今天早上新换的铅酸蓄电池，充电电压怎么到16.6V了？（65楼：铅酸电池主动均衡器实测，的确非常有用！）

armok.

早上发现我的三轮车开起来又没力了，我经验丰富，马上开回家，在电池彻底损坏前，安全到达家里。

然后，到台铃专卖店，花60元以旧换新，换了一个超威的翻新电池（官方翻新，做维修替换品使用的，外壳是新的）。



换上去后，我想家里充满电再开到停车位。

充电中，刚才无意中测量了一下，充电器输出71.3V，4个老电池13.7V，但新换上去的是16.6V。



电压太高了吧？会否损坏电池？

注：换上去的之前，新电池是13.0V，老电池是12.3V。


这是充电器参数：

vtte

初始电量不一致吧，原来的几个电量少，后换的可能是满电的，这时候串在一起充，就容易过充。

armok.

vtte 发表于 2026-9-3 14:35
初始电量不一致吧，原来的几个电量少，后换的可能是满电的，这时候串在一起充，就容易过充。 ...
(引用自2楼)

怎么办好？

我手上只有这个充电器。难道要买个12V的充电器，单独一个一个充满？

或买一个48V的，先将4个旧的充满才拼联上去？

68336016

想办法并联一起，电压一致后再串联

armok.

我决定不理它。铅酸蓄电池皮实，没有这么快损坏。

刚才测量了一下，另外4个电池，比较新的2个是14.0V，比较旧的两个是13.8V。

新换上去的是16.5V，电压稍微下降了一些。


看来，下次坏的应该是13.8V的了。

armok.

68336016 发表于 2026-9-3 14:39
想办法并联一起，电压一致后再串联
(引用自4楼)

以前换新电池，我都不知道这回事，都是直接充满电，然后使用。也没有发生过问题，也没有发现新换的电池坏掉。

坏掉的都是老电池。铅酸电池的寿命很稳定，2年开始坏，3年半数坏，4年基本全部坏 😁

Firman

新旧电池混用，就会产生这种问题。

gzhuli

armok. 发表于 2026-9-3 14:42
我决定不理它。铅酸蓄电池皮实，没有这么快损坏。

刚才测量了一下，另外4个电池，比较新的2个是14.0V，比 ...
(引用自5楼)

铅酸电池皮实是基于电池一致性差不多的前提下，你现在一块满电的电池串进去和不满的一起充电，新电池的电压已经超过上限了，里面会发生电解反应，水会被电解成氢气和氧气排出，造成电解液减少。

以前的做法是打开盖子补充蒸馏水，但你这种全密封免维护电池没法加水，容量就受影响了。

正确的做法是先将全部电池并联起来一晚上，保证电压一致再改回串联进行充电。

armok.

gzhuli 发表于 2026-9-3 15:41
铅酸电池皮实是基于电池一致性差不多的前提下，你现在一块满电的电池串进去和不满的一起充电，新电池的电 ...
(引用自8楼)

正确的做法是先将全部电池并联起来一晚上，保证电压一致再改回串联进行充电。

这个建议好！

下次遵循！

给大师100坛友红包！

armok.

这次就算了，快充满了。

充电电压：73.2 (最大74.4)

#1： 15.68 （比较新）
#2:    14.31  （旧）
#3:    14.22 （今天新换）
#4:    14.39 （比较新）
#5:    14.69 （旧）

可以看到，最新的电池电压正常了14.22V，反而之前一个电池升到15.68V了。

铅酸电池对电压的匹配要求不高，马马虎虎就行。

反正坏一个，我就换一个。一次60元也不心疼。

wye11083

armok. 发表于 2026-9-3 15:57
正确的做法是先将全部电池并联起来一晚上，保证电压一致再改回串联进行充电。

这个建议好！
(引用自9楼)

这只能解决一次问题，后面新电池电压会一直高，老电池电压会一直低，很快就坏了  

电池组没有主动均衡的，千万不要新老一起用，充电时旧的会拖着新的，放电时新的会拖着旧的，最后一起完球。

带均衡的电源板基本上用个3~5年轻轻松松，不带均衡的。。。北方过一个冬天基本上就完球了。铅电池最大的问题是过充电解液会迅速干掉。这是物理原理，铅电池之所以“扛造”，是因为硫酸液可以被电解（一般过充时电解成H2和O2）过充时不会爆炸，电池可以多加硫酸水扛过充。。

armok.

