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楼主: FlashNuk

着急购买13-14万左右的三厢家用车,坛友能否有好的推荐?

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出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 15:06:19 | 显示全部楼层
回复【94楼】waitingconfirm
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买这些车,,小毛病和油耗能让你哭死。。。

另外,不要随便用质量这个词。。。汽车行业内,质量这个词涵盖了太多的东西,没人敢简单的说质量好或者差。

出0入8汤圆

发表于 2011-11-3 15:24:50 | 显示全部楼层
回复【98楼】puff  
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不是捕风捉影,你把这段话的证据找出来:
顺便说个有趣的事情,国内20W以下(注意,只是以下)的日系车,车体结构都是三段式,而欧美式基本都是两段式。后者比前者成本高,但整体刚性也高很多。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 15:34:38 | 显示全部楼层
回复【91楼】hahahagg
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贵,基本在800以上,大保在1200以上,10000公里一保,前两保是7500公里

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 15:39:19 | 显示全部楼层
回复【101楼】rube 永丰庵
回复【98楼】puff   
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不是捕风捉影,你把这段话的证据找出来:
顺便说个有趣的事情,国内20w以下(注意,只是以下)的日系车,车体结构都是三段式,而欧美式基本都是两段式。后者比前者成本高,但整体刚性也高很多。  
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说个你不知道的事情没必要这么激动吧。
我在车厂呆了那么久,哪些车是三段,哪些车是两段,一清二楚。 内部资料肯定没办法拿出来给你看的。你想用这个攻击我也没问题,如果你认识搞汽车工艺的人,可以自己去确认。我只是告诉LZ这个情况,没必要去证明什么或者给你科普什么。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 15:49:29 | 显示全部楼层
我承认我是车盲,但很不理解这些图片。


(原文件名:1014784_769593.jpg)


(原文件名:1014785_953121.jpg)

出0入8汤圆

发表于 2011-11-3 16:00:39 | 显示全部楼层
回复【103楼】puff  
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一点都不激动
中国产的雅阁、思域和美国产的车体结构是一样吧?那为什么通过了美国严格的安全认证的?
不要说钢板差异,国产的德系、日系同档次的车钢板来源都差不多

出0入8汤圆

发表于 2011-11-3 16:01:33 | 显示全部楼层
回复【104楼】sunnyhook  
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往上看看那辆高档车奥迪 【90楼】

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:11:44 | 显示全部楼层
回复【100楼】puff  
回复【94楼】waitingconfirm
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买这些车,,小毛病和油耗能让你哭死。。。
另外,不要随便用质量这个词。。。汽车行业内,质量这个词涵盖了太多的东西,没人敢简单的说质量好或者差。
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我觉得呢,油耗一是靠挑二是靠开,毕竟车重在那儿放着,启动惯性大,那么司机手艺一旦稍微不成,油耗肯定往上窜,同时,真正会修车的人,听听声音再开一小段,就能知道到底哪辆车的发动机质量好,挑得好的话,完全同样开法,百公里耗油差出一升以上很正常

同时,列装军车最大的好处就是只要正常加水加机油,大毛病几乎不会出,而且不管毛病大小都好修,备件也便宜,尤其是柴油车,驱动部分没电路,基本上除了没油外,任何情况下都能保证跑起来——这一点在我看来很重要

别跟我说什么开车不需要会修,真是到什么深山沟沟里去,出了故障,哪儿找修理站?

就当是个偏见吧,反正我觉得不会修车的人根本就别开车

至于说质量,其实根本不需要什么“行业内”的评价——王婆卖瓜哪个不是自卖自夸?既然中国肯定不存在绝对中立的第三方机构,那么质量从来都是由消费者评断的,耐撞不耐撞?耐用不耐用?好修不好修?这些都是大家心里明白的东西

说到最后,稍微提一句:

我见过许多涉水深度到窗户、涉沙深度没轮子的北汽吉普,甚至还有全车直接没在水里都能一路正常开的,都只要改改进气管,但跟北汽吉普同价位的国外品牌,哪个能做到?

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:15:15 | 显示全部楼层
买什么东西,只看销量,从销量靠前的几个品种里面选适合自己的,准没错!

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:17:43 | 显示全部楼层
回复【108楼】wuha  致命武器
买什么东西,只看销量,从销量靠前的几个品种里面选适合自己的,准没错!
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中国的汽车看前三的话,毁了。
第一是捷达
第二是普桑
第三是别克凯越

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:24:05 | 显示全部楼层
回复【109楼】nolanxf  
回复【108楼】wuha  致命武器
买什么东西,只看销量,从销量靠前的几个品种里面选适合自己的,准没错!
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中国的汽车看前三的话,毁了。
第一是捷达
第二是普桑
第三是别克凯越
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捷达、普桑其实都是好车,我没开玩笑

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:25:26 | 显示全部楼层
回复【107楼】waitingconfirm
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老兄经验很丰富。

谈的东西我基本赞同。比如我觉得小毛病多的车,也比一个没啥小毛病但可能会爆出重大毛病的车可靠。但对于民用车,绝大多数人都会选择小毛病少的车,这说明买车每个人的出发点真的是很不一样的,不能希望别人能接受自己的观点,尤其是在中国。

