新能源车高速充电排队4小时
[新能源车高速排队充电4小时，网友：我都到家了，朋友还在充电深圳一位网友称，10月1号从深圳出发回湖南，到衡阳市耒阳服务区时，为给车辆充电排队4个小时，“为了怕堵车提前查了路况才出的门，谁知道高速上为了充电排队4小时，充电又一小时，前后总共花了16个小时才到家”。
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http://t.cn/A6MxSMgM 电动爹。 电动车可靠性确实是差.....短时间都看不出问题，就当小白鼠了哦...... 电动车就不适合远行 城市里跑跑就可以了 去了趟汕头，还好，特斯拉的充电桩都很靠谱，也没等，充30分钟就可继续走，外省估计建设落后点。 有这个时间不知道下高速找充电桩？ 电动爹不适合远行！ freshorange 发表于 2021-10-4 22:57
去了趟汕头，还好，特斯拉的充电桩都很靠谱，也没等，充30分钟就可继续走，外省估计建设落后点。 ...
京港澳高速上的充电桩建设算比较早的了，并不落后。16年我开纯电车跑了个深圳--武汉来回，当时做的功课G4湖南境内平均38公里就有充电桩，相反自宜章至广州倒没有，不得已只能在韶关下高速补电。只不过G4的服务区一般只有4个充电车位，当时能随到随充，以现在电动车的保有量叠加长假因素，就肯定得排队了。 明知长假会塞车，是连油车都会堵在服务区的，还开电动车上路，就要做好思想准备了，没毛病 我是提前两天回的，经停的几个服务区充电柱都是空闲的。 我从杭州到江西鹰潭，高速大概450公里左右，去的时候在建德冲了下，去的比较早，没人充电。4号下午返回，在龙游充电，同样是很空。我觉得充电问题还是国家电网的问题，服务区其实明明可以建设多一点充电桩，它就只安装4个，服务区全是电网垄断。 到处缺电，还想充电：） freshorange 发表于 2021-10-4 22:57
去了趟汕头，还好，特斯拉的充电桩都很靠谱，也没等，充30分钟就可继续走，外省估计建设落后点。 ...
充电桩少是一方面，还有国家电网充电桩兼容性不行，要不充不上，要不充的慢。 G.ai 发表于 2021-10-7 17:03
充电桩少是一方面，还有国家电网充电桩兼容性不行，要不充不上，要不充的慢。 ...
国网充电桩现在兼容性还可以了，以前2012标准的问题多，目前已经很少见了，绝大部分都是2015标准的，兼容性没大问题，高速服务区上的桩功率是太小了，只有50KW不到，国网在杭州的大部分地区我遇到的都是60KW左右，也遇到过有120KW的，这种冲起来就很快。 yaoyyie2003 发表于 2021-10-4 21:26
电动爹。
哈哈 电动爹+1 看来有条件的还是应该油电各一 JackFrost 发表于 2021-10-7 18:32
国网充电桩现在兼容性还可以了，以前2012标准的问题多，目前已经很少见了，绝大部分都是2015标准的，兼容 ...
国网学学特斯拉吧，把充电功率提高到120kw，时间可以减少很多，还有维护好一点，这个充电桩比建油站更好解决。 有完善配套的市内开问题不大，跟油车差距不大了。开长途的话不确定性比油车就要高了，尤其是这种假期集中出行 - 油车都有服务区进不去加油站排队2小时，更别说就只有几个充电桩，充一次要很久的充电需求了，更容易出现挤兑排队。随着电车续航里程增加跟快充速度越来越开，看下长途出行方面什么时候能赶上油车吧... 现在假期电车出行还是先掂量下风险。
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