这么久，居然刚知道 -- 1983年以色列空军F15单翼迫降成功

wzavr

转：     http://www.picturechina.com.cn/bbs/thread-22830-1-1.html
视频： http://war.163.com/video/2012/5/D/3/V807P1VD3.html
以色列空军－－一个翅膀的F-15都能飞回来
　
　　这架只剩下一个机翼的F-15战机成为了以色列空军日后炫耀的资本。飞机是个对微小零件要求非常严格的庞然大物。飞行中任何小磕碰都可能造成灾难性的后果，更何况对于一架极速飞行中掉了一边机翼的战斗机。但凡事总有例外，勇敢的人总与奇迹一同诞生。
　
　　1983年夏天，以色列空军的一架F-15战斗机在一次模拟空战格斗训练中与另一架战机发生碰撞，右边机翼被整个撞掉。但飞行员没有选择弹射逃生，而是最后紧急着陆成功，飞行员安然无恙。为什么会这样？还是让当事人告诉我们这个传奇故事的前因后果吧。
　
　　1983年5月1日，以色列国防军空军的两架F-15鹰式战斗机和四架A-4N“天鹰”战机在以色列和巴勒斯坦边境地区的内盖夫沙漠上空进行了一次模拟空战格斗训练。其中一架机号为957的F-15战机被用于新飞行员的适应性训练，而就是这架飞机成了奇迹的“主角”。多年以后，前座飞行学员乔恩·艾斯利在自己的回忆录《增压服》里这样描述了那个让人惊心动魄而又不可思议的事情。

以色列空军－－一个翅膀的F-15都能飞回来
　
空中碰撞战机漏油
　　或许因为我们飞行演练的配合失误，我的战机与一架“天鹰”在高空的一处地方很危险地擦肩而过。但一开始我并没有意识到发生了什么严重的事故，只是感到一股强冲击力冲着我的座机而来，我还以为只是遇到并穿过了某架飞机后面的喷气尾流。
　　
　　在还没来得及反应过来到底发生了什么事情的时候，我突然看到前面出现了一个爆炸时产生的火球。无线电通讯系统里马上传来那架“天鹰”战机的飞行员已经安全弹射出去成功脱险的消息。这时，我才明白：那个大火球就是那架“天鹰”。它爆炸了，飞机里的自动弹射逃生装置保住了战友的性命。
接下来我透过机舱盖向外看到的才真正让我的心一下提到了嗓子眼：一股股黑黑的燃油正从机翼那里喷涌出来，仿佛给蔚蓝的天空描上了浓浓的一笔重墨。我明白了我的飞机刚才真的和那架“天鹰”高速追逐飞行中发生了碰撞，看来我的座机“受伤”也不轻。飞机在短暂的失控状态下沿着奇怪的螺旋形轨迹，像只没头苍蝇一样飞行。我尝试将电子飞控装置重新连接到机翼控制面，这一招成功了！我慢慢地控制住了飞机，并且最终让疯狂了好一阵的座驾恢复到了水平直飞的状态。
　
　
拒绝逃生不知掉了机翼
　　按照战斗机飞行员的操作守则和一般的飞行惯例，遇到这样的情况很显然我必须进行弹射自救了。在那千钧一发的时刻，坐在我身后的教官当机立断，决定弃机逃生。他已经做好了弹射前的一切准备，并给我下了命令。
　　然而，就在我意外重新控制住了飞机的那一刻，我下意识地对身后的教官说：“嗨，等等，先别弹射！”接下来，我用当时能够想到的最简单的话向教官解释了我作出这个决定的原因：警告灯并没有亮，导航电脑仪表也跟以往一样正常工作！现在想起来，如果当时控制面板警告灯亮起来告诉我已经失去了一个机翼的话，我可能会二话不说，毫不犹豫地选择服从教官弹射命令。但是，我当时对外面的情况一点都不清楚，只是认为出了一点小状况而已。
　　教官还是坚持命令我弹射，然而我依然固执地相信自己所谓的经验和直觉。其实F-15的机翼也是油箱之一。我看到当时油量指示器显示的值是0，就想当然地认为是气流吸走了其他所有油箱的燃油，因为我记得其他油箱的阀门是单向工作的，因此我想应该还有足够的燃油飞到最近的机场着陆。
　　回想起当时的工作状态，我就像一台机器那样机械地工作着，一切都是第一反应，都是条件反射。或许正是因为那种精神高度集中已经到麻木的状态让我根本没有感觉到焦急和恐惧的存在。我所知道的就是：尽可能地呆在里面。
　
　
高速着陆地面紧急支援
　　由于当时我只是认为油箱在漏油，而万万没有想到是机翼没了，所以我依旧按照常规的做法，在操控飞机下降的同时减低飞行速度。但要知道，如果这样单靠一个机翼是永远也不能正常减速降落的。因而，我又再次莫名其妙地陷入了向右旋转下坠的漩涡中。就在突如其来的变化几乎再次让我们陷入慌乱的时候，在教官决定弹射前的一秒钟，我推了油门杆，点燃了喷射引擎的加力燃烧器。又一次令我意外的是，我竟然通过增加飞行速度成功重新控制了飞机。
　　但是，只能保持高速飞行如何能让我们平安着陆呢？我们想到了通知地面配合，通过放下着陆钩和拉出的紧急回收网让飞机减速。于是，我在靠近着陆点时呼叫塔台马上竖起紧急回收网。几秒钟以后我以260节（约481.5千米／小时）的速度降落在沙漠里的跑道上，这几乎是指定着陆速度的两倍。因为速度太快，着陆钩从机身上放下来的时候被扯断了。在滑行了相当长的一段距离后，但我还是成功在撞向紧急回收网前10米的位置把战机停了下来。
　
　
大呼意外制造商不敢相信
　　飞机停定以后，就在我打开驾驶舱盖回头和后座的教官握手致意的一瞬间，我忽然发现了一个令我目瞪口呆的场面。我第一次看见了飞机的真实情况：右边的机翼不见了！谢天谢地，真的不知道是事情的巧合还是我够运气，我竟然能把一架在空中断了翅膀的F－15战机平安地降落在空军基地。
　
　　更神奇的是两个月后，这架F－15战机被工作人员重新安上一个新的机翼后又马上重新投入使用了。事后，以色列空军联系了麦道公司，询问如何在只剩一个机翼的情况下让F－15平安着陆的方法。麦道公司回复说，计算机模拟的结果表明，从空气动力学的角度这是不可能的。但是，随后他们就收到了我们空军基地拍摄下事件全过程的照片。
　
　　麦道公司称这简直是个奇迹。