至于质量的观点,我不敢苟同。首先质量是个很宽泛的概念,有的事情在你看来不是质量问题,别人就觉得是。而且每个人接触到的样本都是有限的,根据自己看到的几个例子就得出结论,很有过于主观之嫌啊。

出10入120汤圆

发表于 2011-11-3 16:26:24 | 显示全部楼层
回复【91楼】hahahagg  
回复【64楼】picand
回复【59楼】roasn 冰封的心
回复【56楼】sdtean   
实践证明,大众神车不是吹的,看看最新的节油补贴目录就知道了,大众是最大的赢家,丰田和本田无一款车入围,悲哀啊!  
推荐大众车!法国车和通用的车都不错,也可以考虑。  
别买日本车就好!  
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节油这个问题要看你在哪里跑,tsi发动机在高速跑很牛b,动力十足还省油,这个不可否认,但在不能跑很快的市区,那个油耗远远比不上日系车,而且有点小牛拉大车的感觉。我同事的速腾1.4t很能说明这个问题。
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油耗远远......
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瞎说,我的1.8TSI市内从来没有突破过9个油,你去看看120KW 250NM的日系车有几个能到达这个指标的?

不是说TSI就是好,缺点就是保养贵,优点和缺点都不能回避的。

出10入120汤圆

发表于 2011-11-3 16:29:32 | 显示全部楼层
另外不管是日系还是德系或者是美系,高速撞车都是一个结果,都是见马克思去了。

我自己的是德系车,但一直也没觉得日系车会差,各有各的优点吧。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:40:33 | 显示全部楼层
回复【110楼】waitingconfirm
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恩,老三样都是好车!别忘记了已经停产的富康。
说明我们国家领导人的远光是很长远的。
另我对小毛病的理解是:不影响行驶的,都不算是毛病。影响行驶或者安全的,不论大小都是毛病。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:42:19 | 显示全部楼层
回复【111楼】puff  
回复【107楼】waitingconfirm
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老兄经验很丰富。
谈的东西我基本赞同。比如我觉得小毛病多的车,也比一个没啥小毛病但可能会爆出重大毛病的车可靠。但对于民用车,绝大多数人都会选择小毛病少的车,这说明买车每个人的出发点真的是很不一样的,不能希望别人能接受自己的观点,尤其是在中国。
至于质量的观点,我不敢苟同。首先质量是个很宽泛的概念,有的事情在你看来不是质量问题,别人就觉得是。而且每个人接触到的样本都是有限的,根据自己看到的几个例子就得出结论,很有过于主观之嫌啊。
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1、确实,因为大多数人都不会修车,就算有人听他报告症状(并且绝对没错)后,告诉他该怎么修、并且备件工具也全齐,但对大部分司机来说,如果连大灯怎么换都不会,那么修个鬼?自然会希望小毛病越少越好

这里其实有个有趣的现实,即:欧美人擅长自己动手修修补补,因应着欧美车小毛病多大毛病少,东方人工作以外通常比较懒,也就因应着日系车小毛病少,但为了平衡成本,也就只好不管大毛病时候的安全度咯……

同样,因为汽车兵都懂得基本的修车功夫,所以,列装军车,自然也就不会太介意小毛病,而去力保“任何时候都开得动”

2、至于说质量么,看来我们根本没有把“质量”俩字儿找到一个共通的标准,而这玩意又没有完整意义上的国标,所以不谈也罢

出610入42汤圆

发表于 2011-11-3 16:42:42 | 显示全部楼层
刚进了明锐1.6自动档,低配两个月,只开1000公里多一点,感觉噪音比较大,油综合车载显示在7.8-8.1之间

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:44:29 | 显示全部楼层
回复【114楼】sdtean  
回复【110楼】waitingconfirm
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恩,老三样都是好车!别忘记了已经停产的富康。
说明我们国家领导人的远光是很长远的。
另我对小毛病的理解是:不影响行驶的,都不算是毛病。影响行驶或者安全的,不论大小都是毛病。
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老邓的眼光是挺长远的,蛤蟆就算了吧……至于影帝一代……有眼光这东西存在么?

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:54:13 | 显示全部楼层
不带T的明锐,车重1.2吨,3000转换挡(追求点动力),市区70%,高速30%(含高架),电脑显示油耗6.5,自己计算一下实际7.5左右。

防撞梁真的硬,有次被三明治了。后面伊来特水箱彻底报废,我只是后保裂了一下,防撞梁连变形都没有。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 16:56:44 | 显示全部楼层
回复【114楼】sdtean  
回复【110楼】waitingconfirm
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恩,老三样都是好车!别忘记了已经停产的富康。
说明我们国家领导人的远光是很长远的。
另我对小毛病的理解是:不影响行驶的,都不算是毛病。影响行驶或者安全的,不论大小都是毛病。
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富康已经换马甲了,1.6手排307.

