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回复: 52

有18V的蓄电池吗? 用来给手提电脑直接供电很好啊

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出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 11:16:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
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出0入59汤圆

发表于 2011-12-2 11:20:44 | 显示全部楼层
直接用吗,还是有充放电控制电路比较好吧,不然电池欠电了都不知道

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 11:23:33 | 显示全部楼层
没见过,用3个6V的串起来也很方便啊。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 11:28:01 | 显示全部楼层
18V头次见啊,估计用到的地方比较少,理论上讲2V一单元搞成18V一点问题木有

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 11:29:36 | 显示全部楼层
这个思路不错!回头DIY一个

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 11:37:40 | 显示全部楼层
18V的?头次见。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 11:41:24 | 显示全部楼层
回复【4楼】dmxfeng  
这个思路不错!回头diy一个
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你是说DIY蓄电池?

还是DIY电池组(将现有蓄电池串联)??

出100入0汤圆

发表于 2011-12-2 11:57:09 | 显示全部楼层
用24伏的在加降压保护电路,不是更好用吗??!!

出500入0汤圆

发表于 2011-12-2 12:02:23 | 显示全部楼层
回复【楼主位】armok 阿莫
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怕过放啊……

出0入618汤圆

发表于 2011-12-2 12:27:29 | 显示全部楼层
铅酸电池单体电压2V,所以理论上只要电压是2V的倍数都可以订做出来。
18V最简单的做法就是用3节6V串联,自己加个外壳和这种一体式的也没啥区别。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 12:37:17 | 显示全部楼层
用2V. 3.2V,3.7V等单体电池,  DC变换成18V, 可以不要均衡,也免了电池串用短寿的风险.

但18V还不算最好, 如果能找出电池盒的连接片定义, 就可能只升到10.8V或14.4V,就够了. 效率就更高.

3.7V的聚锂,单体电压最高.  比能量又最大,约铅电的5倍, 应首选.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 13:06:41 | 显示全部楼层
18V的充满电马上用的话可能能达到2.4*9=21.6以上。尽量找20V适配器的本试试

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 14:06:36 | 显示全部楼层
不专业!!!SMBUS呢

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 15:12:40 | 显示全部楼层
还是用个稳压电路吧。铅酸电池变化范围也很大的。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 15:25:29 | 显示全部楼层
回复【6楼】duzhang
回复【4楼】dmxfeng   
这个思路不错!回头diy一个
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你是说diy蓄电池?
还是diy电池组(将现有蓄电池串联)??
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肯定是三个6V串联起来用啊!哈哈

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 15:28:00 | 显示全部楼层
见过14V的 , 好大一个,要两成年人抬。主人说是飞机上用的。

出0入618汤圆

发表于 2011-12-2 15:59:44 | 显示全部楼层
回复【10楼】shsyf
用2v. 3.2v,3.7v等单体电池,  dc变换成18v, 可以不要均衡,也免了电池串用短寿的风险.
但18v还不算最好, 如果能找出电池盒的连接片定义, 就可能只升到10.8v或14.4v,就够了. 效率就更高.
3.7v的聚锂,单体电压最高.  比能量又最大,约铅电的5倍, 应首选.
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阿莫的需求应该是放在车上给手提电脑供电,所以他关注的重点不是你说的这些,而是:

1.首先放车上重量不是问题,效率嘛没有比直供更高的了。
2.充电平时在车上倒可以从12V升压浮充,这就不用太费心均衡问题。
3.一只10Ah的电池够手提电脑用一整天了,小电流浅放电,寿命也不是什么问题。

所以铅酸电池对于阿莫的需求来说是经济又简便的实施方案。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 16:08:59 | 显示全部楼层
就是 太重了点  移动不方便

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 16:15:31 | 显示全部楼层
这种的没用过,我们公司的电池是锂电的 18V

出0入0汤圆

发表于 2011-12-2 17:22:31 | 显示全部楼层
回复【16楼】gzhuli 咕唧霖
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在车上用就不要外带电池了.  点烟口插个12VDC适配器供电,还可以连带给 机内电池充电.
······
18V10A的铅电也有不低于5公斤,拎着也重.    换用聚锂才1.5公斤,还可包含升压的效率损耗.