wye11083 发表于 2026-9-3 16:22
这只能解决一次问题，后面新电池电压会一直高，老电池电压会一直低，很快就坏了  

电池组没有主 ...
(引用自11楼)

如果按你的建议，我2年前就要将全部电池换掉了。

2年前我只是换了一个。现在坏一个就换一个，不是挺好？

wye11083

armok. 发表于 2026-9-3 16:24
如果按你的建议，我2年前就要将全部电池换掉了。

2年前我只是换了一个。现在坏一个就换一个，不是挺好？ ...
(引用自12楼)

如果每次都骑到0%，然后充到100%。。。这样总会有个别电瓶时不时挂掉，换一个换一个的这样用倒是也行。。

armok.

wye11083 发表于 2026-9-3 16:33
如果每次都骑到0%，然后充到100%。。。这样总会有个别电瓶时不时挂掉，换一个换一个的这样用倒是也行。。 ...
(引用自13楼)

不会。

三轮车只是轻量级使用，我一个月都用不了2-3次。

每次都是充满电，使用回来再充电。

一般使用到80%，不会低于50%就会使用完回去充满电，等待下一次使用。（下一次使用前一般提前再充满一次）

WUWEWU

新旧电池的内阻 电量 容量不一样，就算全部并联用13.8V充满电做了均衡也作用不大，旧的容量低的会过放电加速老化，新的老是在满电状态下经常过冲，也会降低寿命，最好的办法是重新分容匹配，然后再加个铅酸电池的均衡板延长使用寿命

armok.

WUWEWU 发表于 2026-9-3 21:18
新旧电池的内阻 电量 容量不一样，就算全部并联用13.8V充满电做了均衡也作用不大，旧的容量低的会过放电加 ...
(引用自15楼)

重新分容匹配，然后再加个铅酸电池的均衡板延长使用寿命？

如何做？

WUWEWU

armok. 发表于 2026-9-3 21:19
重新分容匹配，然后再加个铅酸电池的均衡板延长使用寿命？

如何做？
(引用自16楼)

单个测试容量，容量衰减10-20，的也一并换了，不用保留，只会拖低整主容量，然后再配个铅酸电池均衡板使用可以退延长寿命
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armok.

armok. 发表于 2026-9-3 21:19
重新分容匹配，然后再加个铅酸电池的均衡板延长使用寿命？

如何做？
(引用自16楼)

原来真的有这种东西。准备买一个。谁推荐稍微靠谱的品牌？

下面这个60V的235元。价格我能接受，关键要可靠稳定！

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1a2b3c

多半电压高的内阻大了，性能下降了的原因，严重后就是一充就满一用就没的那种效果

armok.

1a2b3c 发表于 2026-9-3 21:56
多半电压高的内阻大了，性能下降了的原因，严重后就是一充就满一用就没的那种效果 ...
(引用自19楼)

这样我很快就能发现电池问题，更换就是了。

车子开不动，测量看哪一个电池电压最低，就是它了。

wy2000

一开始电压这么高肯定有问题的。理论上电压超过2.45V/单格（即14.7V/12V电池）时，电解液中的水会被电解成氢气和氧气。这会导致电池“失水”，电解液干涸，容量永久下降。如果有内阻测量的设备，可以测一下新换的电池内阻。如果已经比另外几个电池大了建议再去更换一个电池。

armok.

wy2000 发表于 2026-9-3 22:17
一开始电压这么高肯定有问题的。理论上电压超过2.45V/单格（即14.7V/12V电池）时，电解液中的水会被电解成 ...
(引用自21楼)

电池还能使用，为何要更换？

我决定买个235元的均衡器试试 😁😁

1a2b3c

armok. 发表于 2026-9-3 22:10
这样我很快就能发现电池问题，更换就是了。

车子开不动，测量看哪一个电池电压最低，就是它了。 ...
(引用自20楼)

其实你现在就可以试下：充满后看看能不能让车子空转运行，油门想办法固定不动，然后测量每个电池的下降率，变化最大那个就是不行了，

armok.