前两样以前没车比较时是好车,但是安全标准落后了几十年的。随便一撞车就成元宝,两头翘。
社会是前进的,用过期的标准来衡量现在事物都是荒唐的。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 17:01:18 | 显示全部楼层
回复【119楼】nolanxf  
社会是前进的,用过期的标准来衡量现在事物都是荒唐的。
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我个人觉得说这种话的人,摆明了就是不懂得或者装作不懂一个重要的现实:

PRC 越是近年的产品,其从根本上讲就越是偷工减料、越是不把人命当回事儿

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 17:01:52 | 显示全部楼层
好多人说防撞梁没用,高速碰撞我不清楚,我只说我们单位的那个奥迪A6,上次我开出去,跟在宝马后面,结果被依维克追尾,结果依维克前脸全毁,A6就只插掉点油漆,前面宝马也只被檫点油漆。我自己的迈腾屁股撞过好几次,也只去点油漆。有一次倒车没小心把后面的面包车都撞变形了,也没事。我想没防撞梁就没这么运气了吧。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 17:09:51 | 显示全部楼层
回复【120楼】waitingconfirm  
回复【119楼】nolanxf  
社会是前进的,用过期的标准来衡量现在事物都是荒唐的。
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我个人觉得说这种话的人,摆明了就是不懂得或者装作不懂一个重要的现实:
prc 越是近年的产品,其从根本上讲就越是偷工减料、越是不把人命当回事儿

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新产品上市的第一年,国产化率不高,甚至是进口配件占绝大多数,后期讲究成本。同一车型比。

而普桑这样的车和其他车子相撞的场面多的一塌糊涂,我现在就是在上海嘉定普桑的生产地,见过普桑的车祸比你见的更多。早期沪B3车子,车祸死的人不计其数。

出0入8汤圆

发表于 2011-11-3 17:14:28 | 显示全部楼层
回复【107楼】waitingconfirm  
------------------------------------------------回复【120楼】waitingconfirm  
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普桑的车体结构太落后了,大大影响了其安全性

出0入8汤圆

发表于 2011-11-3 17:19:06 | 显示全部楼层
回复【121楼】picand  
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追尾一般后车吃亏,特别是底盘低、刹车又点头的,自己的软的碰到人家硬的

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 19:50:39 | 显示全部楼层
回复【124楼】rube  永丰庵
回复【121楼】picand  
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追尾一般后车吃亏,特别是底盘低、刹车又点头的,自己的软的碰到人家硬的
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嗯,等到有人告诉你同样车型类似事故两边掉个个结果前车屁股撞烂后车基本没事儿的时候,你又该说追尾一般前车吃亏了……

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 19:52:29 | 显示全部楼层
回复【122楼】nolanxf  

新产品上市的第一年,国产化率不高,甚至是进口配件占绝大多数,后期讲究成本。同一车型比。
而普桑这样的车和其他车子相撞的场面多的一塌糊涂,我现在就是在上海嘉定普桑的生产地,见过普桑的车祸比你见的更多。早期沪b3车子,车祸死的人不计......
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你要是在丰田生产地,又该见到丰田车祸死的人不计其数了

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 19:56:30 | 显示全部楼层
回复【123楼】rube  永丰庵
回复【107楼】waitingconfirm  
------------------------------------------------回复【120楼】waitingconfirm  
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普桑的车体结构太落后了,大大影响了其安全性
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别人说日系车结构不安全,你说主动安全意识才是王道,现在我说普桑是好车(我还没说它结实呢),你又在说普桑车体结构落后不安全了

那么,到底你认为车体结构影不影响安全呢?

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 20:06:43 | 显示全部楼层
先在日系车里选,选不到满意的再考虑德系的,如果还选不上就宁愿骑自行车也不买汽车了

出0入10汤圆

发表于 2011-11-3 21:46:38 | 显示全部楼层
回复【6楼】armok 阿莫
我的个人观点:千万不要购买法系、德系、美系车。小故障与维修费多得让你发火。 我的毕加索空车价才12.5万元,目前的维修费已经达到3-4万元。
我个人推荐:如果你购买的是60万元以下的车,日系车是唯一的选择。
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为何?是维护费用低还是质量好?

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 22:23:01 | 显示全部楼层
回复【127楼】waitingconfirm  
回复【123楼】rube  永丰庵
回复【107楼】waitingconfirm  
------------------------------------------------回复【120楼】waitingconfirm  
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普桑的车体结构太落后了,大大影响了其安全性
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别人说日系车结构不安全,你说主动安全意识才是王道,现在我说普桑是好车(我还没说它结实呢),你又在说普桑车体结构落后不安全了
那么,到底你认为车体结构影不影响安全呢?
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引自你的话:
PRC 越是近年的产品,其从根本上讲就越是偷工减料、越是不把人命当回事儿

这车才是正好符合你所说的这句,从原来的进口部件,到现在纯国产化零件,从当初差不多20万,到现在光车7万左右的价格。谁在偷工减料一目了然!

