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标题: 小米汽车明天发雷军回应定价：确实有点贵 [打印本页]

作者: armok. 时间: 2023-12-27 11:33
标题: 小米汽车明天发雷军回应定价：确实有点贵
12月27日消息，明天小米汽车SU7就要公布（12月28日），按照雷军的说法，这次只是讲汽车的技术，不会实际发布新车。

相比起这些，大家更像知道小米汽车的价格，之前有传闻可能是19.99万元起步，而雷军也是进行了回应。

雷军称，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，还没有最终决定。

不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。

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此外，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆。在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

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作者: armok. 时间: 2023-12-27 11:34
小米汽车这么容易就搞成了？我认为质量应该不太乐观。

汽车是需要长时间积累的行业。这么轻易这么短时间搞出来的汽车，安全能有保障吗？

作者: 天下乌鸦一般黑 时间: 2023-12-27 11:37
对不住雷老板了。
如果价格没有力度，其他都白搭。

作者: AWEN2000 时间: 2023-12-27 11:40
再不努力只能去开宝马了……

作者: amwjz 时间: 2023-12-27 11:41
本帖最后由 amwjz 于 2023-12-27 11:43 编辑

保时米

人人认为小米出品都是便宜，汽车成本都在那，怎么可能会便宜？先下放风声，免得让大家失望。。。

作者: lb0857 时间: 2023-12-27 11:53
雷老板最后几句话，凡尔赛用的最朴实无华

作者: 1a2b3c 时间: 2023-12-27 12:09
就是手机改个ROM的概念吗？不知道哪里贴牌的

作者: 442502587 时间: 2023-12-27 12:24
帕拉梅米保湿米米氏杰

作者: armok. 时间: 2023-12-27 12:29
据说这外观“参考”了保时捷。

作者: liao-ljj 时间: 2023-12-27 12:30
为发烧而生......质量可不可靠不重要，重要的是面子足.....满足心里的需求才是王道。
新势力都是这样的浮躁策略....让你舍得花钱买单即可。

作者: AWEN2000 时间: 2023-12-27 12:48
保时捷憋屈啊，招谁惹谁了
上回是保时泰碰瓷，又来了个保时米

作者: zhbc 时间: 2023-12-27 13:14
最近老是看到雷军为小米汽车吹风，说什么3400名研发工程师，10倍投入，100亿研发经费……，但我觉得还是很难改变大家对小米的印象吧。

作者: redworlf007 时间: 2023-12-27 13:40

zhbc 发表于 2023-12-27 13:14
最近老是看到雷军为小米汽车吹风，说什么3400名研发工程师，10倍投入，100亿研发经费……，但我觉得还是很 ...
(引用自12楼)

小米的东西对得起他的价格，这方面确实不坑人。

作者: 26消费者 时间: 2023-12-27 13:50
小米品牌自从几年前就是想往高端产品方向走，想塑造高端产品形象，小米数字旗舰手机就是个例子，所以小米汽车价格肯定不低，我猜30W把，各种配置应该都会拉满（自动驾驶技术、澎湃系统啥的、带有local-dimming背光的显示屏等都会配上吧）；中低端产品应该会投在红米系列里；相当于高端看小米，中低端看红米把；

作者: zy473551 时间: 2023-12-27 14:37

armok. 发表于 2023-12-27 11:34
小米汽车这么容易就搞成了？我认为质量应该不太乐观。

汽车是需要长时间积累的行业。这么轻易这么短时间搞 ...
(引用自2楼)

汽车领域，有一套完整严格的质量体系，包括硬件、软件、各种功能安全等。也是全球统一的标准。

除了技术，还有供应商管理也是头等大事，以小米的地位，应该不愁供货的供应商，但是供应商质量管理也得跟得上。

当然，按照这个做，决定了底线，实际上线还是取决于自身能力，特别是测试、问题解决迭代能力。

汽车行业真的特别难，特别是乘用车（咱们平时开的家用车辆）。

作者: amwjz 时间: 2023-12-27 14:58

zhbc 发表于 2023-12-27 13:14
最近老是看到雷军为小米汽车吹风，说什么3400名研发工程师，10倍投入，100亿研发经费……，但我觉得还是很 ...
(引用自12楼)

比人多吗？中国航天也有100W人咯，马斯克才6000人

作者: 浮华一生 时间: 2023-12-27 15:21

armok. 发表于 2023-12-27 11:34
小米汽车这么容易就搞成了？我认为质量应该不太乐观。

汽车是需要长时间积累的行业。这么轻易这么短时间搞 ...
(引用自2楼)

电车基本都是供应商的技术吧. 下游基本都是搞冰箱大彩电这些"智能"项目.

