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今天算是胎压监测救了我的命

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出0入0汤圆

发表于 2013-7-13 18:33:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 wanghm35 于 2013-7-13 18:35 编辑

        我习惯,车动后就把行车电脑显示拨到胎压显示。
        至于楼主说的也没有那么严重。非驱动的后轮慢漏气(即使爆胎)对于一般驾驶员来说都不会造成太大威胁。高速前轮爆胎危险性很大,遇到后冷静,握稳方向,打双闪,缓慢减速(切忌急刹)尽可能驶离高速路口,是在不行,微调方向至应急车道停车,后方100米外放置警告标志。人员下车到护栏外,电话报险或快速换备胎。

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曾经有一段真挚的爱情摆在我的面前,我没有珍惜,现在想起来,还好我没有珍惜……

出0入0汤圆

发表于 2013-7-13 18:40:23 | 显示全部楼层
另外,车载的胎压监测系统,在轮胎交换后是可以设置胎压学习把监测对应关系调整过来的。

出0入0汤圆

发表于 2013-7-13 20:28:23 | 显示全部楼层
sdram 发表于 2013-7-13 20:09
在高速上最重要的是保持车距, 不要超速. 胎压多点少点其实并不那么重要. 当然长期欠压或过压会导致车胎里外 ...

胎压太高,道理简单,就类似于气球气太足易爆。胎压太低,我认为最大威胁是胎壁辗压变形大,来回折叠易破,而且造成发热量大,所以易破易爆。
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