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 22:28:10 | 显示全部楼层
回复【126楼】waitingconfirm  
回复【122楼】nolanxf  
新产品上市的第一年,国产化率不高,甚至是进口配件占绝大多数,后期讲究成本。同一车型比。
而普桑这样的车和其他车子相撞的场面多的一塌糊涂,我现在就是在上海嘉定普桑的生产地,见过普桑的车祸比你见的更多。早期沪b3车子,车祸死的人不计......
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你要是在丰田生产地,又该见到丰田车祸死的人不计其数了

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丰田合成 丰田光电等等丰田配套部件工厂的网络当时是我负责实施的。
工厂的整洁程度,安全管理等都是很多企业无法比拟的。

而上海大众的车间内,近年来已经多起人命安全事故,很多事故都是发生在我朋友亲眼所见,活生生的一个人瞬间被机器撕成两半,而朋友离死者距离仅仅10米远,他连续一周被噩梦惊醒,试想:一个对生产都不能重视安全的公司,还怎么能放心它的产品安全?

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 22:41:09 | 显示全部楼层
回复【131楼】nolanxf
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握个手。
大众早就已经堕落了。。。亲眼看到上午招的人,下午就上生产线了,生产线上不出问题才怪。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 23:13:14 | 显示全部楼层
我自己开国产车!  让我投票的话,我投日本车!

出0入0汤圆

发表于 2011-11-3 23:27:46 | 显示全部楼层
如果你希望安全,就不要考虑日韩车。如果你认识人,可以去翻翻事故记录,看看死人的车哪国的多。
如果你总是慢悠悠城市路,省油或者动力稍微好点也不错。

不过我个人一直坚信安全是第一位的。已经挂了的人没能力跟你在强调安全性了。
至于钢板厚不厚,防撞钢梁怎么样,你看看也就明白了。

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 08:16:12 | 显示全部楼层
回复【129楼】ylei12  
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搞电子的应该知道一个概念:可靠性,阿莫说的就是这个

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 08:30:17 | 显示全部楼层
回复【127楼】waitingconfirm  
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普桑这么多年卖的这么好,因为来得早,先入为主,具备良好的群众基础,还有路边修理店随便都能修、配件好找、便宜。但放在今天来说肯定不是好车,就拿安全来说,普桑没做过安全碰撞吧。
车体结构当然影响安全性,但说日系车体不安全没根据的!丰田GOA车身,人家历经几十年,一代一代慢慢积累开发出来的,在全世界的碰撞成绩都很好,到了中国还是很多人不信任。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 08:56:47 | 显示全部楼层
回复【136楼】rube 永丰庵
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放在今天,我仍然认为普桑是不错的。普桑不安全?你在开玩笑,普桑正面碰撞,发动机舱全瘪进去了,驾驶舱仍然没有变形,车门能够正常打开。普桑这么老的车了,车门是整体冲压的,现在的日本车,你看看车门是不是焊接的?
德国的机械设计领先中国30年,的却是这样。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 08:59:59 | 显示全部楼层
本人的座驾是斯科达--明锐,手自一体,1.6,黑色;
现在已经使用2年有余,行驶里程7万余,未做过特殊保养。

此车沉稳,不张扬;目前无任何问题和事故。

此车缺点:整车质量较重,发动机功率偏小,起步不是很快,刹车偏软。

此车有点:经济实惠,保养约350元,油耗6.2左右,皮实耐用,铁皮厚重,车的前后保险杠内部均有类似槽钢的金属制品作支撑。

发动机下垂设计,音响音量随车车速变化,还有些小的适用功能,如转向灯轻触即闪3次停止。

最最需要介绍的是,整车防盗系统优越,貌似奥迪的

就这些吧

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 09:22:02 | 显示全部楼层
我的福克斯这才五个月,已经出过两次问题了

一次can总线一个插头接触不好导致转向灯一直跳
一次断油开关莫名其妙跳起
右边一个车门不时还有异响

亲戚朋友早几年买的福克斯有好几辆,没听说过这么多问题
也许这东西越来越偷工减料了

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 09:44:32 | 显示全部楼层
这个价位速腾是不二的选择,速腾代表了这个价位上汽车车的最高制造水平,各种做工、用料都太狠了。
要买得抓紧了,快出2012款了,为了适合国情又减配了。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 09:45:03 | 显示全部楼层
【6楼】 armok 阿莫
我的个人观点:千万不要购买法系、德系、美系车。小故障与维修费多得让你发火。 我的毕加索空车价才12.5万元,目前的维修费已经达到3-4万元。

