自动驾驶如当年的CPU一样，将由INTEL和英伟达主宰，将来的形势如同当年的INTEL和AMD一样 ...
错也。intel和nvidia只不过是深度学习的倡导者。深度学习救不了科技，因为它只是个更牛B的推理机罢了。
也许再过几年，会有新的康尔、凯因斯坦等人提出一系列新的推动人类文明的学说，继摩尔、爱因斯坦等人之后，在现代人类科技树冰封前打破现在的瓶颈。 armok 发表于 2017-8-16 22:46
INTEL和英伟达只是提供CPU而已。
不仅仅是提供CPU或GPU。 英伟达的TX2就是把GPU和CPU芯片做成了一个名片大小的模块，提供了SDK和算法包。
INTEL刚花了143亿美刀收了以色列的mobileye，其野心也不仅仅在于提供CPU。即使只是提供CPU，自动驾驶也会象当年的兼容机装机市场一样。
前装市场，一般的公司不容易做进去的。后装市场可能会给大江一些机会，但到时山寨遍地，能赚多少很难说。 dragonlands 发表于 2017-8-17 07:59
不仅仅是提供CPU或GPU。 英伟达的TX2就是把GPU和CPU芯片做成了一个名片大小的模块，提供了SDK和算法包。
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nvidia那个模块名字是jetson-tx2，我手头有一块，4500大洋买的 wye11083 发表于 2017-8-16 22:27
错也。intel和nvidia只不过是深度学习的倡导者。深度学习救不了科技，因为它只是个更牛B的推理机罢了。
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此言差矣，何止是深度学习，还有传感器整合，模式识别等大量高科技玩意儿，建议买块jetson-tx2玩玩就知道了。 dragonlands 发表于 2017-8-17 07:59
不仅仅是提供CPU或GPU。 英伟达的TX2就是把GPU和CPU芯片做成了一个名片大小的模块，提供了SDK和算法包。
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说的这么轻巧，自动驾驶能让你随便改装后装吗？核心机制除了问题算谁的？ 保险又会多了一条路子 消息来源称，大疆的自动驾驶研发在几年前就已经开始，目前已经达到了真车测试的阶段。有意思的是，在国内大疆选用的测试车种分别为汉兰达及传祺——都是由广汽生产的车型。
在相关人才流动方面，大疆曾于2015年将原特斯拉自动驾驶技术相关技术人员Darren liccardo挖角至自己硅谷的研发中心，担任自家全球工程副总裁。此人之前不但是特斯拉自动驾驶团队负责人，更曾任职于宝马公司负责自动驾驶技术的相关研发。 虽然无人机和自动驾驶技术看似风马牛不相及，但目前被大疆广泛应用于自家无人机上的视觉识别技术却可以被非常轻松地应用在自动驾驶领域。最近大疆也在积极地进行人工智能的布局，其中包括举办机器人大赛和与福特汽车合作举办开发者大赛。 当然了，大疆的自动驾驶技术目前尚不确认具体的汽车厂商合作伙伴。但根据目前我们掌握的消息，广东的汽车制造企业广汽可是有着十足的“近水楼台”优势。若是大疆选择首先和国内汽车厂家进行合作，广汽也是最可能的选择。本文来源全球无人机网
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看来又是扮猪吃老虎啊,百度的垃圾开始哭了!
armok 发表于 2017-8-17 08:33
就是一块CPU嘛。
通用的PC CPU，也内置大量通用指令算法的。
很多人都不理解什么是科技突破和什么是技术发展。他们总是以为技术发展就是科技突破。而对内行来说，技术发展不过是对技术的应用深入一点点而已。 dragonlands 发表于 2017-8-17 08:01
此言差矣，何止是深度学习，还有传感器整合，模式识别等大量高科技玩意儿，建议买块jetson-tx2玩玩就知道 ...
4500不是说买就买的，土豪 dragonlands 发表于 2017-8-17 07:59
nvidia那个模块名字是jetson-tx2，我手头有一块，4500大洋买的
正好准备玩深度学习，新手而言，是买你说的那种模块还是买1080ti这种显卡做运算比较合适。
我用python做一些交易算法回测。 dragonlands 发表于 2017-8-17 07:59
不仅仅是提供CPU或GPU。 英伟达的TX2就是把GPU和CPU芯片做成了一个名片大小的模块，提供了SDK和算法包。
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搜了一下，你说的这个好像是终端设备。看来我还是老老实实去买块显卡得了。 rogerangel 发表于 2017-8-17 09:42
正好准备玩深度学习，新手而言，是买你说的那种模块还是买1080ti这种显卡做运算比较合适。
我用python做 ...
方便的话，简单介绍一下交易算法回测呢，谢谢 这没什么好秘密的吧 brentcao 发表于 2017-8-17 10:02
方便的话，简单介绍一下交易算法回测呢，谢谢
比如你觉得股价突破20分钟均线了是买入时机，然后你再想个卖出条件，然后你拿一些历史数据，测试一下是否可以赚钱，最大亏损会有多大之类的。我也是业余玩玩的。 没有实现类似像人脑识别处理的方式，完美的自身定位和周围相关对应问题，自动驾驶当前很难突破，3年内不看好{:lol:} 我觉得自动驾驶最先可以在凌晨开的物流货车上运行。这样可以尽可能减少前期技术不成熟带来的问题。 bujie8010 发表于 2017-8-17 14:20
我觉得自动驾驶最先可以在凌晨开的物流货车上运行。这样可以尽可能减少前期技术不成熟带来的问题。 ...
记得曾经报道过，澳洲不少矿车就是自动驾驶的，当然只是在采矿区，比人是效率高多了。 yj_yulin 发表于 2017-8-17 14:33
记得曾经报道过，澳洲不少矿车就是自动驾驶的，当然只是在采矿区，比人是效率高多了。 ...
是不是可以在水稻收割之类的农用器械上面先使用 大疆的实力的确强。但是无人驾驶肯定是和电动车结合才有发展前景。 有个数据这么说的 ：一般车祸发生的时间为600毫秒，机械响应时间为200毫秒，有三次调整机会。而电机的反应时间仅仅为20毫秒，相当于有三十次调整机会。 已经有朋友去他们那里面试，岗位就是新能源汽车研发 bujie8010 发表于 2017-8-17 14:20
我觉得自动驾驶最先可以在凌晨开的物流货车上运行。这样可以尽可能减少前期技术不成熟带来的问题。 ...
mobileye的ADAS系统在米国就是主要用在物流运输车辆上面，好象联邦快递的车是强制安装 WinExt 发表于 2017-8-19 09:15
已经有朋友去他们那里面试，岗位就是新能源汽车研发
又一个跳坑的，又一家电动车公司？ 大酱业务逛啊，航拍平板据说还不错。{:lol:} 无人驾驶技术不仅仅是算法研究，产品化我觉得大疆应该有优势。以后技术成熟了，汽车应该都有自动驾驶，就像现在的自动挡变速。 rogerangel 发表于 2017-8-17 12:45
比如你觉得股价突破20分钟均线了是买入时机，然后你再想个卖出条件，然后你拿一些历史数据，测试一下是否 ...
以后大家都用带ai功能的交易软件，然后这个交易都变成机器的事了。这会是个什么样的景象呢？
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