铅酸蓄电池应该是剩下30%电量才充，还是每次使用完马上充？

armok.

铅酸蓄电池不能等到完全没有电才充。否则电池很容易损坏。这大家都知道。

但应该什么时候充电，有以下两种观点：

1。由于为了保证能充满，每次充电都会过充一些，过充会导致电池失水。所以电池用一年之后基本都会失水，然后就不跳灯，电池发热鼓包。最好应该尽量减少充电次数。建议还有30%电量才充电。

2。铅酸电池最怕亏电，亏电会造成硫酸铅在极板上结晶，影响铅板与硫酸的反应，造成电瓶容量减小，这个过程是不可逆的，就是常说的“硫化”。
铅酸电池推荐用法是尽量随用随充，不用担心会充坏电池，正规充电器都具备充满自停/涓充功能。
充电次数对电瓶寿命影响不太明显，但电瓶经过亏电后性能下降非常明显。

rei1984

最佳方案是  用到 30% 充电，  但是 冲到 80-90% 停止充电（或者娟流充电）。   这样寿命最高，损失一点容量

最差的习惯是：

每次开到轮子不会转了，才去充电。  每次都充饱！  


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现实生活中，  最理想的情况基本做不到。  并且铅酸电池 都很便宜。  用一年 直接换掉，才是最爽的！



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如果设计太阳能蓄电池mppt 控制器的话， 就会去考虑 不要把蓄电池充满（截至电压低一点）。   而外面的电瓶车充电器。基本都是傻子充电器， 都不会这样设计的

110112110

我电池充电口串了几个肖特基二极管，让充电器提前进入娟流充电

wshtyr

没有记忆效应的电池，最经济方便的用法都是浅充浅放，当然，充电器必须合格。

kinoko

随用随冲，不要过放，跟汽车电瓶一个道理。

zcllom

纠结的话，那就在两种不同建议中，采取折衷方案，既不随用随充，也不过放过充。那就用到60%开始充

armok.

wshtyr 发表于 2021-6-12 15:51
没有记忆效应的电池，最经济方便的用法都是浅充浅放，当然，充电器必须合格。 ...

铅酸电池有记忆效应吗？

rei1984

串联 二极管到充电头上。确实不错

cc2666

110112110 发表于 2021-6-12 15:18
我电池充电口串了几个肖特基二极管，让充电器提前进入娟流充电

串了几个？实际效果如何？

armok.

zcllom 发表于 2021-6-12 16:01
纠结的话，那就在两种不同建议中，采取折衷方案，既不随用随充，也不过放过充。那就用到60%开始充 ...

对，我也想这样。

剩下30%下次开车太危险，路上没电推回来啊？

armok.

rei1984 发表于 2021-6-12 16:03
串联 二极管到充电头上。确实不错

要拆开充电器？

cne53102

基于个人经验的个人想法：
铅酸电池有没有记忆效应网上的信息有冲突，个人认为没有记忆效应，或该影响远低于低电量导致的寿命损失，可以忽略。
电量不足时，损失寿命的反应（也许是结晶还有别的什么）似乎会一直进行，
这似乎并没有一个明确的界限，低于浮充电压越多，单位时间内会损失的寿命就越多，貌似是个指数曲线。
所以有充电条件时，应立即充电，但没有充电条件时，只要不过放，需要怎么用就怎么用，为满足使用需要而不得不导致的寿命消耗可以视作合理消耗。

但傻充充满也挺影响寿命的，初期没什么问题，当电池寿命损失一部分后，会陷入“一直充不转灯”的情况，这时电池发热严重，不仅极大损失寿命还有危险。
楼上提到的串二极管的方法在比较低级的充电器上尝试过（在12V电瓶上，非电动车电池组），可以解决寿命损失一部分后，会陷入“一直充不转灯”还发热的情况。
电池在浮充电压时的寿命应该是最长的，但这样续航里程似乎损失的太多。串二极管可能是个很好的折中方案，电压合适改装简单，改充电器电压应该也可以，但比串二极管麻烦点。