我个人推荐:如果你购买的是60万元以下的车,日系车是唯一的选择。
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【23楼】 rube 永丰庵
看到那么多人推荐408——悲哀
国人买车就关注:外观靓、空间大、配置高。。。等等看得见的,最最重要的看不见的品质呢!
408最让人津津乐道的可能就是安全——像408这种国外没有原型车,针对国人在307基础上拉长拉宽的,厂商做过充分的安全实验了吗?凭浪漫有余、严谨不足的法国人,我是不信。。。
买车除了国产的,我只相信德系、日系
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同意楼上两位的观点。
我买车花了数年的时间,原因有二:
一是资金可以投资,不需要急着买车;
二是公司有班车,不需要自己开车。
在此期间,我做足功夫。通过看网上资料,通过与亲戚、朋友、同事交流。最终认为,最值得我们购买的代步车是丰田的卡罗拉与东风日产的轩逸。我最终买了卡罗拉1.6自动档。
经过自己亲身体验,该车开空调时油耗不到8L/百KM,高速为5.8L/百KM。以上数据很准确,每次加油前,我都会开发票,并记下里程数。跑高速前加满油,下高速后,再加满油。
该车操控很好,本来没什么感觉,通过亲戚开其它品牌的车后,才发觉自己很幸运。与亲戚一起出去,弟媳妇会把她的小孩抱到我车上,说是我的车稳,防止小孩晕车。
买车前,身边的很多人都说,该车很好:油耗低,毛病少。现在我也是如此说,油耗真的很低,动力适中。7、8月份,空调开最大档,速度影响不大(指城市限速80路况下,但刹车硬了很多)。高速最高开至150,很稳。不敢再加了,怕抓到(只是试一下,不是故意违章)。对于1.6L的车来说,够用了。
缺点是:该车没有刹车优先系统,直接踩刹车很硬,我会先换空档,再刹车。如果红灯少于10秒,则慢慢踩刹车。
特别声明:我不是托,你们的买卖对我没有利益关系。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 09:48:14 | 显示全部楼层
回复【136楼】rube 永丰庵
回复【127楼】waitingconfirm   
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普桑这么多年卖的这么好,因为来得早,先入为主,具备良好的群众基础,还有路边修理店随便都能修、配件好找、便宜。但放在今天来说肯定不是好车,就拿安全来说,普桑没做过安全碰撞吧。
车体结构当然影响安全性,但说日系车体不安全没根据的!丰田goa车身,人家历经几十年,一代一代慢慢积累开发出来的,在全世界的碰撞成绩都很好,到了中国还是很多人不信任。
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貌似TOYOTA近几年在USA销量第一。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 10:15:53 | 显示全部楼层
个人觉得 新手还是不要买日系车,感觉车体比较软,稍微有点碰搽的比较容易变形,
我同事的一辆凯美瑞,有几次小事故,发动机盖板和后备箱盖板变形比较严重,花了些银子,对方车好像就漆的有点花
我得速腾,有一次小追尾,就前面搽点漆,没去修;感觉德系车还是刚性比较好,新手会比较省心。小问题不多。

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 10:16:13 | 显示全部楼层
回复【137楼】sdtean  
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说一个事实:普桑、捷达都不敢去做碰撞试验,剩下的你自己去想。。。

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 10:20:44 | 显示全部楼层
回复【140楼】fay02  
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确实,新速腾向日系看齐了
13、4w速腾搞不定,勉强搞定也是1.6的老掉牙发动机,不能发挥其操控性

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 10:23:09 | 显示全部楼层
回复【141楼】kent  
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啊啊,相同的车型
你说的这些,某些人打死也不会相信的,新卡罗拉有刹车优先

出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2011-11-4 10:23:52 | 显示全部楼层
SUV的安全性怎样呢?实在不行的话,咬咬牙加几万,买个低配的SUV得了。起亚的狮跑,日产的逍客。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 10:25:52 | 显示全部楼层
争论了半天,看来大家都看不起国产车啊!

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 10:34:05 | 显示全部楼层
回复【144楼】rube 永丰庵
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你太轻视德国的机械工业了!

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 10:37:27 | 显示全部楼层
回复【147楼】FlashNuk  
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SUV底盘高,在市区碰撞不吃亏,安全性较好;但高速性能差点,重心高容易失控

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 10:42:09 | 显示全部楼层
回复【149楼】sdtean  
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不可否认德国的机械工业是牛,对于一些不计成本的产品做的是牛
但做低利润的消费品不是他的强项,阿莫说60w以下不买德系车,我说30w以下不买德系车,有钱还是买双b

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 11:58:47 | 显示全部楼层
回复【146楼】rube  永丰庵
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你就是丰田的车托,鉴定完毕!

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 12:20:48 | 显示全部楼层
回复【152楼】sunnyhook  
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嗯,还要加上阿莫
托个毛!我只是丰田车主,所以对丰田车比较了解

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 12:41:50 | 显示全部楼层
回复【107楼】waitingconfirm  
说到最后,稍微提一句:

我见过许多涉水深度到窗户、涉沙深度没轮子的北汽吉普,甚至还有全车直接没在水里都能一路正常开的,都只要改改进气管,但跟北汽吉普同价位的国外品牌,哪个能做到?
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这个牛
高温的排气管不怕接触水吗?有没有视频看看

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 13:03:44 | 显示全部楼层
我买的铃木的SX4,1.6AT的,跑了3年多了,从没出过问题(换过火花塞,有段时间用的太狠)。

