飞思卡尔汽车级MCU MC9S12XEQ512MAG 首单出货

Dom · 发表于 2018-1-11 20:45:01

在芯间最新简报：
我们知道汽车电子元器件大部分都被汽车大厂垄断，很少能流入市场，应客户需求要用MC9S12XEQ512MAG飞思卡尔的单片机，在我们团队跟代理商、渠道商不断的咨询不断的打交道下，终于答应给我们小些数量顺利交付客户，当然我们会不懈努力挖掘更多汽车电子领域的资源，希望能让更多涉及汽车电子的工程师顺利采购到想要的物料。

dreampet · 发表于 2018-1-12 08:59:02

这是16位的，争取上点32位的，比如MPC5746R , MPC5746C

jiaowoxiaolu · 发表于 2018-1-12 09:34:36

9s12xdp512某些批号的芯片加密弱爆，我这里可以秒破无损读取flash和eeprom

web110 · 发表于 2018-1-12 09:38:40

jiaowoxiaolu 发表于 2018-1-12 09:34
9s12xdp512某些批号的芯片加密弱爆，我这里可以秒破无损读取flash和eeprom ...

破解了又有啥用，汽车电子领域做假货的不多！

jiaowoxiaolu · 发表于 2018-1-12 09:40:20

web110 发表于 2018-1-12 09:38
破解了又有啥用，汽车电子领域做假货的不多！

只是告诉你这个消息而已，这颗芯片又不是只能用在汽车上

leeseel · 发表于 2018-1-13 12:22:52

从汽车电子产品采购要求来讲，真正的汽车电子元器件供应商体系要求是要正规代理的。如果真是汽车电子产品，原厂直接上了，价格不知好多少，还有技术支持。
可能的解释就是这些人用的都不是真正的汽车电子产品，而是其他高可靠应用。

wajlh · 发表于 2018-1-13 16:40:46

leeseel 发表于 2018-1-13 12:22
从汽车电子产品采购要求来讲，真正的汽车电子元器件供应商体系要求是要正规代理的。如果真是汽车电子产品， ...

并不一定是拿来做汽车电子啊，可以做一些其他可靠性高的项目

Dom · 发表于 2018-1-13 19:15:27

leeseel 发表于 2018-1-13 12:22
从汽车电子产品采购要求来讲，真正的汽车电子元器件供应商体系要求是要正规代理的。如果真是汽车电子产品， ...

个人见解，就目前几家进口汽车ECU厂家，博世，电装，德尔福等等基本会对原厂直接对接，或者说这些厂家可以随意更改芯片的打字或者订做芯片，更可气的是很多芯片我们连型号都不知道，更别说数据手册资料了。然而国产ECU也要研发也要崛起，那么物料芯片怎么来？直接厂家对接吗？不太现实，如果不是特别大的企业或者国企，很多小型中型的企业涉及汽车领域的研发应该还是供应商提供。

leeseel · 发表于 2018-1-13 21:40:28

Dom 发表于 2018-1-13 19:15
个人见解，就目前几家进口汽车ECU厂家，博世，电装，德尔福等等基本会对原厂直接对接，或者说这些厂家可 ...

汽车电子不是只有ECU。
汽车电子行业门槛在那里，小企业就根本进不去！现在ST NXP TI ON等厂家对汽车电子非常重视，中小企业的支持是很给力的。

leeseel · 发表于 2018-1-13 21:43:09

wajlh 发表于 2018-1-13 16:40
并不一定是拿来做汽车电子啊，可以做一些其他可靠性高的项目

我已经说了啊，商城宣称瞄准汽车电子不是很好，做其他一些领域还是可以的

web110 · 发表于 2018-1-15 09:45:16

Dom 发表于 2018-1-13 19:15
个人见解，就目前几家进口汽车ECU厂家，博世，电装，德尔福等等基本会对原厂直接对接，或者说这些厂家可 ...

像ECU TCU等传统燃油汽车的核心部件，小企业、初创企业根本没法做，做出来也没人用，有人用量也不大，量大了也赚不到钱。这类产品从立项到量产，到成熟，没个3-5年搞不定！
还不如搞个自动驾驶、物联网来的快

飞思卡尔汽车级MCU MC9S12XEQ512MAG 首单出货

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