最后一架空客A380交付：“空中霸王”落寞停产
近日，最后一架空客A380双层客机(MSN272)交付给阿联酋航空，至此停产。“空中霸王”挥手作别。空客A380是有史以来最庞大的商用客机，四引擎，525座，双层设计，2005年4月首飞，2007年10月首次交付给新加坡航空公司。
但是，这个巨无霸“生不逢时”，15年来累计只生产了251架，距离最初预计的1000架相去甚远，而对标的波音747系列已经生产了半个多世纪。
空客A380的失败，主要是误判了民航业的发展趋势，生产成本和运营要求又过高，每一架成本接近5亿美元，特别是这两年遭遇疫情冲击，对于超大载客量的A380更是致命打击。
2019年，空客宣布将在两年后关闭A380生产线，注定血本无归。时任空客首席执行官恩德斯曾表示，这是“痛苦的决定”，“我们投入了大量努力、资源、汗水……但是显然需要面对现实”。
阿联酋航空一直是空客A380的最大客户，从2007年开始总计接收了多达123架，占总产量的几乎一半。
相比之下，排第二的新加坡航空也只有17架。
南航是我国内地唯一拥有A380的航司，但也只有5架。
对于A380，阿联酋航空一直都是赞不绝口，称其是一架真正特殊的飞机。
阿联酋航空总裁蒂姆克拉克表示：“对于阿联酋航空而言，它让我们有机会重新定义旅行体验。……A380将在未来几年内继续成为阿联酋航空的旗舰产品，也是我们网络计划的重要支柱。”
做集体宿舍客流不够，做豪宅客户档次又不够，2难:（ 有幸坐过新航的380
确实很惊艳，但毕竟新航的服务摆在那里。
按国内航司的一贯服务态度，要真引进380算是白瞎了。
坐过南航北京-广州航线的A380，其实体验挺好的。
也坐过国航的747-8，还是A380更好一些。
说起来，我最喜欢787，主要是飞的快。 坐过阿联酋的A380，就一个感觉：稳。可能是平时320之类的坐习惯了吧? 有幸坐过A380商务舱… 我来带个头：美帝A380石头砸脚，大国C919全球领先。 坐过一次南航的A380，那时候还不知道那就是380，忘记什么感觉了。
不过总体来说，大飞机还是比小飞机稳很多，所以我坐飞机能选大一点的尽量选大一点的。 A380我应该坐过两次, 感觉挺好 饭桶 发表于 2021-12-21 07:31
我来带个头：美帝A380石头砸脚，大国C919全球领先。
饭 A380是美帝747的对手 饭桶 发表于 2021-12-21 07:31
我来带个头：美帝A380石头砸脚，大国C919全球领先。
正常帖子就是这样被带歪的
页:
[1]