作者: rogerangel 时间: 2023-12-27 16:12

zy473551 发表于 2023-12-27 14:37
汽车领域，有一套完整严格的质量体系，包括硬件、软件、各种功能安全等。也是全球统一的标准。

除了技术 ...
(引用自15楼)

之前听业内也说，目前国内新能源产业链比较完善，只要愿意出钱，从研发开始到实验落地，都有人帮你来搭建，研发新能源车的成熟程度估计和手机差不多了。

作者: shawn_bu 时间: 2023-12-27 16:23
小米出一个落地5万之内的汽车应该能卖得比较好。

作者: armok. 时间: 2023-12-27 16:34

rogerangel 发表于 2023-12-27 16:12
之前听业内也说，目前国内新能源产业链比较完善，只要愿意出钱，从研发开始到实验落地，都有人帮你来搭建 ...
(引用自18楼)

说是这么说，但要生产出优质汽车，没有这么容易的。

作者: DoDoTech 时间: 2023-12-27 17:12
本帖最后由 DoDoTech 于 2023-12-27 17:14 编辑

不知道为什么，我看好雷军的，感觉小米成的可能性很高。其他新势力并没有小米的实力。

作者: armok. 时间: 2023-12-27 17:14

DoDoTech 发表于 2023-12-27 17:12
不知道为什么，我看好雷军的，感觉小米成的可能性很高。其他新势力并没有小米的势力。
...
(引用自21楼)

汽车涉及人身安全，小米做不好会导致家破人亡的。

你看好小米，凭什么？

作者: AWEN2000 时间: 2023-12-27 17:20
小米哪里来的自信？难道汽车就是沙发+大号手机？
这么理解还真不敢坐小米的车

作者: zy473551 时间: 2023-12-27 17:24

rogerangel 发表于 2023-12-27 16:12
之前听业内也说，目前国内新能源产业链比较完善，只要愿意出钱，从研发开始到实验落地，都有人帮你来搭建 ...
(引用自18楼)

确实有设计的第三方团队。

但采购、生产、质量、售后，肯定要自己干的，光这个就挺难的。

参考合资品牌，就是本土化以上四个环节

作者: zy473551 时间: 2023-12-27 17:27

armok. 发表于 2023-12-27 17:14
汽车涉及人身安全，小米做不好会导致家破人亡的。

你看好小米，凭什么？ ...
(引用自22楼)

自己干确实风险太大。

通常可以花钱让供应商干，如果选择博士这样供应商，用成熟方案就会好很多，我估计大概率也是用这样的。
比如说，转向、制动、空调、辅助驾驶之类的。

车企可以只提需求。当然，研发成本也就上去了。

作者: amwjz 时间: 2023-12-27 17:31

DoDoTech 发表于 2023-12-27 17:12
不知道为什么，我看好雷军的，感觉小米成的可能性很高。其他新势力并没有小米的实力。
...
(引用自21楼)

汽车并不是手机，汽车需要积累的，手机出点问题没什么，汽车出问题可是要死人的，而且有钱就能做得出好车吗？

作者: lyl1070 时间: 2023-12-27 17:38
9.99才是小米的风格。

作者: LaserSong 时间: 2023-12-27 17:56
要先看广告么？真心被小米电视的广告整吐了

作者: AWEN2000 时间: 2023-12-27 18:06

zy473551 发表于 2023-12-27 17:27
自己干确实风险太大。

通常可以花钱让供应商干，如果选择博士这样供应商，用成熟方案就会好很多，我估计 ...
(引用自25楼)

需要系统集成的，博世只是一部分，其他部件也有供应商，但是把这些部件集成起来做成一个安全可靠的车不是一件容易的事，还得方便生产，质量稳定可靠。这样就不是靠人多就行的。