这个有点创意，使用蓝牙显示充电数据



并且排线可以拔下来。不想使用，拔掉排线就行。等于关机



上面有电压显示的，电线不能插拔，我估计没有关机功能。时间长了，估计会耗光我的电池。

fdcnuaa

我前几天刚刚以旧换新5个20ah的电瓶，280。

armok.

fdcnuaa 发表于 2026-9-3 23:47
我前几天刚刚以旧换新5个20ah的电瓶，280。
(引用自25楼)

差不多，我这里60元换一个。我一直认为没有必要全部一起换。又不是锂电池。

armok.

买了这款。充电和放电都能均衡。





蓝牙迟些有需要，自己购买模块安装。

armok.

armok. 发表于 2026-9-4 00:14
买了这款。充电和放电都能均衡。



(引用自27楼)

蓝牙电压显示模块已经买了。使用“华通快连”小程序。还有电压微调功能，可以使用万用表修正电压值。

WUWEWU

armok. 发表于 2026-9-4 04:00
已经买了。使用“华通快连”小程序。
(引用自28楼)

这个是蓝牙检测器，不是均衡器，没什么用，
要均衡器才有用，均衡电流越大越好，取长补短，把电压高的电瓶电转移到亏电的电瓶，防止亏电进一步损伤电瓶及满电的电瓶过冲

armok.

WUWEWU 发表于 2026-9-4 06:30
这个是蓝牙检测器，不是均衡器，没什么用，
要均衡器才有用，均衡电流越大越好，取长补短，把电压高的电 ...
(引用自29楼)

你没有看到27楼？

68336016

三轮车长时间不用，恐怕这 均衡器  耗电才要担心。

我一辆电动车加了个NFC，放几天，电池电压都会慢慢降低。

另一辆电动车72V32Ah，有4G通讯和GPS定位，放3天，电压都能掉1V。

armok.

68336016 发表于 2026-9-4 08:08
三轮车长时间不用，恐怕这 均衡器  耗电才要担心。

我一辆电动车加了个NFC，放几天，电池电压都会慢慢降低 ...
(引用自31楼)

三轮车不使用的时候，空气开关断掉，这个均衡器的接线插头整个拔掉（蓝牙电压模块也是使用这个插头）。

这样，电池就完全断开了。

需要使用三轮车的时候，才接上去。

WUWEWU

armok. 发表于 2026-9-4 07:42
你没有看到27楼？
(引用自30楼)

没注意看，买了两样，都可以，功能都全了

WUWEWU

68336016 发表于 2026-9-4 08:08
三轮车长时间不用，恐怕这 均衡器  耗电才要担心。

我一辆电动车加了个NFC，放几天，电池电压都会慢慢降低 ...
(引用自31楼)

那不至于，我的电动三轮车用的磷酸铁锂电池，配极空保护板，放置两个月了也没事，正常情况下待机功耗很小的，你配的可能没有电脑检测功能，均衡功能在压差比较大时才工作，压差正常就不会工作了，还有欠压保护功能，

armok.

68336016 发表于 2026-9-4 08:08
三轮车长时间不用，恐怕这 均衡器  耗电才要担心。

我一辆电动车加了个NFC，放几天，电池电压都会慢慢降低 ...
(引用自31楼)

我的绿源折叠电单车，有GPS和4G通信，也是很耗电，停着不用2个月就没电。还要每年续费。迟些我拔掉它不使用了。

PowerAnts

我感觉是因为原车4块电池没电了，新换上去的储电比较足。稍微充一下，新装上的电池就超电压了。

骑回去让修车店让店家用放电仪把新装电池放半小时电，电量估摸着跟车上电池差不多就行了。

铅酸电池的商用化已经近200年了，多电池串联的中高压一直没有均衡的说法。

比如通讯机房48V电池组，柴电潜蜓和早期的大型UPS储能电站（最高到1000V)

