汽车胎压监测绑带到轮毂上的型号是什么原因消失了？

wzavr · 发表于 2021-5-21 11:43:36

印象中，最早的汽车胎压监测好像是绑带到轮毂上的，现在好像都是挂到充气嘴上的外置或内置式，
挂到充气嘴上的款式，会因为重量和离心力的作用，气嘴橡胶会出现裂痕漏气。
绑带到轮毂内环的型号，是什么问题消失了呢？

252177861 · 发表于 2021-5-21 11:50:44

万一漏气了，很容易就压坏了。放在气门嘴上，就没这个问题。

armok. · 发表于 2021-5-21 12:22:26

我使用外置气嘴上的，用了好几年，非常稳定。

zhcj66 · 发表于 2021-5-21 13:27:01

armok. 发表于 2021-5-21 12:22
我使用外置气嘴上的，用了好几年，非常稳定。

我用的坛主同款也是好多年了,后来采集器电池坏了后来自己换了2000mA.h的现在依然可以用

lyl1070 · 发表于 2021-5-21 13:45:51

借楼问一问，就只有我一个人觉得手动档的坡起辅助功能垃圾吗？

没有这功能的车，我开得好好的，有这个功能车完全不会开，只能二档起步。

这垃圾玩意儿到底怎么用的呢？

lzg1987 · 发表于 2021-5-21 14:42:44

lyl1070 发表于 2021-5-21 13:45
借楼问一问，就只有我一个人觉得手动档的坡起辅助功能垃圾吗？

没有这功能的车，我开得好好的，有这个功能 ...

请问是什么豪车？第一次听到手动挡有这个功能。

armok. · 发表于 2021-5-21 14:45:38

lyl1070 发表于 2021-5-21 13:45
借楼问一问，就只有我一个人觉得手动档的坡起辅助功能垃圾吗？

没有这功能的车，我开得好好的，有这个功能 ...

手动档的坡起辅助功能我也没有听过。

都手动挡了，还搞什么辅助？

要辅助直接买自动挡啊。

lbhj310 · 发表于 2021-5-21 14:59:27

绑带式的，安装比较麻烦，而且需要额外的金属捆带绑在轮毂上，成本高一点，目前逐步被气门嘴式取代。但在很多商用车上还有保留。

autolog · 发表于 2021-5-21 15:11:57

现在都是这种换气门嘴的了

makesoft · 发表于 2021-5-21 15:21:59

本帖最后由 makesoft 于 2021-5-21 15:27 编辑

lyl1070 发表于 2021-5-21 13:45
借楼问一问，就只有我一个人觉得手动档的坡起辅助功能垃圾吗？

没有这功能的车，我开得好好的，有这个功能 ...

大众的HHC吧，很好用啊，坡道起步的时候使劲踩一下刹车直接松开，他可以提供2秒钟的和起步匹配的刹车力防止倒溜，正常起步后刹车就自主解除了。

lyl1070 · 发表于 2021-5-21 15:41:33

armok. 发表于 2021-5-21 14:45
手动档的坡起辅助功能我也没有听过。

都手动挡了，还搞什么辅助？

回楼主各位，宝骏530七座。

就是这垃圾玩意儿，本来一直想买五菱宏光S3的，买时听别人说说，这个好，家用车，那个是面包车什么的，座椅2+3+2，S3是2+2+3之类。

NND，后悔死了。

拆又拆不了。

这个功能是有一两秒，直接锁死，不是那种有向前的力大于向后的力就解除的。

所以半联动时，加油不是死火，就是时间到后解除向前窜。
不加油时，时间到解除后就后溜。
练了两天，完全无法适应。

现在丢在老家。烦死了。

keshipt · 发表于 2021-5-21 17:13:23

lzg1987 发表于 2021-5-21 14:42
请问是什么豪车？第一次听到手动挡有这个功能。

他头像这款吧

wzavr · 发表于 2021-5-21 18:12:19

气门嘴内置式的听安装师傅说是铝合金结果，不容易离心力甩出裂纹漏气，但是如果是外置式的话，很多轮胎原配的气门嘴和轮毂结合部分式橡胶的，不用多久就会出现漏气，后续换整体铝合金气嘴解决。
楼上说漏气容易压坏掉出现的概率不高吧，轮毂不是U字形的吗，怎么会压到绑在U字形最小直径处的探头呢？

wzavr · 发表于 2021-5-21 18:13:40

lbhj310 发表于 2021-5-21 14:59
绑带式的，安装比较麻烦，而且需要额外的金属捆带绑在轮毂上，成本高一点，目前逐步被气门嘴式取代。但在很 ...

是不是少数原厂配的是绑带式？现在电商处都不见这种样式了

huangxiaolpbany · 发表于 2021-5-21 20:38:26

内置的不是靠和轮毂的螺纹连接的吗？还是我记错了？

cocal_li · 发表于 2021-5-21 23:00:59

我04年就开始做TPMS了，绑带式的，由于国内普及不大，导致维修店，拆轮胎导致坏的非常高，并且安装非常麻烦，需要全轮胎拆卸才能安装。
而气门嘴内置式，可以轮胎放气，压住就能更换。比较方便。其实早期，气门嘴内置式，也非常容易损坏，太多维修店不懂TPMS ，根本不知道这个的存在
怎么多年过去了，整个环境比较好，都了解这个玩意了，要好很多。但是其实到目前做TPMS的，反而未必知道这些事。
其实，绑带式，由于贴合轮毂，对信号影响还是非常打的。效果远没有气门嘴内置的好调。
当然，气门嘴外置，对信号衰减是最小的。
一半气门嘴使用非常长时间才会漏气，气压式内往外压，没那么容易漏气的。

cnxh · 发表于 2021-5-23 08:07:45

外置气嘴上的我也使用几年了,没问题,去年还自己换了电池,内置的用了3年,没电了

汽车胎压监测绑带到轮毂上的型号是什么原因消失了？

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