接近的能量？ armok 发表于 2017-9-7 17:39
10000mah肯定可以上飞机。不过，估计要费不少口舌。
上不了，要有正规厂家的3C标识和安全标识，自制的都不让登机。 对，随便做一个看上去非常正规的商标就行。
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