马斯克：特斯拉电动皮卡Cybertruck能当船开
特斯拉皮卡Cybertruck自其亮相之初，就凭借着另类的造型、强悍的动力性能受到了不少车迷的关注。而且特斯拉创始人马斯克，也经常在网络上也卖力的宣传自家产品，使得特斯拉皮卡始终保持着较高的话题热度。
日前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，电动皮卡Cybertruck的防水性使其可以短暂地作为船只使用，因此它可以穿越河流、湖泊甚至不太汹涌的海洋，而海上卫星联网服务Starlink Maritime系统即使在大海里和飓风中也能实现高速的互联网连接。
此前，马斯克在推特上回复网友关于特斯拉皮卡涉水深度的问题时，马斯克称，Cybertruck皮卡能够在不损坏自己的情况下穿越溪流，甚至能够在水面上像“船”一样漂浮一会儿。
并且，相较于燃油车型，电动车在涉水方面确实有一定的优势，主要是因为电动车没有进气系统，不用担心水会进入发动机，造成损坏。虽然电动车的电池系统和大量的电子元器件更怕水，但只要做好密封防护，就不会损坏车辆的动力和电池系统。
此外，在近段时间的特斯拉股东大会上，马斯克确认CyberTruck皮卡将于2023年上市，而在今年4月份，特斯拉正式发布了该车的量产版，其基本上保持了2019年亮相车型的风格，但细节处有所变化。
对于特斯拉皮卡，马斯克算是非常喜爱，曾表示“CyberTruck皮卡将是我们有史以来最好的产品。” 吹水吧，除非做了大量密封，这会带来维护的很多麻烦，从而成本上涨不少。
现在的Y和3连电池密封做得不够好，已有不少进水的例子
amwjz 发表于 2022-9-30 11:00
吹水吧，除非做了大量密封，这会带来维护的很多麻烦，从而成本上涨不少。
现在的Y和3连电池密封做得不够好 ...
(引用自2楼)
马斯克吹牛都能做到的。
星链和spaceX, 开始大家都认为是吹牛。
吹牛逼对于企业家来说是个标配的技能，都会吹。
但是能把牛逼吹成真的，我就服气马斯克。 有些人吹牛逼是真牛逼，有些人吹牛逼就是打嘴炮。 我不知道这个外观怎么做安全认证的，它这么多刚性棱角对行人和被其碰撞的车辆很不友好。记得现在汽车的前保险杠做得这么软就是有出于对行人保护的考虑。
另外，北美很多地方下雪撒很多融雪剂，很容易引起汽车底部和侧面下沿腐蚀生锈烂掉，很容易进水 虽然不喜欢国内那些PPT造车新势力，但他们量产的确很快，特斯拉这皮卡两年前已经出原型了现在还未量产。 虽然很佩服马，但对电池的密封性能还是打问号。新车相信能满足，开了一两年就不好说了 amwjz 发表于 2022-9-30 11:00
吹水吧，除非做了大量密封，这会带来维护的很多麻烦，从而成本上涨不少。
现在的Y和3连电池密封做得不够好 ...
(引用自2楼)
人家只是说可以当船开，又没说开了不会坏{:titter:}
特斯拉貌似做得还可以？马斯克总是转发特斯拉趟水的视频 amwjz 发表于 2022-9-30 11:00
吹水吧，除非做了大量密封，这会带来维护的很多麻烦，从而成本上涨不少。
现在的Y和3连电池密封做得不够好 ...
(引用自2楼)
看看最新的4680电池包拆解，拆解难度让人绝望 liwei_jlu 发表于 2022-9-30 12:31
虽然很佩服马，但对电池的密封性能还是打问号。新车相信能满足，开了一两年就不好说了 ...