······
电池确实不宜串用.   
如果10Ah电池只用5Ah,还留一半, 妨碍才不大.
可是5公斤重的只允许用5Ah, 就算放车上,拎上拎下的也 冤啊.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 07:00:11 | 显示全部楼层
回复【16楼】gzhuli 咕唧霖

2.充电平时在车上倒可以从12v升压浮充,这就不用太费心均衡问题。
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用锂电后,有十多年没碰铅电了,原来总是有2只12V60A的铅电常随在身边的.(充电放窗台外,冬夜搬进来).

也老了,咱脑子也在退化了,居然没能在第一时间作出反应,.....触及的是老本行老规程了.

铅电充电会有泄漏酸气,和易燃爆,至少污染空气,.....是不可以在不透风的小空间内充电的.
比如,车队的充电室至少要专用和强排风,最好要在空地上独立搭建.


新式的铅电虽有气帽,但本质上还是老套路,不是真正的全密封.
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2011-12-3 08:14:02 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 08:52:19 | 显示全部楼层
回复【21楼】armok 阿莫

晕,毕加索车的蓄电池是设计在司机的座位下面的。

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可以再仔细去观察一下,应该会有隔绝车厢空气的措施.并有另外透风外界.     
如果没有,是它错.除非不是用的铅电.
因为这是硬道理.
······
以前量产的车型中,有过把电控放在蓄电池上方的电瓶车设计.
时间用长点,电控板上会附满白粉. 元件引线碰碰就断.

如果在精密电子仪表的房间中经常有充铅电, 等发现计量不准时,想修都难了.
······
国家对铅电充电有明确规定的,不难搜到.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 09:21:21 | 显示全部楼层
这个是定制版本的
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出0入0汤圆

 楼主| 发表于 2011-12-3 10:12:04 | 显示全部楼层
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出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 10:23:55 | 显示全部楼层
当年ThinkPad还在用16V供电的时候,用12V的铅酸电瓶可以直接电脑供电,可用的电压范围是10V-13V
在这个电压范围内电脑会自动切换到电池模式,13V-15V会造成工作异常,15V-17V可以进入正常的AC模式
多年前我的(ThinkPad 770ED),20Ah 12V铅酸电池可以用一整天

出0入8汤圆

发表于 2011-12-3 10:42:00 | 显示全部楼层
回复【20楼】shsyf
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这款电池也会泄露酸气吗?附原厂英文资料。


(原文件名:SBS8.jpg)

点击此处下载 ourdev_701109S5EDTW.rar(文件大小:279K) (原文件名:SBS8 Datasheet.rar)

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 11:36:31 | 显示全部楼层
笔记本上用的话,可以用12V的蓄电池加升压电路,我做过这个东西,还是比较好用的。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 11:37:18 | 显示全部楼层
回复【26楼】 qiufeng 秋枫
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泛泛而言言时,可以认定铅电都会有泄漏,因为都不是全密封设计.  容器都无法承受大压力.
但就不同种类或个体或用法不同而言,可以认为,在泄漏的数量上可以有区别.

比如UPS用的电池,端电压设得低点, 容器用料厚点,胶帽套得紧点,就不容易泄漏.
(前提还得是只析氧不析氢,因为氧可以内部还原循环, 氢就无法还原了,只能伺机向大气释放.)


还有一点是绝对的短板.
就是:  想不泄漏,单体好办,串用难办,.....这不是造电池的老外吹吹就能相信的, 其实是与应用有关了.

控制单体的端电压低点,是可以减少泄漏,

但串用的电池组控制的是N个串联的总电压. 就难靠谱了.
在总电压没有超压的情况下,其中的个别单体可能早就超压了.早就出气了.
这时如果没有泄放措施,就完全可以爆坏壳体.

又或者说,由于氢气无法还原,就算把外壳真的做到高强度的全封闭,顶多不爆炸,但也无意义.  
所以,铅电外壳也无需真的承压太多.  只要能做到析氧时不漏气就ok了.  