电瓶车充电器可能有某些检测，简单串二极管有可能不识别不输出，也许需要二极管并联电阻

gb6650707

铅酸电池的充电器，充到蓄电电压到一定值之后，充电器会降低电压输出；当蓄电池电压低充电器输出电压的时候再次复充

momo_li

大部分情况下，电池组都用不到理论循环次数，主要的原因是电池组容量不一致，单只落后电池反复过充过放报废造成，
所以，不要深充放，尤其是深放电，这样会加剧电池组的不平衡，从而导致电池报废。
70DOD就可以。

armok.

cne53102 发表于 2021-6-12 16:28
基于个人经验的个人想法：
铅酸电池有没有记忆效应网上的信息有冲突，个人认为没有记忆效应，或该影响远低 ...

对，同意“只要不过放，需要怎么用就怎么用，为满足使用需要而不得不导致的寿命消耗可以视作合理消耗。”

不过这个讨论的目的，是为了更好的指导正确的使用方法。

armok.

momo_li 发表于 2021-6-12 17:00
大部分情况下，电池组都用不到理论循环次数，主要的原因是电池组容量不一致，单只落后电池反复过充过放报废 ...

1年后，使用什么方法找出已经老化严重的电池，单独更换？

amigenius

铅酸电池当然是浅循环好（浅充浅放），这是基于铅酸电池充电后极板膨胀的固有特性而决定的。

momo_li

测试电池是否老化，最准确的办法就是单只充满电，0.5C放电测试容量。其他的办法都是定性测量，没啥价值。
仅仅更换一只落后的电池持续不了多长时间，需要找一些容量差不多，年份差不多的重新测容量后配组才可以。

momo_li

铅酸电池最好的使用方法就是经常使用，比如上班族天天用，70放电。
一周用不了两次也会把电池放坏，极板硫化。需要专门设备去维护这种久放不用的。
过分的浅充放也是不好。
最终的结论就是，一年不亏，两年赚到，三年就是人品好。

yk28981

我当初收到的理论是电动车电池要满电存放，否则电池极板上会生成硫化铅结晶，这个过程不可逆，这样极板可用面积变小，容量就随着硫化铅增加慢慢变小了。过充电会导致电解液中水份变成气体跑掉，导致电解液中硫酸浓度增加，会使极板更容易硫化。深度冲放电会导致极板软化，活性物质脱落。我比较推崇的理论是浅用浅冲，隔一段时间深度冲放电一次。但又没有具体的理论指出多少是浅冲，多少算浅放。为了几百块一组的电池太纠结了。平时还是爱怎么用就怎么用，爱怎么充就怎么充电。

kalo

我倒是希望有一个铅酸电池平衡充电器或者均衡器，单独对各个电池充电或均衡电压。这样对电池更好。充坏的电池都是从组内落后的开始

Alexie

要是我就随心充，用完就充，等哪天感觉好像电池不太好了（比如感觉每次充满里程好像少了，到能直接感觉到，至少是30%以上的衰减了）就直接去换了就是了... 感觉现代社会已经信息过载了，如果还每天留意说是不是30%了， 剩下如果40%还得考虑担心下次使用是否下次使用够用，不会导致亏点... 每次考虑这种小事情太耗心力了，为了保护电池特意去留意甚至限制自己的使用跟充电习惯划不来...

monkeynav

yk28981 发表于 2021-6-12 17:41
我当初收到的理论是电动车电池要满电存放，否则电池极板上会生成硫化铅结晶，这个过程不可逆，这样极板可用 ...

不需要具体的数值，一有机会就充电。
调低充电器的输出电压，不要完全充满，会有更好的效果。

wye11083

kalo 发表于 2021-6-12 17:56
我倒是希望有一个铅酸电池平衡充电器或者均衡器，单独对各个电池充电或均衡电压。这样对电池更好。充坏的电 ...

