五羊本田U-BE电单车的设计有严重缺陷，我已经出了2次事故【估计是所有国产电动车的通病】
现在发出五羊本田电单车一个重大设计缺陷：开车后，处于P档位置，需要按一下P键，才能加油开车。
这本来是一个很好的设计，雅迪也是这样设置的。
雅迪有个设计，捏一下刹车，也能解开p档。这个设置就有问题了。五羊本田也同样使用了这种设计。这种设计就有问题了。
我已经发生了两次事故：
将车推出工地，因为工地情况复杂，可能不自觉的列宁一下刹车，然后不小心拧动了油门（油门就在把手上，推车的时候非常容易误动），车子就飞出去甩在地上。已经摔了2次。每次都将加装的脚踏板摔断。我的车上常备AB胶。
五羊本田电单车有服务论坛吗？我希望能关闭这个脑残的设计。p档就是p档，不要捏刹车给我自动解开。
思路可能借鉴了汽车的自动P 功能， 刹车临时P车，加油自动解锁。 只要推动车辆自动解销P档 那这个确实有坑，一不小心很容易造成事故 ghhuang 发表于 2022-5-5 09:15
只要推动车辆自动解销P档 那这个确实有坑，一不小心很容易造成事故
(引用自3楼)
刚才详细测试了，不是推车导致解锁，而是不自觉的捏了一下刹车，导致解锁。然后不小心碰到油门，车子就会飞出去。 推的时候钥匙拧到关的位置，准备骑的时候再拧到ON。 这个的确很危险。我的电单车就遇到过，推着走的时候，不小心拧懂了油门导致车子突然蹿出去。 Doding 发表于 2022-5-5 09:23
推的时候钥匙拧到关的位置，准备骑的时候再拧到ON。
(引用自6楼)
只能这样了。 改 指拨调速器 拇指油门 ，不用把手油门。 armok. 发表于 2022-5-5 09:23
刚才详细测试了，不是推车导致解锁，而是不自觉的捏了一下刹车，导致解锁。然后不小心碰到油门，车子就会 ...
(引用自5楼)
这个恐怕只能靠自己控制了，捏刹车的时候车理论上车轱辘应该是被刹住的，
可能没有完全刹住（或没有松开加油的扭把）导致车往前冲出去了 1105284241 发表于 2022-5-5 09:27
改 指拨调速器 拇指油门 ，不用把手油门。
(引用自9楼)
油门做在整个把手上的。 ghhuang 发表于 2022-5-5 09:29
这个恐怕只能靠自己控制了，捏刹车的时候车理论上车轱辘应该是被刹住的，
可能没有完全刹住（或没有松开 ...
(引用自10楼)
刹车和加油门不是同时进行。
不小心刹了车，车子自动解开。一会又不小心碰到油门，车子飞出去。 记得当学摩托车的时候也有这种体验{:biggrin:}
就是右手刹车时，手用力拉，会略微的带动一下油门...结果没控制好，车怼墙上了...{:cry:} 小牛没这个问题，一定要按一下才能解锁，刹车是不能解锁的。 xmlbb 发表于 2022-5-5 09:40
小牛没这个问题，一定要按一下才能解锁，刹车是不能解锁的。
(引用自14楼)
看来小牛还是考虑得周全一些。
汽车的很多设计看起来很笨，不智能化。其实一切都是为了安全，而且是不同使用情景下的安全。
捏刹车自动解锁，只是方便了一点点（不用专门按一下p档），但也带来安全隐患。 哈哈哈，昨晚一个同事新买的爱玛电动车，研究了半天，一直显示P档，怎么都不走，自己也不清楚怎么
骑过来的，找别的同事弄了半天，也是不知道怎么的就解锁了，吓死人了，嗖一下就窜出去了，新手，
还窜了两次出去。 一定要车速为0的时候才可以切换带P档，不如在行驶过程中捏下刹车切换到P到。。。。。。 我的爱玛电动车也是这种设计，好在已经习惯了。 看到过别人拉着电动车尾转圈，倒地也有……一直很好奇，看到这个就明白了。 我那电动车，连P档都没有，只有手刹和油门{:lol:} 现在十万以下的电动汽车都有一个通用BUG 在急加速轮胎打滑，或者平路上跑突然轮胎出现悬空状态。车子会急刹，类似轮胎抱死的效果。十万以下的车都有这个毛病。十万以上很多车也有 我也遇到过这好几次，车差点脱手。 小牛确认没这个问题，P的话加速刹车是不会动的
但是我也试过两次忘记切换P，车停了想推一下，就唔触发油门。。。还好没事 我以前的老台铃电动车没有P档
都是拧钥匙，所以没有这个问题。可能现在新出的都智能化了 本帖最后由 gyzzg2030 于 2022-5-5 11:06 编辑
国内的车都是拧手柄加油门，这是个极度不安全的设计，不知道为啥都是这样做，按压的油门就会安全很多。跟P档没关系，只要是拧油门的都是会很危险，我们行业内人士都有时出问题 我家幼儿园门口，这个学期因为电动车的这个功能，已经发生两起电动车撞到小孩子的事故了 老车，没有P档，都是关钥匙的
尤其前排带小孩，手离开油门都是关钥匙或者捏刹车的 gyzzg2030 发表于 2022-5-5 10:34
国内的车都是拧手柄加油门，这是个极度不安全的设计，不知道为啥都是这样做，按压的油门就会安全很多 ...
