原来开电车耗的不是电，是电池，每年2万元约电池费，比汽油车更费钱
本帖子根据坛友提供的资料整理：近日，有网友称要给大家透露一个内幕消息：新能源汽车年检将要增加电池测试环节，如果检测不合格那么车辆需要返厂或自费维修。此外，这名网友还表示在前期的随机测试中，挑选的是6年以上新能源车型测试合格率只有10%。
如果这则消息属实，那么如此低的合格率意味着大多数年限长的新能源汽车都将过不了审。不过由于透露的消息非常有限，所以不知道他们随机测试的具体是些什么类型的车，另外车辆检测的具体项目和标准也不得而知。
很多新能源车主看到这里可能会比较担忧，如果真面临过不了审的局面，可能意味着自己需要花大价格去维修车辆，有车主表示自己买新能源车的初衷就是为了省钱，这下倒好，每年年审说不准都要砸下去一大笔维修费用。 电池的寿命损耗，很多人觉得没啥问题....二手电车估计没人敢买了....买到手要换电池...... 铁锂勉强还好点，动力三元太费。
我的mini3p，一年飞下来动力电池基本得全换 mini3p是什么车？ armok. 发表于 2023-7-22 20:49
mini3p是什么车？
(引用自4楼)
估计是说大疆的飞行器 armok. 发表于 2023-7-22 20:49
mini3p是什么车？
(引用自4楼)
dji 的无人机，还是最入门的 t3486784401 发表于 2023-7-22 18:49
铁锂勉强还好点，动力三元太费。
我的mini3p，一年飞下来动力电池基本得全换 ...
(引用自3楼)
请考虑循环寿命和放电深度 BOBOD3610 发表于 2023-7-22 23:07
请考虑循环寿命和放电深度
(引用自7楼)
飞行器电池标称寿命：常温 1-2C 充电，持续 2C 放电，75% 深度循环 200 次。
经常飞的话，几个月一块电池就报废了。车用放电倍率小点，寿命能稍微长些。
页:
[1]