减速器轴长度不够，选择定做长轴的减速器还是用联轴器？

tim4146

先上图


图里面我设计的减速器的轴已经相当的长了，因为轮子比较宽（90mm）才这样做的。卖家也表示可以定做，我量了一下，减速器的轴原来是21mm，要加工定做成116mm，相当可怕
后来我自己感觉不太适合后期安装维护，所以想出 光轴加工+联轴器的想法。
联轴器用下图这样的：


但是这样一来，总的长度就是电机+减速器+联轴器+轮子，有一定的加长，对我的车体的宽度造成了一些影响。

坛子里有经验的朋友怎么看这个东西呢？

Ticl4

你原本就需要联轴器的？ 不然你怎么容纳减速器输出轴与轮子轴线的同轴度误差

sustcwj

减速器直接抗轮子，这种设计本身就不很科学，正确的办法应该参考汽车驱动轮的连接方式，淘宝搜索前轮毂轴承，比如下面这个http://item.taobao.com/item.htm? ... p;abbucket=9#detail，让轮子上的力通过轴承传递到车身上去，而不是让减速器去扛。

tim4146

Ticl4 发表于 2015-3-2 13:07
你原本就需要联轴器的？ 不然你怎么容纳减速器输出轴与轮子轴线的同轴度误差 ...

同轴度误差确实会有，那么联轴器的选用是不是只能用梅花联轴器这类的挠性联轴器了。刚性联轴器不推荐用是吗？

Ticl4

tim4146 发表于 2015-3-2 15:02
同轴度误差确实会有，那么联轴器的选用是不是只能用梅花联轴器这类的挠性联轴器了。刚性联轴器不推荐用是 ...

具体看你的两轴的精度了，如果精度很高，还是可以用的嘛

tim4146

sustcwj 发表于 2015-3-2 14:21
减速器直接抗轮子，这种设计本身就不很科学，正确的办法应该参考汽车驱动轮的连接方式，淘宝搜索前轮毂轴承 ...

谢谢大哥的提醒，那么我在减速器和轮子中间再放一个联轴器做动力传动
然后在减速器端加个一个轴承座支撑一下是不是就行了？

sustcwj

tim4146 发表于 2015-3-2 16:26
谢谢大哥的提醒，那么我在减速器和轮子中间再放一个联轴器做动力传动
然后在减速器端加个一个轴承座支撑 ...

除非对输出轴的支撑进行了特别的设计，否则从一般减速器设计的角度看，减速器的轴一般只用于承受转矩，不宜承受很大的径向载荷。无论刚性或者柔性联轴器，其作用都是为了传递转矩，不能用来承受弯矩。因此标准的做法是，减速器---支撑---联轴器---支撑---车轮。仿照汽车轮毂轴承结构，可以将中间的3个部分用一个轮毂轴承代替，成本低，性能高，寿命长。唯一麻烦一点的地方是，需要把减速器输出轴改为与轮毂轴承内花键孔相配合的外花键。

LOST星球

sustcwj 发表于 2015-3-2 16:50
除非对输出轴的支撑进行了特别的设计，否则从一般减速器设计的角度看，减速器的轴一般只用于承受转矩，不 ...

完全正解，电动车一般电机经减速后两侧 均设计有端轴 经花键连接至减速器，端轴两端配均轴承用于承载，轮毂直连端轴