请教电池专家，小车用的铅酸电池如何充电修复？

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亲身经历，因为工作原因经常出差，用车极少，17年换的电瓶，去年8月就开始经常打不着火了，到年底，已经至少3次报保险来过电了，最后一次赶上10.1，保险说师傅要等3个小时，干脆就算了，自己拆下电瓶，先用15A电流冲到13V左右，静置一小时后，电压只有11.5v，再用16v5A充电到电流减小到0.2A，再静置后能有12.4V，基本上可以认为修复了。

后面买了4块6v太阳能电池板，串联加MPPT（最便宜那种），放到驾驶台上，一直到现在，再没出现过打不了火的情况。

按说我的电瓶已经至少3次过放了，最后一次充电的时候，冲到13V用了3个小时，电流已经不到0.5A了，最后还是用16V的高电压救回了。

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事实上，小车电瓶很耐操，用车频繁，经常开车30分钟以上的话，一般5年的寿命是可期的，电瓶最怕的是过放，特别是深度过放，会导致极板硫化，每过放一次都会减少至少10%的容量，内阻也会增高，但只要时间不是很长，都是可以修复的，起码可以恢复到过放前的90%以上，修复的原则是先13.8v大电流充到13V以上，这个阶段的后期，电流会降低到很低，因为极板硫化没有恢复多少，后面采用小电流高电压充，一般都是采用16V电压，20分之1的电流充到无电流，整个充电期间要监控电瓶的温度，不能超过45°。通常经过上述方式都可以救回电瓶，也有一些电瓶亏电时间久了，硫化严重或者极板腐蚀会导致充不进去电，电压放置一段时间后会低于11V，这个时候可以设置更高的电压小电流充，关键是要控制温度不超过45°，超过这个温度，会导致缺水，当然也可以补水。
正常电瓶在车上使用的时候，静置一个小时以上的电压不能低于12V，否则就存在亏电或硫化的可能，这种电瓶一般都需要高电压小电流补电去硫化。