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48V锂电池如何给60V的电瓶车供电?

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发表于 2022-2-19 08:21:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位老师请教一下;
        本人有一台60V的电瓶车,短距离跑跑还可以,距离一长 或者 今天忘记充电,跑的距离就有限了。
        手上还有一个48V的锂电池。不知道用什么方案 能提供给 60V的电瓶车供电好。
         想过的方案:
        1.  48V直接升压到60V。给电瓶车供电。 但是网上没找到这么大功率的升压模块。
        2.  48V逆变到220V。 再用60V的供电器。电瓶车边跑边充电。     请教一下,这方案是不是特别伤电池 。
        3. 网上看了有一个增程器。  就是烧汽油的发电机,输出60V,给电瓶车供电。
        4.  直接买220V的发电机,(小型的)。 再用60V的供电器。电瓶车边跑边充电。 (可以直接放在脚踏的地方)
        5.  直接备一组  60V的电池,但是车比较小,不好放。
       还有其他的方案嘛?希望各位推荐一下。

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发表于 2022-2-19 08:37:14 来自手机 | 显示全部楼层
方案6:48V电池直接接入使用
发表于 2022-2-19 08:43:05 来自手机 | 显示全部楼层
lizengmao 发表于 2022-2-19 08:37
方案6:48V电池直接接入使用
(引用自2楼)

lz这车被交警逮着了妥妥的没收吧。。
发表于 2022-2-19 08:54:52 | 显示全部楼层
方案7:换电动车
发表于 2022-2-19 09:18:48 来自手机 | 显示全部楼层
方案8:买个皮卡两个都丢车厢里。
发表于 2022-2-19 09:29:05 | 显示全部楼层
提供个我自己做的锂电增程器方案共参考,用了3个月了效果不错:
1、总体:我的电动车原来的48V12AH电池,用了大半年了,现在实测11AH容量,实际测试能跑25KM左右,经常跑远路不够用,所以把自己的手上4个15AH的铁锂串联组了一个增程器,铁锂电池组升压后并入原电池上,现在跑三十几公里完全没有压力。
2、具体1:4个15AH铁锂串联,加了4串铁锂保护板(某宝很多,选择注意电流足够),再加个20A的大电流开关,然后自己又加了个电压电流表后输出。其实电压电流表只是为了自己看方便,不加也是可以的。
3、具体2:锂电池输出后,经过一个大功率的升压模块,升到53V左右,再经过一个大功率二极管接入到原电池输出线路中。大功率升压模块也是某宝买的,带如下功能:输入欠压可调的保护(用于保护电池,虽然锂电保护板也可保护,但这个可调更高欠压保护电压);输出电压可调;输出恒流功能且可调(这个功能很重要)
发表于 2022-2-19 09:33:17 | 显示全部楼层
4、目前设置的升压输出不到2A(记不太清了),工作中输入大约在8-10A左右。
5、平时骑车时才打开电池开关,相当于增加了2A左右补充电流,实现增程。在等红绿灯时或其他等待时间就相当于锂电给原来的铅酸充电。
发表于 2022-2-19 09:37:00 | 显示全部楼层
升压模块的图片和指标提供参考,避嫌链接我就不发了,自行解决吧

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 楼主| 发表于 2022-2-19 10:06:11 | 显示全部楼层
bitvi 发表于 2022-2-19 09:37
升压模块的图片和指标提供参考,避嫌链接我就不发了,自行解决吧
(引用自8楼)

谢谢了,我看一下。 还有个问题, 如果我升压到了 60V。 原先的60V的电瓶组 需要断开嘛?
发表于 2022-2-19 10:15:00 | 显示全部楼层
提供个最简易方案给楼主,两组电用二极管单向导通性并入控制器,各留单独的充电器。
当60电池低于48V时,自然耗电就会是附加电池了。
 楼主| 发表于 2022-2-19 10:24:47 | 显示全部楼层
lizengmao 发表于 2022-2-19 08:37
方案6:48V电池直接接入使用
(引用自2楼)