要比油耗的,偶在两个县级市之间跑的时候,油耗只有5个左右,一半市区,一半正常公路的话,油耗6.5左右,高速跑的少。

对于防撞钢梁控们,谁说日系车没有后钢梁的,至少我看到的铃木的SX4包括它的雨燕都是有的(修理厂看到被撞的车在那修的)。

如果只是市区开的多,我认为安全性还是取决于驾驶者的,安全驾驶比什么都重要。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 13:27:43 | 显示全部楼层
回复【131楼】nolanxf
回复【126楼】waitingconfirm   
回复【122楼】nolanxf   
新产品上市的第一年,国产化率不高,甚至是进口配件占绝大多数,后期讲究成本。同一车型比。
而普桑这样的车和其他车子相撞的场面多的一塌糊涂,我现在就是在上海嘉定普桑的生产地,见过普桑的车祸比你见的更多。早期沪b3车子,车祸死的人不计......
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你要是在丰田生产地,又该见到丰田车祸死的人不计其数了
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丰田合成 丰田光电等等丰田配套部件工厂的网络当时是我负责实施的。
工厂的整洁程度,安全管理等都是很多企业无法比拟的......
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丰田合成的车间我去过,那确实是相当的干净。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 13:59:16 | 显示全部楼层
要说油耗:
我的飞度,拉2个人,在北京跑,平均30KM/H吧,开空调算下来5.15L/100KM。(急加速,变道频繁)
我的300C,拉自己,跑高速算下来14.5L/100Km。(急加速,变道频繁)

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 14:23:29 | 显示全部楼层
东风日产的轩逸        顶!!!

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 14:59:35 | 显示全部楼层
回复【157楼】hahahagg  
要说油耗:
我的飞度,拉2个人,在北京跑,平均30km/h吧,开空调算下来5.15l/100km。(急加速,变道频繁)
我的300c,拉自己,跑高速算下来14.5l/100km。(急加速,变道频繁)

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汗……这两个选手重量级相差也太大了
当然,我不否认日本车省油

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 15:37:18 | 显示全部楼层
严重不推荐408,408 2.0mt那个垃圾空调简直是受罪,前排的还好一点,后排的根本没有,联系了几次也只是说让去检查一下,但检查也没检查出个毛,强烈推荐福克斯3厢,我朋友就这个车,便宜实惠还好用

出0入8汤圆

发表于 2011-11-4 16:26:24 | 显示全部楼层
回复【160楼】zgfjcc  
严重不推荐408,408 2.0mt那个垃圾空调简直是受罪,前排的还好一点,后排的根本没有,联系了几次也只是说让去检查一下,但检查也没检查出个毛,强烈推荐福克斯3厢,我朋友就这个车,便宜实惠还好用
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空调可以去更换压缩机的,这个408论坛上有。mt的还有什么变速箱异响
空调功率不够,at的熄火,明显是厂商上市前试验不充分,这些都是已经发现的,或感受到的,还有那些看不见的、隐形的呢?所以买车绝对不能追新,一是价格水分大,二是一些潜在问题,特别是国外没原型车,号称国内首发的

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 20:01:29 | 显示全部楼层
还没吵完?楼主早出手了吧.
我喜欢的不是轿车,喜欢7座全顺

出0入0汤圆

发表于 2011-11-4 20:25:35 | 显示全部楼层

(原文件名:依维柯1.jpg)


(原文件名:依维柯2.jpg)


(原文件名:依维柯.jpg)

没钱买全顺,10万收了一个二手依维柯送货,做汽配

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 10:44:36 | 显示全部楼层
楼主出手了吗 写个使用经验之类的  参考下

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 18:22:22 | 显示全部楼层
回复【161楼】rube 永丰庵
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每个车都有优缺点,可以说,408的内部做工和用料,比大众和日产同档次的还要好。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 21:02:13 | 显示全部楼层

(原文件名:依维柯.jpg)


(原文件名:依维柯2.jpg)


(原文件名:依维柯1.jpg)

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 21:19:51 | 显示全部楼层
楼上的 你这个依维柯 具体是什么型号的
我也打算弄个依维柯 我看了具体有得意  跟都灵
其中还分客运a系列 货运v系列
我不知道选哪个  主要是买货运v系列的话 不知道还可以进城不?
要是买客运a系统 我拆座位装货 又怕路政抓

所以在还没买之前 想了解一下信息

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 21:25:40 | 显示全部楼层
还有 我看了 你这个车 做汽配真的超适合
空间大 我听说依维柯底盘还不错 你这车看起来装四吨都没问题
后面是双胎 不知道跑了多少公里了 十万收的应该价格还不错
我也想买一个跟你这个差不多大的 不过现在不知道该买你这种 载客的
还是另外一种后面是封闭那种货箱类型的
你那里面后面位置那些东西赶快拆了吧 哈哈

出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2011-11-5 21:39:12 | 显示全部楼层
买起亚狮跑了,平时最多也就是在市里跑跑,综合起来还是考虑实用性和安全性。在市区跑,车子高点碰撞的时候比较划算,内部空间大,比较适合全家出去游玩。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 22:28:52 | 显示全部楼层
楼主不买日系,不买美系,也不买德系,最后买了韩国现代的啊。

出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2011-11-5 22:58:52 | 显示全部楼层
回复【170楼】fsclub 绿林好汉
楼主不买日系,不买美系,也不买德系,最后买了韩国现代的啊。
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呵呵,让大家见笑了,我非专业人士,帖子里的很多意见完全是相左的,我简直是无法选择,所以干脆买个保险一点的。呵呵。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 23:10:21 | 显示全部楼层
看看速腾或者朗逸吧

出0入0汤圆

发表于 2011-11-5 23:56:40 | 显示全部楼层
顶朗逸,不知大家意见如何?

