2035年全世界停售油车？电车成未来趋势？是真的吗？
昨天一个朋友说油车会停产，而且油价会 越来越贵，最后都换电车，当然电池技术也在不断更新。 你首先要看东三省的人答不答应{:lol:} 现在很多车厂已经推迟电动汽车替换燃油车的时间了。除非电池有突破，能在极端寒冷的地方使用。 doubleforever1 发表于 2023-12-28 10:07
你首先要看东三省的人答不答应
(引用自2楼)
估计现在瓶颈是电池，如果电池突破的话也不是没可能。 本帖最后由 ZHAOBAO511 于 2023-12-28 11:28 编辑
armok. 发表于 2023-12-28 10:09
现在很多车厂已经推迟电动汽车替换燃油车的时间了。
除非电池有突破，能在极端寒冷的地方使用。 ...
(引用自3楼)
老大说的没错，估计很多厂家都在偷偷的研发新型电池了。 如果统一电池标准后，采用换电站代替充电还差不多 有没有说电也会越来越贵呢 可以看下，前段时间自媒体在北方零下温度的电车续航测评；基本全军覆没；
而且提个环保问题，新能源汽车真的比油车环保吗？未来几年会有越来越多电车需要报废和更换电池把，如果没处理好报废的电池，污染也严重吧，也是污染后置把； 电动汽车新标准要出来了，开始倒逼汽车厂家升级电池以及续航能力了。续航低的车型就开始不补贴了 如果以后电动车越来越多，那么电费肯定会涨，油价会便宜，直到达到一个新的平衡。 ZHAOBAO511 发表于 2023-12-28 10:10
老的说的没错，估计很多厂家都在偷偷的研发新型电池了。
(引用自5楼)
那些车厂能研发个毛线新电池。
物理学上没有突破，是不可能有新电池的。 asj1989 发表于 2023-12-28 11:00
如果以后电动车越来越多，那么电费肯定会涨，油价会便宜，直到达到一个新的平衡。 ...
(引用自10楼)
油里面附加的费用，电没加上去，加上的话，应该没啥优势了 前些天-25度，电车续航能缩减到1/4。 xmlbb 发表于 2023-12-28 11:05
油里面附加的费用，电没加上去，加上的话，应该没啥优势了
(引用自12楼)
但凡那些发达国家不大力推的，基本都是不行的东西。 xmlbb 发表于 2023-12-28 11:05
油里面附加的费用，电没加上去，加上的话，应该没啥优势了
(引用自12楼)
目前在推广阶段，能享受就享受吧，不用管那么多 电车多了油价会降，汽油是副产品
生产日常使用的产品，基本都要用到石油 ZHAOBAO511 发表于 2023-12-28 10:09
估计现在瓶颈是电池，如果电池突破的话也不是没可能。
(引用自4楼)
不仅是电池，能量密度是更大问题。
一辆油车加满油需要5分钟，保守能跑500KM，电车跑500KM需要充多少电，如果电池技术突破，能5分钟充完，充电功率需要多大，一个充电站同时5辆车在充电，是不是就得单独配个变压器了？电网容量能不能承受的了，发电站容量够不够用。 aammoo 发表于 2023-12-28 11:17
电车多了油价会降，汽油是副产品
生产日常使用的产品，基本都要用到石油 ...
(引用自16楼)
我告诉你：永远不可能，，，永远，，，永远。。。。。。 Doding 发表于 2023-12-28 11:22
不仅是电池，能量密度是更大问题。
一辆油车加满油需要5分钟，保守能跑500KM，电车跑500KM需要充多少电， ...
(引用自17楼)
那么，问题来了，要不加增加水坝发电？要不要增加风力发电？要不要增加太阳能发电，要不要增加火力发电？要不要增加核电站？
那么，增加这些要不要钱？
电站建设费，用电附加费，教育附加费，电量补贴费，机场建设费，养路费，车船税，购置税。。。。。。
算了，爆炸吧 城市代步真的没有比电动车更好的了。其实当前最好的是混动，城市开又省油，续航动不动就上千公里，动力还好。 xly 发表于 2023-12-28 11:57
城市代步真的没有比电动车更好的了。其实当前最好的是混动，城市开又省油，续航动不动就上千公里，动力还好 ...
(引用自20楼)
混动只是过渡产品，如果你习惯了用电，那么到时候 你肯定会一滴油都不想加，搞的天天要充电麻烦的很。
就好比我现在 习惯了自家夜里充电只要3毛钱，到外面充一块多的电，就好像抢劫我一样。
asj1989 发表于 2023-12-28 12:10
混动只是过渡产品，如果你习惯了用电，那么到时候 你肯定会一滴油都不想加，搞的天天要充电麻烦的很。
...
(引用自21楼)
纯电只适合每天两点一线，时间和路线相对固定，且有能装充电桩的固定车位。
现在纯电车少，有自己的充电桩当然方便，以后如果全是纯电，电网容量不够拉闸限电，就不会觉得方便了。 redworlf007 发表于 2023-12-28 11:05
前些天-25度，电车续航能缩减到1/4。
(引用自13楼)
这温度，电车的暖气估计也不管用 Doding 发表于 2023-12-28 12:40
纯电只适合每天两点一线，时间和路线相对固定，且有能装充电桩的固定车位。
现在纯电车少，有自己的充电 ...