DianziABC

不知道919能这样玩不

Ross_Geller

大飞机应该不能，小飞机只要发动机足够强大，两个机翼都掉了估计也能飞，载人导弹哈哈！

nowow

太牛了,不过也很幸运

moonray

DianziABC 发表于 2015-11-4 16:58
不知道919能这样玩不

919没有翅膀也能下来。。。。

DWDM

C919没有翅膀不会下来的，挂在树上

jfk_km

有两台牛逼的发动机。。

Elex

双引擎飞机的推力不象单引擎飞机那样推力在中心轴上,而且气道在机身两侧是完好的,如果其两个发动机可以单独调节就有可能可以通过剩下机翼一侧的发动机主推来维持飞行状态.

Flyback

回想起当时的工作状态，我就像一台机器那样机械地工作着，一切都是第一反应，都是条件反射。

操作机器的巅峰境界

lengshuicha

youtube上有一个视频，是超轻型飞机失去一个机翼后成功迫降，简直是上帝眷顾。

wkman

  C919还是先做 货运灰机，100台飞上10年，再来考虑运人，，，，

孤独的猫

这说明一个很简单的问题，只要动力够，砖头都可以上天。当然这里面，要感谢双发。

yaoyyie2003

只要动力够，门板也能飞上天

aviator

lengshuicha 发表于 2015-11-5 00:02
youtube上有一个视频，是超轻型飞机失去一个机翼后成功迫降，简直是上帝眷顾。 ...

探索频道 流言终结者 有一期专门讲了是假的。

fly7817

lengshuicha 发表于 2015-11-5 00:02
youtube上有一个视频，是超轻型飞机失去一个机翼后成功迫降，简直是上帝眷顾。 ...

你说的应该是这个吧
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjAxNDIyODQ=/v.swf

myxiaonia

估计航电飞控系统在这里发挥了巨大的作用    飞控一个最基本的要求估计就是让机器稳定下来再考虑其他事情

fw190d9

F15機身也可以產生升力，最重要的是牛逼的飛控。

破罐子破摔

厉害，人工智能什么时候能这样。。

木君之上

这个我上航空概论课听老师讲过，当时老师说那个飞行员下来之后才发现飞机只有一只鸡翼。。。。

jzkn

如果他知道只有一个机翼，估计早跳了。

wangfan0212

1983年，我们农村连电都没有。全是煤油灯。土房子。每家都生很多娃儿。通信基本靠吼，交通靠走。没有av.没有网络好想也能过日子。

armok.

DianziABC 发表于 2015-11-4 16:58
不知道919能这样玩不

2015年已经有919 ？看来真的难产了。

BOBOD3610

马斯克的火箭已经把翅膀削掉了，也做到了安全降落

Z11

DianziABC 发表于 2015-11-4 16:58
不知道919能这样玩不

那个是偶然事件，得益于先进的电传飞控和高推重比的加力发动机让剩下的那一点机翼还能发挥出一点作用。让那飞行员再来一次，他也不敢说能再飞回来。现在中国的飞机在操控上超过了毛子，跟欧美没有代差。战斗机发动机还是不如毛子和美国，有代差。

Z11

fw190d9 发表于 2015-11-5 14:36
F15機身也可以產生升力，最重要的是牛逼的飛控。

对 f15和f16的飞控跟同时代的其他飞机比，有代差了，那时好牛逼的

Z11

lengshuicha 发表于 2015-11-5 00:02
youtube上有一个视频，是超轻型飞机失去一个机翼后成功迫降，简直是上帝眷顾。 ...

应该不可能，F15是飞控牛逼加上双发和翼身融合的设计。超轻型飞机没了机翼就算升力够也飞不了 左右升力和阻力都差太多，机翼出问题的那一侧会往下往前跑正常的机翼往上抬而且越拖越后面。 没两下飞机姿态就乱了，没有前后左右上下，打几个圈就失速掉下来了。你没看他说开加力才维持住飞机？我猜电控本身也会控制襟翼和尾翼补偿了一点姿态，加上两台大推力发动机开加力，机身和出问题的一侧残留的机翼产生的升力也非常大，以至于左右翼的不平衡被减轻。多种有利条件一起作用，强行平衡了左右翼。

20061002838

Z11 发表于 2021-5-15 23:40
应该不可能，F15是飞控牛逼加上双发和翼身融合的设计。超轻型飞机没了机翼就算升力够也飞不了 左右升力和 ...

那个时代的F15用的还不是电传飞控，而是机械增稳式飞控
空翼网看过这篇，分析可能的原因应该是发动机进气道和机体本身提供了不少的升力