串用的电池,如果没有均衡措施, 就是神仙也解不开的难题.
而铅电,往往连单体的引线都没有出来, 就算愿意均衡,也没有条件.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 14:22:12 | 显示全部楼层
3个6V的电瓶,每节都加保护,充电时单独充。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 14:37:04 | 显示全部楼层
6V中有3个单格,每格2V.

单格电池的充电端电压:2.3V.   析氧电压:2.35V.    析氢电压:2.42V.

如果只限制6V.也就是三个单格共限6.9V时.    很难确保其中的个别不会超过2.42V.
······
有这样的勉为其难,还不如用锂电串,保护电路也现成有售.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 14:46:19 | 显示全部楼层
移动基站内均有几十台铅蓄电池.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-3 15:07:04 | 显示全部楼层
因为铅电价格低廉, 用量就最大.
并不是用得科学合理了,
而只是坏得起,只是有能力支撑折旧费.
比如海量的铅电电动自行车,就没有一辆是合理的.
(所以电动汽车一直造不出来,也就更加的顺理顺章,天经地义了).

固定应用不在乎又重又笨.  轮子上滚的,低速的,也还可以有点承受力.
要靠人力搬动的,就不建议用铅电了,还是锂电轻小.    用量不大时,价格矛盾并不敏感.方便为上.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-5 17:27:00 | 显示全部楼层
我的笔记本是19V的,一日全天停电,实在无聊,我就麻起胆子,用两个12V的电瓶车电池串联24V,用了大半天,电脑才低电压报警,
我觉得,笔记本内部的开关电源要求的输入电源范围还是挺宽的,
后来我又用了多次都很正常。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-5 17:33:31 | 显示全部楼层
回复【34楼】rsbook
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把24V电池用到19V低压报警,敢问电池后来还可以用吗?

出0入618汤圆

发表于 2011-12-5 17:45:23 | 显示全部楼层
回复【35楼】.titrwh 灰机
把24v电池用到19v低压报警,敢问电池后来还可以用吗?
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铅酸电池1C放电终止电压可以到1.6V/节,24V = 12节 = 19.2V,刚好。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-5 18:57:10 | 显示全部楼层
问题是实际远远不是那么乐观和平均.

当总电压大于19.2V还多时,就会有个别单体早就低于1.6V了.   铅电池对过放电特敏感,是第一严重的损坏因素.

所以才有 要想用得长,用一半留一半的说法.     留一半时,就远高于1.6V了.


......不是单体在放电.      不可以不留足够的余地.


再说哪有用到单格1.6V的.   按正负15%计,最低也只1.7V, 已属没心没肺的大胆了.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-6 08:43:50 | 显示全部楼层
回复【35楼】.titrwh 灰机
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是有这个问题,但电池本来也是电瓶车换下来的废电池,
有时注意,有时也没太在意,也还断续用上一年二年的,
反正也赶不上电瓶车电池更换的速度,目前只留了六只了
(滚动以旧换新使用),这样是不是废物利用啊!
还有,其实更糟糕是电脑低压报警比19V更低。
所以,我另一台21V笔记本使用用电瓶还更合适一些。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-7 14:30:24 | 显示全部楼层
19V下限的,在24V供电回路中串个3伏的稳压管,就匹配了, 合理又安全.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-7 15:11:35 | 显示全部楼层
我推崇12v+升压,这个充电器也好找,18v的充电器也不好找吧。再者说,本本不都是18v的吧,退一万步说,18v的电池真的是18v吗?哈哈

出0入0汤圆

发表于 2011-12-9 16:23:55 | 显示全部楼层
回复【22楼】shsyf  
回复【21楼】armok 阿莫
晕,毕加索车的蓄电池是设计在司机的座位下面的。
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可以再仔细去观察一下,应该会有隔绝车厢空气的措施.并有另外透风外界.     
如果没有,是它错.除非不是用的铅电.
因为这是硬道理.
······
以前量产的车型中,有过把电控放在蓄电池上方的电瓶车设计.
时间用长点,电控板上会附满白粉. 元件引线碰碰就断.
如果在精密电子仪表的房间中经常有充铅电, 等发现计量不准时,想修都难了.
······
国家对铅电充电有明确规定的,不难搜到.  