(引用自25楼)
拧手柄加油门，推车的时候非常容易误触发。 我的雅迪也是这样。
解决办法：推车的时候关电；或者养成推车时左手扶车把控制方向，右手扶车座（或靠背）向前/后用力的习惯
xhp0912 发表于 2022-5-5 11:09
我的雅迪也是这样。
解决办法：推车的时候关电；或者养成推车时左手扶车把控制方向，右手扶车座（或靠背） ...
(引用自29楼)
我以后推车的时候将车关闭。 行业没很多都是无脑设计，不注重细节。 我骑的九号也没有这个问题，解锁必须按P挡位，然后座位上坐人，脚踏收起来按P挡位才可以解锁 电气工程化动自 发表于 2022-5-5 11:54
我骑的九号也没有这个问题，解锁必须按P挡位，然后座位上坐人，脚踏收起来按P挡位才可以解锁 ...
(引用自32楼)
你这乘客检测器估计要贵上好几百吧。。其实这种才是最靠谱的，人不坐上去就不通电，绝对不会出意外事故。 刹车解锁应该是刹车手柄哪里有个微动开关， 看看能不能磨一下接触点改变行程， 比如刹车压到底才能碰到那个开关， 这样应该好些， momo_li 发表于 2022-5-5 12:18
刹车解锁应该是刹车手柄哪里有个微动开关， 看看能不能磨一下接触点改变行程， 比如刹车压到底才能碰到那个 ...
(引用自34楼)
改装这个方法不可行。自己拆了重新装回去担心有问题。 电气工程化动自 发表于 2022-5-5 11:54
我骑的九号也没有这个问题，解锁必须按P挡位，然后座位上坐人，脚踏收起来按P挡位才可以解锁 ...
(引用自32楼)
还检测座位上有人才能解锁？
还检测脚踏？
这么多检测会否导致故障率高？
比如脚踏检测坏了（这个地方下雨都是泥水），岂不使用不了车？ 我的九号...不坐上去，拧油门不走的.....还有就是脚撑不收，也不走.....还有上坡推动功能，定速巡航功能....！骑了1000KM了... 这个应该是旧国标要求。新国标是 捏住刹车的同时，再按P档，才能解锁。不过新国标的车市面上应该还很少，需要个普及过程 雅迪那个防盗。是不是也很坑，我平时不骑电瓶车，偶尔用一下，没养成先解防盗的习惯，我直接拧开，准备骑，，因为没有先解开防盗。车竟然不受控了。。一边在报警，一边车在甩来甩去。。。。难道不应该我钥匙开了车，防盗自动解掉，更合理吗 18007423055 发表于 2022-5-5 10:05
现在十万以下的电动汽车都有一个通用BUG 在急加速轮胎打滑，或者平路上跑突然轮胎出现悬空状态。车子会急 ...
(引用自21楼)
这个是TCS牵引力控制系统，我的油车雨天也踩出来过 n_cell 发表于 2022-5-5 12:37
这个应该是旧国标要求。新国标是 捏住刹车的同时，再按P档，才能解锁。不过新国标的车市面上应该还很少，需 ...
(引用自38楼)
我的这本田是新国标的。办牌照的时候，系统显示“新标车” 电动车推车特别容易冲出去，加上手往回拉，结果油门更大了，不好停下来。
我的做法是，劲量少推车，坐在上边用脚滑也好，冲出去左手刹车可以停住。
非要推的话，尽量关了推，至少要保证切到P档。 armok. 发表于 2022-5-5 13:00
我的这本田是新国标的。
(引用自41楼)
我指的是比现在市面主流的新国标“更新”的国标{:titter:} ，好像是前年底到去年初才制定，落实到各企业还需要时间。这个国标要求不能单一动作解锁，需要两个不相关的动作同时使用才能解锁，目的就是解决这种误解锁带来的安全隐患问题。 armok. 发表于 2022-5-5 12:22
还检测座位上有人才能解锁？
还检测脚踏？
(引用自36楼)
买的时候我也担心，骑了2个月了，感觉还行，没发现故障，看了配件，感觉都是车规级的，做工也都挺好的。就算有故障，可以用APP关闭座舱检测和脚踏检测的。 wye11083 发表于 2022-5-5 12:12
你这乘客检测器估计要贵上好几百吧。。其实这种才是最靠谱的，人不坐上去就不通电，绝对不会出意外事故。 ...