如果说5块电池需要做均衡，那么一块上面是6格(1格2V)，怎么办？每块电池上再加一个小的6串小均衡？

其实12V铅酸电池失效，是它找某一格出了问题。没可能对6格整体均衡就能解决问题。

锂电池为啥不6串一均？

直到目前，所有的电动汽车都只做100mA的充均，不做放均，更不会做有源放均。

有卖不一定有效，比如下面这个 很小的太阳能风力增程器，全网销售几万件

3466756555

北方  过一个冬天 基本上电池 就不行了  48v 12AH   
期待老大测试效果，可以我也买一个
就是看着体积有点大  放不进 电瓶舱估计

PowerAnts

铅酸电池本来就忌高倍率放电，而有源的大电流放均，直接将状态好的电池的倍率翻倍。就好比部队明明在急行军奔赴重要的任务，排长非要让狙击手和尖刀班的战士去帮伤病员背行季，属于饮鸩止渴。这活儿，本该炊事班去干。谁拔尖谁倒霉，最是不好

WUWEWU

PowerAnts 发表于 2026-9-4 09:52
我感觉是因为原车4块电池没电了，新换上去的储电比较足。稍微充一下，新装上的电池就超电压了。

骑回去让 ...
(引用自36楼)

他这是新旧电池混用，新的电池容量估计20AH,旧的估计12安时左右，内阻，及每块电池的电压不一样，新的满电了，旧的电池可能一半的电量，一冲满电的过压，一放，快没电的电池又过放电 亏电，会死的更快，你没见过电动车维修店堆着很多换下来的电池 有的鼓包变形严重，就是过冲点导致，有的电池还很新望着可以，但是已经极板硫化不存电了，都是这种情况导致的，
我都全面使用锂电池多年了，上一张三轮车磷酸铁锂电池用了6年，电池没有明显衰减现在换车了拿给老丈人去继续用了，他说比他的铅酸电池轮车的两倍续航不止，我太阳能储能发电的电池到现在也是6年多了，状态良好

PowerAnts

3466756555 发表于 2026-9-4 09:57
北方  过一个冬天 基本上电池 就不行了  48v 12AH   
期待老大测试效果，可以我也买一个
就是看着体积有点 ...
(引用自37楼)

冬天电池容易出问题，是电化电位的负温度效应，-0.15%/K

对于48V的铅酸电池，25度充电电压54.6V，冬天-10度需要60.6V

普通充电器无温度补偿，冬天便会充不满，电池长期处于不利的状态，容易硫化

为了应对充电事故，现在的铅酸电池充电器都加了转灯定时断电功能，很傻

老式的铅酸电池充电器转灯后10小时，浮充电流下降到20mA，充一年都不会有问题，电信机房也是长年13.4-13.6V浮充，充5年屁事没有，5年必换，换下来的电池性能如新，必换只是制问题。

去找一个具有温度补偿的，没有定时断电的三段式充电器，不骑了就一直充着，第二年去骑，保证满电如初

PowerAnts

WUWEWU 发表于 2026-9-4 10:15
他这是新旧电池混用，新的电池容量估计20AH,旧的估计12安时左右，内阻，及每块电池的电压不一样，新的满 ...
(引用自39楼)

新电池是尖刀兵，加入一个病号班，要背个有源均衡去帮病号的忙，可惨了

MYQQ2021

WUWEWU 发表于 2026-9-4 10:15
他这是新旧电池混用，新的电池容量估计20AH,旧的估计12安时左右，内阻，及每块电池的电压不一样，新的满 ...
(引用自39楼)

蚂蚁的意思是，每块12V的电池里面又是6块2V电池串联的，只均衡外部作用不大；另外确实均衡只听说用在锂电上，铅酸电池真没听说过

PowerAnts

60V，500W的电机，电控限流25A，额定电流 不到10A（正常中高速），新旧电池各司其责。

急起步，半坡起步，大油门，需要25A电流，旧电池只能出18A，不够的，新电池通过均衡器送过来8A，新电池出力33A以上，1.7C放电电流，这新电池肯定未到中年一身劳伤，所以我说是饮鸩止渴