作者: reflecter 时间: 2023-12-27 19:06
本帖最后由 reflecter 于 2023-12-27 19:07 编辑

雷耍猴，欲扬先抑，欲擒故纵，盲猜15.98万起。。。
为啥呢？
比亚迪在华南，跟渣男华同城；
迪子的车机智能化，是个短板；
远交近攻，保时米最低配的刀片电池，给特价即可（电池成本，占电车成本的30%左右的）。

作者: jadegu 时间: 2023-12-27 19:38

reflecter 发表于 2023-12-27 19:06
雷耍猴，欲扬先抑，欲擒故纵，盲猜15.98万起。。。
为啥呢？
比亚迪在华南，跟渣男华同城；

(引用自30楼)

低配20W，高配30W

作者: rogerangel 时间: 2023-12-27 20:37

LaserSong 发表于 2023-12-27 17:56
要先看广告么？真心被小米电视的广告整吐了
(引用自28楼)

用小米电视需要买2个会员一个普通会员加一个儿童会员，一年将近500，真的还是挺贵的。
不过好得让你可以用几个电视用一个账户

作者: DoDoTech 时间: 2023-12-28 10:12

armok. 发表于 2023-12-27 17:14
汽车涉及人身安全，小米做不好会导致家破人亡的。

你看好小米，凭什么？ ...
(引用自22楼)

首先说市场，经过这几年特斯拉及新势力的宣导以及实际的保有量的提升，新能源车的大众接受度越来越高，市场接受度没有问题了。小米这个时候入局不仅不晚，而且是最好的时候，未来新能源汽车的市场占有率会快速提升。小米有优秀的营销能力抢市场。这是天时。
再说说环境，汽车制造工业转换到新能源已经没有传统机械制造那么高的难度了。传动系统的复杂度大大降低，三电系统中电池电驱工业非常完善了，也已经有大量应用，不仅仅是国内，国外奔驰宝马等高端品牌用的是相同的供应商。舒适系统更不用说，国内是大头，供应链非常完善且齐全。电控和智能化，这个是难点，小米和其他家新势力没有区别。小米必须要重金投入积累。目前小米有大量的持续现金流和相对完善的管理团队。这是地利。
再说说小米的工程师文化和团队。大家不要忘了，就是小米的历史成功的模式，大批的供应商和工程师都非常拥护小米，小米有非常大的主动选择权，雷军有能力招募一群有能力的工程师团队，他也懂技术懂管理。再一个是供应商，供应链优选是他们的优势，小米保证了供应商的利润，供应商都活的非常好，非常拥护雷军做好汽车。这是人和。
天时地利人和都被小米占了，只要小米能保持初心，我相信雷军一定能造好车。
最后再谈谈，我们论坛普遍对新能源车不太看好，说什么汽车工业难度复杂度高。难度高复杂度高是事实，其他新能源车已经卖的这个好了，事实的销售数据都摆在那里了。

作者: jemmy 时间: 2023-12-28 10:21
会有发布会吗？几点开始？在哪里看呢？

作者: sunrn123 时间: 2023-12-28 11:35

rogerangel 发表于 2023-12-27 20:37
用小米电视需要买2个会员一个普通会员加一个儿童会员，一年将近500，真的还是挺贵的。
不过好得让你可以 ...
(引用自32楼)

下面电视里面还有很多链接到第三方的APP，还需要掏钱买

作者: zgj 时间: 2023-12-28 12:33

AWEN2000 发表于 2023-12-27 12:48
保时捷憋屈啊，招谁惹谁了
上回是保时泰碰瓷，又来了个保时米
(引用自11楼)

极氪001发来贺电

作者: lzx40 时间: 2023-12-28 15:46
还得看价格

作者: istars2005 时间: 2023-12-28 16:06

lzx40 发表于 2023-12-28 15:46
还得看价格
(引用自37楼)

小米 1999 不能再多了

作者: brightchl 时间: 2023-12-28 16:26
感觉价格跟汉差不多,用的吉利的车身架构，比亚迪的刀片电池，汇川的电控。

作者: gloryglory 时间: 2023-12-28 16:41
本帖最后由 gloryglory 于 2023-12-28 16:45 编辑

图片是金融机构来贴金的吧？小米直播提到的更多自创，电池记得是明德时代

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