出0入0汤圆

发表于 2011-11-6 12:04:59 | 显示全部楼层
我开 克莱斯勒300C 很不错啊。大气

出0入0汤圆

发表于 2011-11-6 12:20:23 | 显示全部楼层

(原文件名:Rw_640.jpg)


(原文件名:504037516_1_b.jpg)

买的时候拍的,16万搞定的。(ps:我自己挣得钱)

出0入0汤圆

发表于 2011-11-6 13:14:27 | 显示全部楼层
美国人民果然生活在水深火热之中啊!

出0入0汤圆

发表于 2011-11-6 15:53:15 | 显示全部楼层
看来以后上论坛要少了……我一骑电动车的,还讨论什么电动车充电器……

出0入8汤圆

发表于 2011-11-6 19:21:11 | 显示全部楼层
回复【175楼】zxttgg  小白菜
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靠,明显霸气外露啊!
我记得300c和奔驰某款同平台的
好火费碳,好女费汉啊!养这么个大家伙不容易

出0入8汤圆

发表于 2011-11-6 19:39:28 | 显示全部楼层
回复【165楼】puff  
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赞同:每个车都有优缺点
对于价格差不多的车,配置、做工、用料,还有科技含量啥的,此消彼长的
厂商没有神马厚道不厚道,都必须留有利润空间
408的做工、配置、空间都比别人的强,卖的还不比别人的贵,那么他的一些配件肯定比别人的便宜——最可怕的是看得见都很好,看不见的呢?凡正408论坛都有反映。。。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-6 19:42:09 | 显示全部楼层
貌似这个价位上的车,最安全就是日产D22皮卡了,根本就是小强,能秒杀联合国的轿车,轻型货车,不知哪位大侠能找到该车的事故图片?

出0入0汤圆

发表于 2011-11-6 19:44:46 | 显示全部楼层
回复【162楼】2fen 珍惜生命,远离天_朝
还没吵完?楼主早出手了吧.
我喜欢的不是轿车,喜欢7座全顺
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还要是原装发动机和波箱的那款!

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 14:58:26 | 显示全部楼层
回复【168楼】visonlee
还有 我看了 你这个车 做汽配真的超适合
空间大 我听说依维柯底盘还不错 你这车看起来装四吨都没问题
后面是双胎 不知道跑了多少公里了 十万收的应该价格还不错
我也想买一个跟你这个差不多大的 不过现在不知道该买你这种 载客的
还是另外一种后面是封闭那种货箱类型的  
你那里面后面位置那些东西赶快拆了吧 哈哈
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我买的二手的计划生意车,17座的,具体型号记不住,还是主要用五菱之光,这个依维柯适合跑远路

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 15:29:57 | 显示全部楼层
回复【179楼】rube 永丰庵
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这个话也不一定正确。

有些车定价低是因为市场策略,比如408和C5的定价。因为标致和雪铁龙在中国是个弱势品牌,以前一直没有中级车,所以上市的408和C5定价都相对厚道。而且像408和C5是属于发力的作品,用料和做工都非常用心。 不信你看看欧洲C5的价格,可是比大众的迈腾要贵不少。 难道务实的定价也是个问题了?

至于你说的论坛的反应的毛病,那些根本没啥参考意义。为啥? 我们看到的哪个汽车论坛背后不是汽车厂商在后面砸钱,强势品牌咋钱多,会公关,请的5毛多,有点事情还没掀起浪花就被摆平了,就比如大众和丰田。至于那些死要面子,不开窍的,自然被拍得厉害些。
其实呢,大家都是半斤八两。

说到底,现在造车早就不是啥太高科技含量的事情了,主流厂商的技术、质量水平都是差不多的,而且国际合作下,早就是你我不分了。用不着捧这个踩那个。每个厂家都有自己的定位。丰田小毛病再怎么少,档次也比不上毛病多得多的奔驰宝马法拉利啥的。 大众的DSG、TSI在中国再怎么吹,也改变不了这些技术在欧洲早就烂大街的现实。法国车再怎么强调底蕴、浪漫,销量也赶不上主要做买菜车的丰田。

说到底,捧这个踩那个,其实打的都是自己的脸。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 15:53:37 | 显示全部楼层
起亚k5

出0入8汤圆

发表于 2011-11-7 16:59:09 | 显示全部楼层
回复【183楼】puff  
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人的水平有高下,企业也一样
同样是做pc的,联想为什么做到国际水平,说到底还是综合水平比同行高,大家不是半斤八两!

刚刚在408论坛转了下,有几例说雨刮器莫名发飙的,需要断电重启。搞电子应该知道:软件跑飞了,冷启动解决。
车黑、车托是不少,但有些事实是黑不了托不了的,或者说任何厂商都没有足够的财力、人力和谐掉所有问题!只要你用心去研究,还是能发现问题的真伪

出0入8汤圆

发表于 2011-11-7 17:04:09 | 显示全部楼层
回复【182楼】2fen  珍惜生命,远离天_朝
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你做汽车配件?我们那很多人买个五菱、昌河啥的,在汽配城批发配件,然后往各个修理店推销,一年赚个10w 8w的没问题,就是比较辛苦,整天开着车跑,人晒得漆黑。。。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 18:18:19 | 显示全部楼层
回复【185楼】rube 永丰庵
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对于汽车行业排名前几位的选手,绝对水平的高下还真没有。就算有,也是微不足道的。就算车企水平有高下而且真的不小心被你整理出来了,还是很可惜,你很难在各品牌同档次的车型之间分出绝对高下。