PowerAnts

为了体现较好的动力，应对起步，机动性，爬坡性能。

电控的限流一般是额定电流的2-3倍甚至4倍。





要想电池耐用，经常骑的话尽可能用大容理的，

不常骑的话，就选个对的充电器，长期浮充吧

买一个转灯后永不断电的古法充电器，把硫化的彻底掐断，电池会很耐用

上有源均衡器，新上的一块电池以2倍的老化率失效

MeiYaLaoHu

要是能做一款12v升压电动车用转换器就可以用12v水电瓶，这样就经用了。

PowerAnts

MeiYaLaoHu 发表于 2026-9-4 10:57
要是能做一款12v升压电动车用转换器就可以用12v水电瓶，这样就经用了。
(引用自45楼)

别，很多人想用汽车12V电池升压带电动车，我耐心劝退：

1，汽车电池是启动型，不是牵引型，不适合持续深度放电，如果满充满放，30-50个循环必死；

2，12V升60V，满足电控限流的升压器，不比60V电池便宜

市场上有的不一定都合理，市场上没有的一定是不合理的

3466756555

PowerAnts 发表于 2026-9-4 10:23
冬天电池容易出问题，是电化电位的负温度效应，-0.15%/K

对于48V的铅酸电池，25度充电电压54.6V，冬天-1 ...
(引用自40楼)

带温度补偿的  充电器
和 均衡板  
哪个效果明显？还是两个都用上

armok.

WUWEWU 发表于 2026-9-4 10:15
他这是新旧电池混用，新的电池容量估计20AH,旧的估计12安时左右，内阻，及每块电池的电压不一样，新的满 ...
(引用自39楼)

主要原因是新电池放进去，充电电压高达16.7V，所以需要均衡器，不让电压超标。

PowerAnts

3466756555 发表于 2026-9-4 11:12
带温度补偿的  充电器
和 均衡板  
哪个效果明显？还是两个都用上  ...
(引用自47楼)

带温度补偿，需要在铅酸电池壳体上加温度传感器，并不是检测充电器的温度，所以，不容易。只能DIY

如果转灯后定时断电是3C强制要求的话，那也没法长期浮充了，只能拆封改电路，违法行为哈

均衡是锂电池上治未病，铅酸电池一百多年没听说过，汽车是铅酸电池的最大最广的应用，一块12V电池是6格，如果要加均衡早就加了，比竟均衡并不是什么高技术

armok.

MYQQ2021 发表于 2026-9-4 10:25
蚂蚁的意思是，每块12V的电池里面又是6块2V电池串联的，只均衡外部作用不大；另外确实均衡只听说用在锂电 ...
(引用自42楼)

看我48楼。

118139

这两天在拼多多买了两款充电器销量都很大，外壳都是新的，打开一看都好垃圾啊，原来板是二手的，而且还是维修过的。。。。还而且板上零件到处都是虚焊。。。都不能正常用

118139

我想买这个均衡器试试，看他视频介绍如果某节电池电压高或温度高，就是触发限流限压

armok.

118139 发表于 2026-9-4 13:34
我想买这个均衡器试试，看他视频介绍如果某节电池电压高或温度高，就是触发限流限压



(引用自52楼)

看他视频介绍如果某节电池....温度高，就是触发限流限压

每节电池的温度传感器在哪里？

吹牛的！

它只是机器里面有个温度传感器，只是测量平均温度，根本无法分辨哪一个电池。

118139

armok. 发表于 2026-9-4 13:48
看他视频介绍如果某节电池....温度高，就是触发限流限压

每节电池的温度传感器在哪里？
(引用自53楼)

我去问一下是否是每节都有带温控。。。

3466756555

看图片是 被动均衡
没有单片机  
哪个电压高 就放哪个电  
不会转移到 低电压的那个电池上
长期靠电阻放电 温度会升温  升到一定程度 关断  
应该是在电路板上 的对应通道 的 放电温度 保护

PowerAnts

118139 发表于 2026-9-4 13:34
我想买这个均衡器试试，看他视频介绍如果某节电池电压高或温度高，就是触发限流限压


(引用自52楼)

均衡板贴在那个电池，那个电池最早死

vtte

28楼那个线路板线路那么细，均衡电流肯定也很小，应该没多大用。

armok.

vtte 发表于 2026-9-4 18:40
28楼那个线路板线路那么细，均衡电流肯定也很小，应该没多大用。
(引用自57楼)

均衡电流不大的，我买这个标称4A。

有些只标1.5A。


放电均衡我感觉意义不大。不过充电一定需要。16.7V的电压，会对电池造成严重损害。

armok.