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我现在车上的电瓶就有很多白粉啊。怎么处理呢?
网上说要用开水冲,不怕短路么?

出0入0汤圆

发表于 2011-12-9 16:25:14 | 显示全部楼层
昨天我本来想忽悠你用18V电池的,看见你那个AC/DC-DC,就放弃啦。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-9 23:13:56 | 显示全部楼层
回复【42楼】omega_wu
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这东东就服水. 以前的铅电厂,地上永远是水淋淋的.工人是穿长统胶靴上班的.
完全可以用开水冲,因为电压不高,没事.  只要别把水弄得电池以外的地方到处都有,就不要紧.

用冷水冲都可以. 只是溶解慢点,效果略差,  但更易实行.    同时用个小刷子乘机刷刷干凈. 也别把水弄电池里面去了.
······
如果接点两边先打磨干凈,再涂上黄油保护,再上紧螺丝,就长久又放心.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-9 23:23:58 | 显示全部楼层
我以前的那台笔记本直接使用12V的铅酸蓄电池都可以用

出0入0汤圆

发表于 2011-12-10 00:03:08 | 显示全部楼层
平板电脑也够一般办公了.   也更省电多了.
顶多再带包小锂电就够用了.  轻便啊.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-11 23:06:06 | 显示全部楼层
回复【40楼】shsyf
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你要想想功耗多大,可能高达10W,稳压管也累啊。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-16 11:03:46 | 显示全部楼层
回复【47楼】USACH 美丽坚和中国

你要想想功耗多大,可能高达10w,稳压管也累啊。
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高动态功耗约4瓦, 低动态功耗约2.5瓦.

带个小小的电池包管十几二十个小时.轻又轻.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-16 11:52:15 | 显示全部楼层
回复【48楼】shsyf
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不算别的,电脑的功耗可能高达65W以上,I5/I7都是发热大户啊,还有显卡,背光。

算下来电流就是3A多,如果是3V的稳压管,那就是10W左右。  哪来的4W?


笔记本DC输入都是很宽电压的,放心好啦,最不好的情况就是会报警,关掉低压报警即可。

出0入0汤圆

发表于 2011-12-16 13:02:18 | 显示全部楼层
回复【49楼】USACH 美丽坚和中国
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咱是在说平板电脑啊.  轻小又极省电. 外出办公也凑合.

出0入0汤圆

发表于 2011-12-16 13:05:20 | 显示全部楼层
证据: (9.7寸屏).

新浪数码 > 笔记本 > 3G > 正文
长达6小时 iPad高功耗状态电池续航实测http://www.sina.com.cn  2010年04月08日 00:26  IT168.com
    相信很多人都已经在网上看了关于iPad的种种文章了吧?
也有一些网友和读者已经实际体验过这款苹果的最新产品。此前外国媒体宣称苹果iPad能够运行超过标称的10小时电池续航时间,不过这个成绩是在相对低强度的应用下取得的,那么在高强度高功耗的应用之下,iPad的这块3.75V的锂电池能够支持这款产品运行多长时间呢?



苹果的新玩具——iPad

    测试环境如下:iPad开启WiFi、屏幕亮度设置为最高、声音最大

    测试项目如下:视频播放、游戏

    测试进程如下:先将iPad充满电 保证电量显示100%

    1、运行45分钟的红色警戒游戏、播放45分钟的视频————剩余电量=85% 运行时间1小时30分

    2、运行15分钟游戏Aurora Feint、播放45分钟视频————剩余电量=61% 运行时间2小时30分

   3、播放1小时的视频————剩余电量=44% 运行时间3小时30分钟

    4、运行1小时游戏(植物大战僵尸HD)————剩余电量=26% 运行时间4小时30分

    5、播放30分钟视频、运行30分钟游戏ZenBound————剩余电量=9% 运行时间5小时30分

    6、运行24分钟植物大战僵尸游戏之后没电——总运行时间5小时54分钟

出0入0汤圆

发表于 2011-12-16 13:49:59 | 显示全部楼层
哈,又学习到了,老大应该多发类似的话题,我们就可以学到相关的知识了。
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