另外,你说的联想的综合水平比别的PC厂商高,不好意思,还真的没看出来。

至于你说的408一对论坛一堆毛病,原因我已经说了。法国人可以说国内市场做的最BC的了,对于一帮新车发布会上价格都能写错的RZ,你能指望他们像主动搞定网上的这样的事情? 这也是他们逐步把市场和部分研发搬到上海的原因了。

别的不说,大众几款发动机烧机油那么厉害,都能被车托说成性能成熟可靠。锐志前几年漏油那么普遍,没几个月照样销声匿迹。新款polo牌照灯附近材料不过关造成局部烧融,还有大灯起雾,有几个人关注?这几个月大众DSG那么大面积的趴窝,照样说压下来就压下来。天籁变速箱总成那批有问题造成使用寿命不达标,这么严重的问题,一般消费者又有几个在关注。

你如果要研究真伪,很简单,真想就是,现在国内没几个车型的屁股是干净的。 作为消费者,没必要像一些追星族一样,以为明星拉的屎都是香的。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 19:39:36 | 显示全部楼层
回复【186楼】rube 永丰庵
回复【182楼】2fen  珍惜生命,远离天_朝
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你做汽车配件?我们那很多人买个五菱、昌河啥的,在汽配城批发配件,然后往各个修理店推销,一年赚个10w 8w的没问题,就是比较辛苦,整天开着车跑,人晒得漆黑。。。
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是的,不过我的是连锁的,平常我弟弟打点,有我一半的股份

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 20:03:42 | 显示全部楼层
买二手的吧!二手的都挺便宜的

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 20:06:59 | 显示全部楼层
回复【136楼】rube 永丰庵
回复【127楼】waitingconfirm   
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普桑这么多年卖的这么好,因为来得早,先入为主,具备良好的群众基础,还有路边修理店随便都能修、配件好找、便宜。但放在今天来说肯定不是好车,就拿安全来说,普桑没做过安全碰撞吧。
车体结构当然影响安全性,但说日系车体不安全没根据的!丰田goa车身,人家历经几十年,一代一代慢慢积累开发出来的,在全世界的碰撞成绩都很好,到了中国还是很多人不信任。
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碰撞实验都是碰墙的,你车碰车试试看!!!!!!!!
看看欧洲人做的实验吧,同是5星奥迪Q7对撞菲亚特500。
视频:
http://www.qc188.com/video/201102_6085.html
评论:
http://news.xgo.com.cn/1/17186.html

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 20:58:00 | 显示全部楼层
回复【187楼】puff
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408 2011版低调升级,价格不变,全系列标配ESP,TCS;新空调真的很给力...

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 21:19:49 | 显示全部楼层
回复【187楼】puff  
回复【185楼】rube 永丰庵
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对于汽车行业排名前几位的选手,绝对水平的高下还真没有。就算有,也是微不足道的。就算车企水平有高下而且真的不小心被你整理出来了,还是很可惜,你很难在各品牌同档次的车型之间分出绝对高下。
另外,你说的联想的综合水平比别的pc厂商高,不好意思,还真的没看出来。
至于你说的408一对论坛一堆毛病,原因我已经说了。法国人可以说国内市场做的最BC的了,对于一帮新车发布会上价格都能写错的RZ,你能指望他们像主动搞定网上的这样的事情? 这也是他们逐步把市场和部分研发搬到上海的原因了。
别的不说,大众几款发动机烧机油那么厉害,都能被车托说成性能成熟可靠。锐志前几年漏油那么普遍,没几个月照样销声匿迹。新款polo牌照灯附近材料不过关造......
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顶这个。
国内消费者不成熟,对于大毛病熟视无睹,对于汽车3大件不看重,而津津乐道谈dvd、皮座椅等所谓各种高配置。

出0入0汤圆

发表于 2011-11-7 21:30:24 | 显示全部楼层
mark

出0入0汤圆

发表于 2012-4-2 20:36:51 | 显示全部楼层
这贴很热啊!我拿到了驾照也要考虑买车了7~8万的好了

出0入0汤圆

发表于 2012-4-22 21:32:10 | 显示全部楼层
我觉得我这福克斯两厢用起来多舒服的。

出0入0汤圆

发表于 2012-4-27 10:39:26 | 显示全部楼层
福特福克斯。绝对好车,

出0入0汤圆

发表于 2012-4-27 11:21:05 | 显示全部楼层
烧骨油路过

出0入0汤圆

发表于 2012-4-28 16:41:53 | 显示全部楼层
苦苦摇号的,默默飘过……

出0入0汤圆

发表于 2012-5-14 19:47:17 | 显示全部楼层
polo的安全性其实很不错,真实感受,遭遇侧面撞击。路口左转,对面瑞风的商务车直行。我坐的 polo 车原地旋转了180度,侧气囊弹出,右后门有变形,车上人没事。瑞风比我们惨多了,前杠掉落,司机头部出血。
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