118139 发表于 2026-9-4 13:26
这两天在拼多多买了两款充电器销量都很大，外壳都是新的，打开一看都好垃圾啊，原来板是二手的，而且还是维 ...
(引用自51楼)

可以买公牛的充电器。我看了一个评测，40元左右，质量可以。网上也有卖差不多百元的，其实跟40元的一样的东西。

shuiluo2

我电动车铅酸电池一旦两三年发现不行了，就找个小店以旧换新贴点钱把电池全换成新的，两百左右搞定，烦不了

armok.

shuiluo2 发表于 2026-9-6 01:16
我电动车铅酸电池一旦两三年发现不行了，就找个小店以旧换新贴点钱把电池全换成新的，两百左右搞定，烦不了 ...
(引用自60楼)

如果均衡器好用，以后单独换坏的哪一个就行。

PowerAnts

刚刚把买菜的小二轮车推上来测电压，4块电池电压惊人相同，差异不超过0.02V，用充控电源充电，整个过程，4块电池的电压也基本相同

48V，12AH的电池，每天只骑2公里，一周充一次电

PowerAnts

armok.

均衡器和蓝牙电压监测都到货。

动手将两者连接在一起。

以后拔掉均衡器的插头，蓝牙也同时断开，适合长时间不使用要省电的情况。

armok.

充电的时候，均衡器的确有用。

我之前每个电池的电压差高达3V ，现在基本是0.1V的压差。

armok.

我这三轮车，竟然没有空气开关。我刚才加了一个20A的正泰2P空开。（参考了五羊本田电动单车，是25A的空开）

以后长期停放不使用，空气开关断开，拔走蓝牙和均衡器。电池就完全没有放电回路了。

估计半年都有电。

liwei_jlu

换成直流空开吧，更专业一些

armok.

shuiluo2 发表于 2026-9-6 01:16
我电动车铅酸电池一旦两三年发现不行了，就找个小店以旧换新贴点钱把电池全换成新的，两百左右搞定，烦不了 ...
(引用自60楼)

运气好的铅酸电池能使用4年。大部分可以撑到超过两三年。

你从第一个电池损坏开始就全部更换，会造成多大的浪费啊！

armok.

liwei_jlu 发表于 2026-9-6 23:17
换成直流空开吧，更专业一些
(引用自67楼)

随便从库存里面翻出一个正泰换上去，只有交流的。像临时用着。

正泰的我看网上还有一种交流直流都支持的，但写明不是用于电单车。正泰没有看到纯直流的。

我还是买一个不支持交流，直流专用的。等到货后换上去。

注：买了 2P，直流 32A。公牛与正泰都没有纯直流的空开。只好买了一个不知名的品牌。

armok.

armok. 发表于 2026-9-6 23:18
运气好的铅酸电池能使用4年。大部分可以撑到超过两三年。

你从第一个电池损坏开始就全部更换，会造成多 ...
(引用自68楼)

外面的修车店总是强迫客户全部电池一起更换。（不给你选择权，就非常肯定的跟客户说， 必须全部一起换！  我遇到的维修店都是这种德行）

我认为肯定有不可告人的猫腻。

armok.

好，准备将车开出去测试放电均衡。

充电均衡还是很令人满意。但放电均衡，我是非常怀疑的。必须实测一下。

问店家，店家一问三不知。

armok.

测试前，我将均衡器拔下来。只留下蓝牙监测。

这是车子开到前的电压：

armok.

开了5分钟，5个电池电压看起来比较均衡。



但在上坡的时候，发现4号电池，竟然电压会跌到9v多。

看来4号电池要更换了。这次蓝牙电压监测立了大功！

MYQQ2021

老大，对于仪器显示的电压值，你自己有没有用万用表校一下呀

armok.

MYQQ2021 发表于 2026-9-7 10:49
老大，对于仪器显示的电压值，你自己有没有用万用表校一下呀
(引用自74楼)

当然有校准了。结果了：它的显示结果已经很准。

armok.

armok. 发表于 2026-9-7 10:47
开了5分钟，5个电池电压看起来比较均衡。



(引用自73楼)

插上均衡器。

发现4号电池在上坡的时候，还是跌到9V多。

证明均衡器没有放电均衡功能。店家吹牛的。

118139

看上面蓝牙电压显示很有用，我也去买一个。。

armok.