(引用自22楼)
放心，这些国家电网已经考虑到了，现在在布局很多分布式储能来平衡电网负荷 1a2b3c 发表于 2023-12-28 10:20
如果统一电池标准后，采用换电站代替充电还差不多
(引用自6楼)
电池怎么可能统一标准？有微型车、小型车、中型车、大型车，有10、20度或者其它容量的电池，不同车厂根本不可能统一。 redworlf007 发表于 2023-12-28 11:05
前些天-25度，电车续航能缩减到1/4。
(引用自13楼)
天气暖和了还能恢复原样吗？
以前的电动自行车，冬天下降后，春天恢复一点但比原来差一些 只有开油车不枪毙我就不换新能源。
新能源汽车也绝对不是电车。 jingmeidz 发表于 2023-12-28 13:05
放心，这些国家电网已经考虑到了，现在在布局很多分布式储能来平衡电网负荷 ...
(引用自24楼)
前几天刚讨论的，储能坚持不了多久。
储能，还能活多久 startwar0418 发表于 2023-12-28 13:25
天气暖和了还能恢复原样吗？
以前的电动自行车，冬天下降后，春天恢复一点但比原来差一些 ...
(引用自26楼)
肯定是越来越差。。。 充电，对大多数人来说，麻烦而且时间长。放电续航不适合很多场景。电池安全性差。
按元素周期表排列来说，物理和化学特性比锂元素（做成电池）更好的没有了。也就意味着电池不会有革命性的突破。
油车可以来一场说走就走的旅行，电车没法比 xxsea 发表于 2023-12-28 13:10
电池怎么可能统一标准？有微型车、小型车、中型车、大型车，有10、20度或者其它容量的电池，不同车厂根本 ...
(引用自25楼)
不是不可能，也就是多点种类嘛
就像汽油，这么多种，为啥不一个号
我是觉得，如果电池包能统一成几种规格后，换电如同加油一样，根据自己车型，去换不同的ABCD型号的电池包，这样就可以解决很多问题，比加油还快， 1a2b3c 发表于 2023-12-28 22:23
不是不可能，也就是多点种类嘛
就像汽油，这么多种，为啥不一个号
我是觉得，如果电池包能统一成几种规格 ...
(引用自31楼)
新车的新电池肯定不能随便换啊，我够买一个新车，换了个旧电池肯定不干，这个换电和之前手机换电不一样，那个电池几十块钱， 国内市场对油车叠加了很多debuff，才让电车有发展机会的 1a2b3c 发表于 2023-12-28 10:20
如果统一电池标准后，采用换电站代替充电还差不多
(引用自6楼)
全国统一全部采用换电直接增加了数以亿计的火灾机会，虽然概率很低，但量大了就。。。这么大的数量，每一次换电都会有一定几率因为人为或者非人为的接触不良引起火灾，然后再想想万一是在换电站出问题，单想想都头大。而且换电也解决不了低温条件下电池低效的问题，冬天里程减半导致换电次数激增，冬天要建设超出平常需求两倍的换电站根本就是没人干的赔本买卖。这次都先不考虑，单就买了新车，经常用到老电池就很烦（你猜猜换电站会怎么投放新电池），由此又会引发许多新问题。公交车出租车这种用户场景用换电模式还比较容易被接受，不过一旦无线充电加超级电容模式成熟也不会有换电模式什么事了。一大堆电池在一起充电，且换电增加了火灾概率，后续更换寿尽电池又开支巨大。怎么看换电模式都不太有前途。 1a2b3c 发表于 2023-12-28 22:23
不是不可能，也就是多点种类嘛
就像汽油，这么多种，为啥不一个号
我是觉得，如果电池包能统一成几种规格 ...
(引用自31楼)
手机发展到不可换电池也没能统一了。 新疆很多大货车用天燃气 , 驾驶室后面有一个大汽罐，
这是真的环保又省钱 , 加气又方便 , ycheng2004 发表于 2023-12-29 10:06
新疆很多大货车用天燃气 , 驾驶室后面有一个大汽罐，
这是真的环保又省钱 , 加气又方便 , ...
(引用自36楼)
小车后备箱也有气罐的。 能不能发明一种液态电池用完直接添加，一次续航500km
没说汽油。貌似确实有一种电解液流动且可以换电解液就能交换电能的电池。这个直接加注与排出电解液就能换能是不是很爽 宣布而已，屁用没有 机械手表停产了吗？可以预见，以后油车就是身份的象征了:) 越来越觉得电车就是一个世界性骗局，掌握话语权的人一起撒的谎，因为不进行一次大迭代真的没需求了，所以没需求就创造需求，这样世界就有运转了，可能这不是第一次，也不是最后一次世界大骗局 为啥第一反应是2035前囤货呢。 高端都是三元锂....低端的磷酸锂，电车利润极高
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