广汽丰田iA5远程自动升级，电池容量被强行降低、电机输出功率只有限制在60%
日前，据媒体报道，广汽丰田iA5车主向国家市场监管总局质量发展局发出举报维权。车主们在举报信中写道：2021年7月18日至23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型，通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量（锁电），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（锁功率）。
广州市南沙区市场监督管理局转由广州市南沙区综合行政执法局进行了投诉答复，并发布“关于广汽丰田汽车有限公司涉嫌违法违规举报线索的答复”。
文中指出，广汽丰田未经车主同意，后台强制升级车辆BMS电池管理系统，电池电量下降的问题，广州市南沙区综合行政执法局分别于8月12日、9月1日和9月7日约谈广汽丰田相关人员，收集广汽丰田iA5车辆资料，并进行调查。
根据《国家市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》。
目前国家市场监管总局对广汽丰田通过OTA对车辆进行升级事项进行调查，后期国家市场监管总局会根据调查结果作出处理，广汽丰田会根据国家市场将官总局调查处理结果给车主妥善处理。
降低的原因是什么？为了安全吗？ 在iA5的日常使用中，广汽丰田也为用户提供了更完整的保障，EV电池除了享受8年或15万公里质保政策以外，广汽丰田还为非营运性质车辆购买2年不限里程的电池延保服务，相当于拥有10年不限里程保障，无需担心电池衰减等问题。
承诺过的东西, 兑现有问题? TSL应急时还开放剩余容量，给多跑路。这广汽丰田才一年车，就反其道而行之?
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