(引用自33楼)
还好，感觉没有贵多少 armok. 发表于 2022-5-5 09:43
看来小牛还是考虑得周全一些。
汽车的很多设计看起来很笨，不智能化。其实一切都是为了安全，而且是不同 ...
(引用自15楼)
小牛 九号 速珂都不会。九号有坐垫感应 可以关。不关坐垫感应的情况 人没坐在上面车就关动力。还有摔车呼SOS。九号推车有推车解锁组合键，人没在坐垫上 如果上坡要推车就解锁这个模式，加油门推车比较爽一点。 n_cell 发表于 2022-5-5 12:37
这个应该是旧国标要求。新国标是 捏住刹车的同时，再按P档，才能解锁。不过新国标的车市面上应该还很少，需 ...
(引用自38楼)
新国标没有要求捏刹车按p才解锁 armok. 发表于 2022-5-5 12:22
还检测座位上有人才能解锁？
还检测脚踏？
(引用自36楼)
可以在app后台关 18007423055 发表于 2022-5-5 10:05
现在十万以下的电动汽车都有一个通用BUG 在急加速轮胎打滑，或者平路上跑突然轮胎出现悬空状态。车子会急 ...
(引用自21楼)
ESP介入了吧 momo_li 发表于 2022-5-5 12:18
刹车解锁应该是刹车手柄哪里有个微动开关， 看看能不能磨一下接触点改变行程， 比如刹车压到底才能碰到那个 ...
(引用自34楼)
应该是复用了刹车断电功能，这个开关是常闭的，捏一点刹车就会释放。按照你的思路要加长微动开关才行。其实借鉴汽车的自动P档解锁操作就行了，单车的程序员很烂，产品经理也很烂，所以就是这样了。 n_cell 发表于 2022-5-5 12:37
这个应该是旧国标要求。新国标是 捏住刹车的同时，再按P档，才能解锁。不过新国标的车市面上应该还很少，需 ...
(引用自38楼)
我的绿源5年前买的也有按住刹车，再按P档才能解锁这个功能。这个功能也可以关掉，开钥匙前5S捏住刹车就可以取消或启用这个功能。 听过很多下车推车然后摔车的受伤的
摩托车电动车 下车后推车，我都是断电再推 DCJ 发表于 2022-5-5 14:26
我的绿源5年前买的也有按住刹车，再按P档才能解锁这个功能。这个功能也可以关掉，开钥匙前5S捏住刹车就可 ...
(引用自51楼)
五羊本田不知道能否取消刹车解锁的功能。 18007423055 发表于 2022-5-5 10:05
现在十万以下的电动汽车都有一个通用BUG 在急加速轮胎打滑，或者平路上跑突然轮胎出现悬空状态。车子会急 ...
(引用自21楼)
缺少ESP系统 我的老电瓶车，推车的时候，一般是左手扶龙头，右手扶后座，这样推。
两只手都扶龙头的话，如果不加油门，推起来还挺费劲的。 爆胎后，要推远一点的路程去修，才拧钥匙通电，因为实在是累人。这种情况下，左手时刻准备着捏闸。
平时推，都不通电，就怕右手旋转了油门。 问了新塘的五羊本田代理商，说无法设置手刹不解锁。 DCJ 发表于 2022-5-5 14:26
我的绿源5年前买的也有按住刹车，再按P档才能解锁这个功能。这个功能也可以关掉，开钥匙前5S捏住刹车就可 ...
(引用自51楼)
这个按刹车再按P档，就是模仿 烧油的踏板摩托车的按刹车再按启动键 才能点火启动
这个P档在什么条件下会进入P档呢？钥匙开锁后？停车没用钥匙断电会进入P档么？ 现在产品的设计趋势都是安全为方便让路，为了方便尽量压榨安全性 18007423055 发表于 2022-5-5 10:05
现在十万以下的电动汽车都有一个通用BUG 在急加速轮胎打滑，或者平路上跑突然轮胎出现悬空状态。车子会急 ...