118139 发表于 2026-9-7 11:08
看上面蓝牙电压显示很有用，我也去买一个。。
(引用自77楼)

这里买。需要自己接线。如果能买到带线的更方便。

https://mobile.yangkeduo.com/goods1.html?ps=NPhxyd8oLQ

armok.

4号电池负载能力很差了，我再测试，看看是否需要换掉。

4号就是最后一块没有换的电池。这电池已经使用了4年了。

3466756555

这个蓝牙板 有没有低电压 保护功能
电车放几天会不会  将电瓶电耗完
容易忘记拔  

armok.

3466756555 发表于 2026-9-7 12:05
这个蓝牙板 有没有低电压 保护功能
电车放几天会不会  将电瓶电耗完
容易忘记拔   ...
(引用自80楼)

看完上面的方法。

不使用的时候，空气开关断开，蓝牙（和均衡）模块拔掉。

这样，电池就没有任何负载了。

armok.

4号电池拆出来。

准备去以旧换新（补60元）。另外4块电池状态都很好，开车的时候就算上坡，电压也非常稳定。

4个电池的压差只有0.1V。

状态不好的换新后，整车应该达到全新电池状态了。

armok.

好了，已经换了一个官翻电池（写着售后维护）。

补60元。

这种电池其实和新电池基本没有分别，外壳都是新换的，里面翻新过。官方原厂做的翻新。

armok.

4号位置换上新电池。

接上均衡器，充电。

4号电池比其它电池高0.4V，这个可以接受。之前没有均衡器，会高出3V，达到16.7V

armok.

armok. 发表于 2026-9-7 17:34
4号位置换上新电池。

接上均衡器，充电。

(引用自84楼)

继续充电

armok.

armok. 发表于 2026-9-7 18:32
继续充电
(引用自85楼)

armok.

充好电。现在去测试。

armok.

armok. 发表于 2026-9-7 21:34
充好电。现在去测试。
(引用自87楼)

测试完成。

开车的时候，很难看清楚手机屏幕的数据。

我使用录屏功能，先录下来，停车后再查看数据。

结论是：新电池正常。5个电池的性能差不多，没有短了。

电池状态好了，三轮车开起来像新车一样爽了。

armok.

三轮车已经进入长时间不使用待机状态。

①空气开关已经断开。车载线路已经全部断电。
②均衡器已经拔走。

只剩下蓝牙电压监测，我隔几天测试一下电压降低情况。

目前电压：

PowerAnts

3号电池饱了，其它4块还差点火候。我这边的4块电池充满后，放2小时，每块的电压都是13.2V，总电压53.2V，放到第二天测量是53V

armok.

PowerAnts 发表于 2026-9-8 21:07
3号电池饱了，其它4块还差点火候。我这边的4块电池充满后，放2小时，每块的电压都是13.2V，总电压53.2V，放 ...
(引用自90楼)

差0.1V可能只是四舍五入的误差原因

armok.

收到了直流空气开关，已经换上去。（B32A）

顺便测试了经过一天后的电压。

armok.

半个月过去：

爱晴海玩偶

真厉害，什么小需求都有人做，难怪创业难呢

d__xin

爱晴海玩偶 发表于 2026-9-23 10:43
真厉害，什么小需求都有人做，难怪创业难呢
(引用自94楼)

创业要天时地利人和+运气。是很难的。

十多年前我就做过类似的小玩意，有热保护功能。

主要是为了防止电池鼓包起火。销售一直没起色就放弃了

hushaoxin

d__xin 发表于 2026-9-23 19:36
创业要天时地利人和+运气。是很难的。

十多年前我就做过类似的小玩意，有热保护功能。
(引用自95楼)

很多东西，你自己做出来效果很好，但是就是卖不出去，但是看到别人做的就算不行，也能大卖。

爱晴海玩偶

d__xin 发表于 2026-9-23 19:36
创业要天时地利人和+运气。是很难的。

十多年前我就做过类似的小玩意，有热保护功能。
(引用自95楼)

还是要学会吹