你在做梦。铅电池内部直接串联的，没法做均衡。你以为一个电池是12V，其实它里面是6格2V的。

wshtyr

armok. 发表于 2021-6-12 16:03
铅酸电池有记忆效应吗？

一般认为只有镍镉电池在使用的时候需要认真考虑记忆效应。其它电池要么没有记忆效应，要么记忆效应已经不明显，不会显著影响寿命。

armok.

wye11083 发表于 2021-6-12 19:53
你在做梦。铅电池内部直接串联的，没法做均衡。你以为一个电池是12V，其实它里面是6格2V的。 ...

以12V电池为单位，再平衡充？

wye11083

armok. 发表于 2021-6-12 20:51
以12V电池为单位，再平衡充？

意义不大，效果不一定好，不如不良了直接换电池了。。铅酸电池回收相当容易，据说铅很容易就能回收，而且成本基本上就是这些铅。如果电池内部不平衡，我是见过的，内部有一节电压都负了。这种大电流输出的电池一般都写着免维护的。

hushaoxin

随充随用，不低电量存放，一组电池不要搞那么复杂

yk28981

铅酸电池一般都是一节电池中的某一单体不均衡慢慢导致恶化的。得用2V的单体做均衡才有用。过去用过飞度电容原理的48V 4个电池的均衡器，没啥用。后来怕出意外拆了。用2V单体还不如用磷酸铁锂，做好主动均衡。

armok.

hushaoxin 发表于 2021-6-12 21:43
随充随用，不低电量存放，一组电池不要搞那么复杂

对，目前的总结就是：

随充随用
不要用到没电才充
不低电量存放
尽量少点过充（这个可能做不到）

armok.

为了防止过充，使用这个定时器是否可行？

我的电池20AH, 平时每天我基本不可能超过10km的行程。每次使用完，我就补充电半小时到1小时。

然后慢慢总结经验。

jackman

定时器感觉是一个好办法, 按剩余电量控制充电时间

szman5108

电池到底能不能加原液，我买了一瓶不敢加，是不是容易报废？

vipcff

感谢这主题，我以前都是用光了充的，卖电池的人说的，要么他是奸商，要么他也不懂。

hushaoxin

armok. 发表于 2021-6-13 08:29
对，目前的总结就是：

随充随用

铅酸电池化学性质决定它非常坚强，也不用担心过冲问题，看看UPS，一年到头都在浮冲状态，只要是合格的充电器，电压不要偏太多就好。
为什么铅酸不怕过冲呢，因为铅酸过冲会析氢，析氢是超级耗能的化学过程，所以一点点过冲没问题的。老式的电池过冲析氢了导致经常缺水，现在新式的免维护的电池可以降低析氢。

唯一担心的是不要低电量存放过长时间，不要大电流充放，这些都是会导致不可逆损伤，而这些是在实际使用过程碰不到的

所以总得来说怎么使用都问题不大，甚至可以说在原厂配件情况下随便用....

d__xin

我都是每次用过后都充。一定要用好的充电器。跑的近的就浮充，跑的远就均充。

onece

armok. 发表于 2021-6-12 16:03
铅酸电池有记忆效应吗？

没有.常用电池有记忆效应的就镍镉电池是.

norman33

我电瓶车60V 20AH 常年停车就冲，一天会开个20-30km吧（因为送小孩，上下班，几乎所有市区外出办事都是开电瓶车），一组电池能用2年到2年半。再现第八年了，换了三组电瓶，所以我觉得亏电强行开比过充更伤铅酸电池。

ysu_er

莫老大赶紧找个人开源蓄电池充电项目

armok.

ysu_er 发表于 2021-6-15 11:04
莫老大赶紧找个人开源蓄电池充电项目

的确值得研究的。

shiweiping

szman5108 发表于 2021-6-15 07:09
电池到底能不能加原液，我买了一瓶不敢加，是不是容易报废？

现在电动车上用的电瓶以“胶体免维护”类型的较多，电瓶里面是凝胶状的半固体。
不论是给它加纯水还是加硫酸液，都会使它的状态发生变化，造成水化、分层等情况
使电瓶迅速报废。
其实正常使用下，一般也就一年寿命，直接以旧换新就可以了，价格大概七八十元/块。
没必要在这上面考虑太多。

szman5108

shiweiping 发表于 2021-6-15 15:57
现在电动车上用的电瓶以“胶体免维护”类型的较多，电瓶里面是凝胶状的半固体。
不论是给它加纯水还是加 ...

