请教一个关于行星减速器的结构工艺问题

粗人 · 发表于 2017-5-22 18:00:49

本帖最后由粗人于 2017-5-22 20:36 编辑

最近研究定制一个行星减速器，有个结构问题没搞清楚

行星架（行星齿轮连板）与行星齿轮轴之间的结合工艺叫什么？换句话说，就是如何连接固定的？

我猜有可能留出合适的公差，硬把轴砸进去的，但觉得也不可靠，想不明白

另外一个问题：很多行星架上的轴和齿轮直接摩擦接触，中间不加轴承或者滑套，是对轴和齿轮做过特殊的抗磨处理吗？

solisgood · 发表于 2017-5-22 19:00:39

过盈配合在机械加工和制造过程中,二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，过盈配合属于紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径（键宽）要大于孔径（键槽），必须采用特殊工具挤压进去，或利用热胀冷缩的特性，将孔（键槽）加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了。过盈多少，在加工图纸上都有详细说明。如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴（键）放在干冰里冷却，效果一样。

ztxfhl · 发表于 2017-5-22 19:03:35

轴和孔之间的配合是过盈配合，就是轴的直径比孔的直径大，一般是用压力机压进去的，或用温差法组装。

freemanw · 发表于 2017-5-22 19:58:38

应该是过盈配合，安放过程应该是加热底盘，放入轴类部件，冷却后抱的很紧

粗人 · 发表于 2017-5-22 20:14:50

solisgood 发表于 2017-5-22 19:00
过盈配合在机械加工和制造过程中,二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许 ...

涨知识了，谢谢！

qiufeng · 发表于 2017-5-22 20:27:11

本帖最后由 qiufeng 于 2017-5-22 20:28 编辑

第一图是用卡簧（也叫挡圈或扣环）固定的，有专门的卡簧钳来拆装。

第二图应该是过盈紧配合，对外套加热或者直接用冲压来安装。

粗人 · 发表于 2017-5-22 20:34:05

qiufeng 发表于 2017-5-22 20:27
第一图是用卡簧（也叫挡圈或扣环）固定的，有专门的卡簧钳来拆装。

恩，上边卡簧我知道；

另外还想求教，很多这种行星架上的轴和齿轮之间没有轴承，直接接触摩擦，是对轴和齿轮做了特殊的耐磨处理吗？

qiufeng · 发表于 2017-5-22 20:39:33

粗人发表于 2017-5-22 20:34
恩，上边卡簧我知道；

另外还想求教，很多这种行星架上的轴和齿轮之间没有轴承，直接接触摩擦，是对轴和 ...

都有做淬火处理再精磨外圆和内圆，使用时还要泡在润滑脂里面。

feigoo · 发表于 2017-5-22 21:25:55

专业的事情应该给专业的人做，建议LZ还是购买成品。看似简单的东西，对于没搞过的人，也有不少坑。负载多大，分配到每级齿轮的受力，用多大模数，什么材质，用滚齿还是粉末冶金，如何热处理，用什么油脂，会不会碳化，配合间隙，齿轮跳动，噪音等等，都是坑啊。

粗人 · 发表于 2017-5-22 21:59:34

feigoo 发表于 2017-5-22 21:25
专业的事情应该给专业的人做，建议LZ还是购买成品。看似简单的东西，对于没搞过的人，也有不少坑。负载多 ...

我也只是弄个大概，精细活儿自然找行家

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