(引用自8楼)
看过特斯拉的电池拆解视频 你就知道密封怎么样了 已经下定，以后农村买菜用{:lol:} keshipt 发表于 2022-9-30 13:51
看过特斯拉的电池拆解视频 你就知道密封怎么样了
(引用自11楼)
那就带来另外一个问题：底盘挂蹭了一下，自费十多万换一组全新电池吧。 yplin27 发表于 2022-9-30 12:35
人家只是说可以当船开，又没说开了不会坏
特斯拉貌似做得还可以？马斯克总是转发特斯拉趟水 ...
(引用自9楼)
实际上，已见过很多特斯拉趟水后电池进水的例子了 amwjz 发表于 2022-9-30 14:43
实际上，已见过很多特斯拉趟水后电池进水的例子了
(引用自14楼)
你是什么逻辑？
之前的产品不防水，现在出来一个防水的产品，你竟然拿以前的产品作为批判？ xxsea 发表于 2022-9-30 11:34
虽然不喜欢国内那些PPT造车新势力，但他们量产的确很快，特斯拉这皮卡两年前已经出原型了现在还未量产。 ...
(引用自7楼)
量产快是三大件都不变，就换壳，加一些电子功能 这个功能好啊，以后国内每户买一台，打台湾的时候直接开过去 liwei_jlu 发表于 2022-9-30 14:29
那就带来另外一个问题：底盘挂蹭了一下，自费十多万换一组全新电池吧。 ...
(引用自13楼)
是的，特斯拉的电池几乎不可维修，维修的成本都可以买一个新的了 为啥要维修电池，寿命是足够的，8年保修 amwjz 发表于 2022-9-30 14:43
实际上，已见过很多特斯拉趟水后电池进水的例子了
(引用自14楼)
新电池跟以前的电池真的不一样 hejunhua 发表于 2022-9-30 17:08
为啥要维修电池，寿命是足够的，8年保修
(引用自19楼)
8年保修肯定有条件的。
估计2年后厂家就会推卸责任....
或者定义每年损耗10%是正常的。3年后剩下70%也正常，8年后只剩下20% armok. 发表于 2022-10-4 21:52
8年保修肯定有条件的。
估计2年后厂家就会推卸责任....
(引用自21楼)
这个有国标要求的 hejunhua 发表于 2022-10-5 00:04
这个有国标要求的
(引用自22楼)
国标的合格标准，也是有条件的：没有认为操作不当。
车厂要找出你操作不当的证据非常容易。 liwei_jlu 发表于 2022-9-30 14:29
那就带来另外一个问题：底盘挂蹭了一下，自费十多万换一组全新电池吧。 ...
(引用自13楼)
你说的问你所有电车都存在，碰轻了，不碍事，碰狠了，换车，油车也同样，你这种思维，只要活着，就很累 BOBOD3610 发表于 2022-10-5 22:03
你说的问你所有电车都存在，碰轻了，不碍事，碰狠了，换车，油车也同样，你这种思维，只要活着，就很累 ...
(引用自24楼)
所以我鄙视所有电车，不光是特斯拉或比亚迪。
油车剐蹭一下，只要不漏油，底壳凹进去都没关系，换个底壳也就千把块钱。不换底壳也不担心哪天充电时自燃。
电池挤压一下，就相当于带着隐患，换的话十万块没了，心疼钱；不换又整天看着中控屏提示担心有风险。
大容量电池这东西，了解越多越胆小，越不了解越胆大。bms行业混了十来年，了解的多了，感触就一点：有一点隐患就要更换，不要心存侥幸心理。
另外电池这东西，不是“碰轻了，不碍事，碰狠了，换车”，是碰轻了也要考虑换车。 爱信不信吧 liwei_jlu 发表于 2022-10-8 09:31
所以我鄙视所有电车，不光是特斯拉或比亚迪。
油车剐蹭一下，只要不漏油，底壳凹进去都没关系，换个底壳 ...
(引用自25楼)
可以参考手机。
新苹果碎个屏，可以买一部新的国产手机，也还是有人买。
对于大多数人来说，车是大宗消费。对部分有钱人来说，跟手机没什么区别。
页:
[1]