谢谢提醒

PowerAnts

armok. 发表于 2021-6-13 08:33
为了防止过充，使用这个定时器是否可行？

我的电池20AH, 平时每天我基本不可能超过10km的行程。每次使用完 ...

三段式充电器，铅酸电池不怕充，只怕过放。电信机房的铅酸电池组长期处于充电备用状态，5年一换，换下来至少还有8成寿命。
所谓的长期充，一定是三段充电控制的最后一道：涓流充，这技术都烂大街了。
铅酸电池充电的三段控制为：
第一段，恒流充，一般为容量的0.1-0.2倍，视电池体质定。此过程中电池端电压随充电时是上升；
第二段，随着第一段过程结束，单体电池充到2.4V（12V电池内部为6串，则为14.6V), 充电器输出限压，转为恒压充，充电电流不断下降；
第三段，当恒压充电的充电电流降到电池容量的0.02，充电电压降为13.2V，维持较小的充电电流，祢补电池自放电，便电池长期保持有效容量
大约每隔3个月，做1-2次深度放电，激活极板上阿尔发铅和贝塔铅的转化
所以，只要充电器是原厂正品，完全没有必要加什么定时器

autolog

shiweiping 发表于 2021-6-15 15:57
现在电动车上用的电瓶以“胶体免维护”类型的较多，电瓶里面是凝胶状的半固体。
不论是给它加纯水还是加 ...

请教一下，我手上有一种叫做“BTM可维护电动车蓄电池”，这种“可维护”是否需要加蒸馏水或者电解原液？
我拆开几个橡胶帽，把电池打倒平放也没看到里面有液体，不清楚是里面的水干了还是本身是凝胶没有水。

shiweiping

autolog 发表于 2022-1-24 12:19
请教一下，我手上有一种叫做“BTM可维护电动车蓄电池”，这种“可维护”是否需要加蒸馏水或者电解原液？
...

可维护型的是可以加蒸馏水的，你看看电池盖上有没有带颜色指示的观察窗，如果有，就更能确定是可以加的。

diyzxh

家用充电器    推荐款！   

autolog

shiweiping 发表于 2022-1-24 12:34
可维护型的是可以加蒸馏水的，你看看电池盖上有没有带颜色指示的观察窗，如果有，就更能确定是可以加的。 ...

谢谢，没看到观察窗，外面的塑料壳也不透光的，用手电照射都看不到液面高度。电池是20AH的，电动车上用了3年，买了蓄电池测试仪测出来寿命还剩56%，最大电流180A，内阻16.4毫欧。现在不敢乱加水，从某宝的评论上看有加了水修复了的，也有加了水之后反而报废的。

shiweiping

autolog 发表于 2022-1-24 13:34
谢谢，没看到观察窗，外面的塑料壳也不透光的，用手电照射都看不到液面高度。电池是20AH的，电动车上用了 ...

你的电池性能真不错！
自己没有把握就别折腾了，等将来电池容量不行了直接找店面更换，很方便，
或者等电池需要更换了，加一次液看看会是怎么个情况，就当做个测试了。

autolog

shiweiping 发表于 2022-1-24 14:54
你的电池性能真不错！
自己没有把握就别折腾了，等将来电池容量不行了直接找店面更换，很方便，
或者等电 ...

采纳你的建议，现在不折腾了，等电池明显不行了再做实验折腾一下试试。
（这个电池当时是买的店里最贵的，普通的价格500+，品牌的600+，最贵的700+。）