(引用自21楼)
我理解是为了安全考虑，想象冲出高架的特殊情况，正常开轮子悬空几率还是很小的，即使是大坑。 猛犸电动没有这种情况 可以考虑台铃的 我有摩托车,发现摩托车推车是一手车把,一手按在坐垫上,两只手都在车把上身体倾斜的太厉害, 而且摩托车油门虚位比较大,现在油那么贵,都是熄火推车的 摔了2次，后尾靠背伤痕累累
人有没受伤啊 armok. 发表于 2022-5-5 20:35
问了新塘的五羊本田代理商，说无法设置手刹不解锁。
(引用自57楼)
vgo 也有这个缺陷 放开刹车 屏幕显示ready，要等ready消失 才会切回p档 wye11083 发表于 2022-5-5 12:12
你这乘客检测器估计要贵上好几百吧。。其实这种才是最靠谱的，人不坐上去就不通电，绝对不会出意外事故。 ...
(引用自33楼)
有一些地方是要过天桥的，如果没有油门，电单车推不上去{:lol:} 我的雅迪没有这个问题,
1,P按钮在左边
2,拉刹车要2~3秒才解锁 icoyool 发表于 2022-5-7 09:46
我的雅迪没有这个问题,
1,P按钮在左边
2,拉刹车要2~3秒才解锁
(引用自68楼)
就是这个毛病。
工地里面推车出来，可能要刹一下车。
然后，再不小心碰到油门，车子就飞出去了。 linyibinleo 发表于 2022-5-7 08:59
有一些地方是要过天桥的，如果没有油门，电单车推不上去
(引用自67楼)
的确是这样的。
其实只要限制：按下专门的p档，或刹车+p档一起按下，才能解锁，就已经足够安全。 momo_li 发表于 2022-5-5 12:18
刹车解锁应该是刹车手柄哪里有个微动开关， 看看能不能磨一下接触点改变行程， 比如刹车压到底才能碰到那个 ...
(引用自34楼)
你这样改动，会影响安全性的。
平时刹车按下，车子会让油门失效。 我的新日也是按刹车解除P档，不过好像没有解除p档又变回p档的按钮，所以平时就当没有p档在用{:lol:} kitten 发表于 2022-5-5 13:57
ESP介入了吧
(引用自49楼)
肯定不是ESP ，就是轮胎短暂悬空就会急停。等接触地面已一下无法达到高速。表现出来的现像就是急刹。经常吓一跳。起步红绿灯大脚油门的时候雨天出现机率百分六十。不急加速就没事 这个设计确实不安全，有点脑n残。
我试了一下骑的爱玛，P档之后必须再按两下，才允许加油。差不多三四年的车子了。 五羊本田的VGO连P档按键都没有，习惯之后，觉得没P档按键更好。
是按的哪个刹车？左右？
armok. 发表于 2022-5-5 09:23
刚才详细测试了，不是推车导致解锁，而是不自觉的捏了一下刹车，导致解锁。然后不小心碰到油门，车子就会 ...
(引用自5楼)
确实不合理，推车下坡的时候，自然会捏闸，然后解除P档，下坡会碰到油门 我现在已经习惯推车不打到启动档。这样就不会误触发。 wye11083 发表于 2022-5-5 12:12
你这乘客检测器估计要贵上好几百吧。。其实这种才是最靠谱的，人不坐上去就不通电，绝对不会出意外事故。 ...
(引用自33楼)
这有一个问题就是推车上坡， 有时不带点油推不动。一般推车时， 人不在座位上的。 这就尴尬了。 20多年摩托车经验的我表示都不是事。
不要下来推车。我看见很多人都喜欢像单车一样去推车子。
我就从来不会，要么原地掉头，要么坐上去再动车。
lyl1070 发表于 2022-6-14 14:38
20多年摩托车经验的我表示都不是事。
不要下来推车。我看见很多人都喜欢像单车一样去推车子。
(引用自80楼)
没电或没油了。。。 wye11083 发表于 2022-6-14 17:06
没电或没油了。。。
(引用自81楼)
亲，你这就抬杠了，没电或没油，就不会存在误触发的造成乱串的问题了。
不过电动力没开过，就算没什么电，下来推误触发时，还有少量电也是个麻烦。 推车时，拧到关电那档 armok. 发表于 2022-5-5 09:23
刚才详细测试了，不是推车导致解锁，而是不自觉的捏了一下刹车，导致解锁。然后不小心碰到油门，车子就会 ...
(引用自5楼)
别的品牌电动车的确是这个操作，小牛不是捏刹车，而是手按一下P档才能加油门启动，现在看这样设计是有道理的。
就是冬天不方便，带着棉披风，大拇指还需要再车把里面摸P键，没有刹车操作方便。 我现在习惯了，推车不再打火档，没有出过问题了。
页:
[1]