60V的电瓶车   可以用48V的嘛、。到时候试试看。
 楼主| 发表于 2022-2-19 10:25:21 | 显示全部楼层
wye11083 发表于 2022-2-19 08:43
lz这车被交警逮着了妥妥的没收吧。。
(引用自3楼)

应该没事吧。 属于换电池了
 楼主| 发表于 2022-2-19 10:25:44 | 显示全部楼层
xiaodao35 发表于 2022-2-19 08:54
方案7:换电动车
(引用自4楼)

哈哈,新车 还舍不得换
发表于 2022-2-19 10:30:18 来自手机 | 显示全部楼层
bitvi 发表于 2022-2-19 09:37
升压模块的图片和指标提供参考,避嫌链接我就不发了,自行解决吧
(引用自8楼)

这个我买了一块用,主要是12v锂电池放电用(升压73v或84V充电)。输入最大电流35A,烧过一次管。
发表于 2022-2-19 10:37:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 bitvi 于 2022-2-19 10:44 编辑
Goodhi 发表于 2022-2-19 10:06
谢谢了,我看一下。 还有个问题, 如果我升压到了 60V。 原先的60V的电瓶组 需要断开嘛?  ...
(引用自9楼)


不用断开,保险起见升压模块输出经过1个二极管后接到原来的60V电池输出中。
升压器输出电压需要调的更高,你测下60V电平充电完静止30分钟后的电压电压多少?然后再减少1V左右的电压作为升压模组输出设定的电压。如果升压输出设置太低,那么就要等原电池组用到这个设定电压时才启动增程补充。
发表于 2022-2-19 11:37:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 bitvi 于 2022-2-19 11:39 编辑
Goodhi 发表于 2022-2-19 10:24
60V的电瓶车   可以用48V的嘛、。到时候试试看。
(引用自11楼)


可以用,但是低压放电电流大伤电池,电压低动力也会减弱,同时对原60V电池估计比较伤寿命(低于正常保护电压下工作)。
尝试分析下:原60V电池5节,假设放电保护到10.8V,5节对应电压=54V;如果放电保护到10.5V,5节对应电压=52.5V,这样就要启动48V电池组(满电高于48V)工作,原电池就会处于低于保护电压下工作,那么对原电池会很伤寿命。同时备用电池电压低,放电电流也会很大,放电电流大对电池寿命也是会减少(具体还要看电池容量的,和不同电池的特性,大多动力3元或铁锂在1C内放电都比较安全)
发表于 2022-2-19 12:28:56 | 显示全部楼层
方案9:卖掉重新买60V的
发表于 2022-2-19 16:08:01 | 显示全部楼层
48V 和60V的电瓶是同用的 控制器也可以   但是需要操作下才行
发表于 2022-2-19 16:52:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 令狐冲 于 2022-2-19 16:53 编辑

太折腾了。。。。。
发表于 2022-2-19 19:37:38 | 显示全部楼层
不安全 , 别改动电路了
发表于 2022-2-21 18:01:21 | 显示全部楼层
60V的电瓶车,到53V左右就算欠压了。虽然还能勉强走,但动力已经不够了,仪表会显示欠压,看看你的48V电池实际输出多少。直接接估计是可以跑的,就是跑不快,跑不远。不想折腾就换60V的。如果48V做后备电池,建议用两个空开切换,不要并联使用。
发表于 2022-2-21 18:13:41 | 显示全部楼层
两块不同压的电池,充电放电都麻烦,不如出掉换个60V的,容量不同内阻不同电压不同,并不得
发表于 2022-4-1 18:45:11 来自手机 | 显示全部楼层
换48v控制器,最好是买自适应电压的。这样你的电瓶还能用。买控制器要注意电压还有功率与电机角度匹配
 楼主| 发表于 2022-4-2 11:25:52 | 显示全部楼层
dz20062008 发表于 2022-4-1 18:45
换48v控制器,最好是买自适应电压的。这样你的电瓶还能用。买控制器要注意电压还有功率与电机角度匹配 ...
(引用自23楼)

好的谢谢,我这个 现在不跑长距离了,  方案就没改了
发表于 2022-4-2 11:31:37 | 显示全部楼层
太折腾了,时间成本都够换俩新车了。
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