昨晚无意发现，广州小区地下停车场的汽车，基本100%是燃油车，电动车数目基本是0 ！
地下停车场有几百部车，我转了一圈，竟然没有发现任何一部电动车，全部都是清一色的燃油车。这个想象，我估计原因是：
1。广州小区的地下停车场，全部都是私家车位，没有公用停车位。
2。这些停车位，是很多年前已经私人拥有。当时肯定全部是燃油车。到目前为止，车主都不想更换成电动车。
3。广州的燃油车车牌极为珍贵。
蓝牌要摇号或者拍卖是吗? 也可能是小区还装不上充电桩，哈哈。
我住的小区充电品牌挺多，留意到的有tesla、未来、理想、小鹏、最新一个是奔驰EQC。 据说现在开始要放开限牌限行了，救经济要紧。这几个月汽车企业业绩惨不忍睹。新能源车企更是如此。 主要是充电。我今年也打算买车，其实我想买特斯拉，可惜没有私人车位，无法装充电桩。 本帖最后由 amwjz 于 2023-2-19 13:36 编辑
现在路上起码有五分之一的电车，高速上也有不少，比几年前起码增长几倍。。
周六周日连跑二天，每天200多公里 回来还余150公里 我认识最近买车或者换车的朋友貌似大多数是电车，小年轻国产新势力为主，30+的特斯拉或BYD，只有很少部分是BBA或日系 听广播BYD销量独冠群雄，好多车型订都订不到，成功弯道超车 amwjz 发表于 2023-2-19 13:33
现在路上起码有五分之一的电车，高速上也有不少，比几年前起码增长几倍。。
周六周日连跑二天，每天200多公 ...
(引用自6楼)
我广州小区的地下停车场有它的特殊性 本帖最后由 hyz_avr 于 2023-2-19 15:38 编辑
honami520 发表于 2023-2-19 13:06
主要是充电。我今年也打算买车，其实我想买特斯拉，可惜没有私人车位，无法装充电桩。 ...
(引用自5楼)
我现在住的小区，坐标深圳，总共400多户，2层地下停车场共600多个停车位，其中有200多个充电车位，晚上半夜充电费用，8毛多一度电，四舍五入约等于家充了{:titter:}
https://www.xiaohongshu.com/explore/63e22d740000000002000c25?app_platform=android&app_version=7.75.0&share_from_user_hidden=true&type=video&xhsshare=WeixinSession&appuid=618b7c3b0000000010007293&apptime=1676792231
最近电车自然+失控的事件太多了.....紧急时不知道踩刹车？.....自然也是随机的..... honami520 发表于 2023-2-19 13:06
主要是充电。我今年也打算买车，其实我想买特斯拉，可惜没有私人车位，无法装充电桩。 ...
(引用自5楼)
同城几个开特斯拉的朋友，跟我一样，也是打野充电。
设置充电上限90%，用快充，1.2元/度电，半个小时内搞定，每次充满，花费30块左右。
到了不熟悉的地方，打开电车的官方app，按它的导航，可以就近寻到公共充电桩（充电站）的。
记得你是在苏州，还是武汉的。
大点的城市，特来电，国网的快充桩，光储充一体电站，都铺设了蛮多了的；停车场2小时免费的，其实还是蛮方便的。
小区按私桩，要跟国网，物业反复地交涉，反而麻烦。 hyz_avr 发表于 2023-2-19 15:34
我现在住的小区，坐标深圳，总共400多户，2层地下停车场共600多个停车位，其中有200多个充电车位，晚上半 ...
(引用自10楼)
这么多充电桩，是私人的，还是运营的公司的？ innovision 发表于 2023-2-19 20:58
这么多充电桩，是私人的，还是运营的公司的？
(引用自13楼)
当然是运营公司，新建小区政府会强制安装充电桩，大的小区还要求有配套幼儿园、廉租房。 深圳宝安的小区，200多辆车，只有不到10辆的新能源，汉2辆，宋4辆，特斯拉3辆吧，今年买新车，还是丰田，本田居多。 xxsea 发表于 2023-2-19 23:06
当然是运营公司，新建小区政府会强制安装充电桩，大的小区还要求有配套幼儿园、廉租房。 ...
(引用自14楼)
那这些车位都不是私人的吧？ innovision 发表于 2023-2-20 09:25
那这些车位都不是私人的吧？
(引用自16楼)
不是，正规小区已经不能买卖停车位了。 xxsea 发表于 2023-2-20 10:20
不是，正规小区已经不能买卖停车位了。
(引用自17楼)
为什么？
其实应该是不允许买车位。害得停车位更加紧张。 innovision 发表于 2023-2-20 09:25
那这些车位都不是私人的吧？
(引用自16楼)
都是公共的，深圳本来也不允许买卖停车位。 我也认为住宅小区内的停车位应该禁止买卖。
公共资源禁止私用化，从资源分配率上看，谁来都可以停才利用率才是最高的。
但是，这年头，谁还不想有点儿特权呢。 现在我住的小区就是把车位全卖给私人了
搞到没车位的停车麻烦死了
有车位的就整天投诉车位被别人停了，这个也没办法，根本没有其他车位给人停了
临时的都没有 armok. 发表于 2023-2-20 10:41
为什么？
其实应该是不允许买车位。害得停车位更加紧张。
(引用自18楼)
现在建的小区地下停车场都是人防工程，人防工程产权属全体业主不能买卖，非人防工程属开发商可以买卖。 xxsea 发表于 2023-2-20 15:26
现在建的小区地下停车场都是人防工程，人防工程产权属全体业主不能买卖，非人防工程属开发商可以买卖。 ...
(引用自22楼)
我这个小区是2016年建的，车位也快卖完了。有产权证的 xxsea 发表于 2023-2-20 15:26
现在建的小区地下停车场都是人防工程，人防工程产权属全体业主不能买卖，非人防工程属开发商可以买卖。 ...
(引用自22楼)
不是哦，看各个城市自己的规定，杭州是规定地下设施谁建设谁收益，地下车库开发商建设收益归开发商。地下车库当然可以卖，只是卖的是使用权。
人防车库只是战时需要无条件被征用，平时归开发商使用的，于是开发商就开始卖使用权…… 保有量，当然是燃油车高，燃油车都卖了几十年了
但电车肯定是趋势，所有车企都在油改电，油车会慢慢停售 amwjz 发表于 2023-2-19 13:33
现在路上起码有五分之一的电车，高速上也有不少，比几年前起码增长几倍。。
周六周日连跑二天，每天200多公 ...
(引用自6楼)
嗯, 我今年过年回家开Model3标续, 北京-宝鸡来回, 因为带着娃, 路上赶三天, 每天四五百公里, 还行.
如果不带娃的话估计一天可以赶七八百公里吧, 虽然不如油车, 也够用了.
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