特斯拉17万元人民币的车型来了:model 2,专攻大陆市场
2月28日消息,特斯拉首次投资者日将于当地时间2023年3月1日举行,而据马斯克此前透露,当天其将公布长期战略以及下一代特斯拉平台的细节。近日,有海外媒体猜测称,在当天,或许马斯克将公布特斯拉全新入门级轿车“Model 2”的相关消息,甚至会直接放出重磅炸弹,发布该车。
那么Model 2是怎样一款车呢?报道指出,Model 2将会在全新的平台上生产,相比Model 3,其车长将会缩短15%左右,重量轻30%左右,电池小25%左右,从而降低37%的生产成本,但Model 2的单车毛利率依旧可超过20%。
还有消息称,特斯拉Model 2或将仅限于中国市场,这种电池小、续航里程在300公里左右的小型车在当地市场表现良好,当然,以上仅为猜测,具体情况还需等到3月1日揭晓。
有意思的是,近期特斯拉官方视频中,有一台全新的车型的图纸遭到了泄漏,而它并不是Model 3,也不是Model Y,也许正是将要发布的全新车型。
马斯克之前已经明确,接下来要造一款新车,成本售价会是目前在售车型中价格最低的Model 3的一半,市场分析预估:2.5万美元(约合人民币17万),冲击10万-20万档,这款车一旦推出,在国内市场势必又将掀起抢购潮。 3.1马斯克就要发布特斯拉第三阶段规划。估计以后世界第一没人撼动得了 真的这么便宜,就厉害了。再搭载自动驾驶,以后出租车行业还有谁与之争锋? 续航里程,要是能到500公里左右,就牛X了。
Xujuango 发表于 2023-2-28 14:56
真的这么便宜,就厉害了。再搭载自动驾驶,以后出租车行业还有谁与之争锋? ...
(引用自3楼)
也没多便宜吧,现在的model 3也才23万,各方面缩水一些,17万,也不算低了。 如果是两座那很适合买菜和上下班{:titter:} yyts 发表于 2023-2-28 16:07
也没多便宜吧,现在的model 3也才23万,各方面缩水一些,17万,也不算低了。 ...
(引用自5楼)
华为说:不会生产20万以内的车。 电动车还是大趋势,现在汽车的电池包的能量密度只有不到200Wh/kg,还有很大的提升空间,比如固态电池之类,续航就可以做到1000km左右了。 续航号称500公里,实际250都达不到........{:lol:},9.98的那个神车配置秒杀一大批合资+国产......了解一下吧! 续航号称500公里,实际250都达不到.., 不会吧!
肯定能做到400到450公里。
我记得有个女司机买了部续航好像350km的结果只能开315公里,她要投诉换车 标称300km实际估计就150km就是大号电瓶车{:lol:} armok. 发表于 2023-2-28 16:42
续航号称500公里,实际250都达不到.., 不会吧!
肯定能做到400到450公里。
(引用自10楼)
看使用场景,如果上了高速开到120KM/h,然后空调全力工作,目前的纯电车续航能达到一半已经很不错了
在城市道路走走停停,室外温度也适宜的话,续航基本都有8成以上的保证 落叶知秋 发表于 2023-2-28 17:19
看使用场景,如果上了高速开到120KM/h,然后空调全力工作,目前的纯电车续航能达到一半已经很不错了
在城 ...
(引用自12楼)
所有的续航,都是以最省电的方式测试的。你连续上坡,续航肯定不够!
油车甚至连空调都不开。 落叶知秋 发表于 2023-2-28 17:19
看使用场景,如果上了高速开到120KM/h,然后空调全力工作,目前的纯电车续航能达到一半已经很不错了
在城 ...
(引用自12楼)
电动车都怕高速。
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后,感觉就是,只要家里还存在燃油车,就绝不考虑,除非把那辆燃油车淘汰了,才会考虑特斯拉。不然我担心两个车切换来切换去,大腿肌肉记忆会失效,迟早会油门当刹车而不自知。 LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后,感觉就是,只要家里还存在燃油车,就绝不考虑,除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)
和你一模一样的观点,开过之后感觉不能混着开,保不齐会弄错,而且电车的感受对晕车的人来说真的差,希望油车能一直有 本帖最后由 sz2021 于 2023-2-28 18:35 编辑
难道只有我关注到了特供,工业品如果仅仅供国内,担心质量和安全会没人监管 sz2021 发表于 2023-2-28 18:34
难道只有我关注到了特供,工业品如果仅仅供国内,担心质量和安全会没人监管 ...
(引用自17楼)
放心,友商替咱们盯着呢 LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后,感觉就是,只要家里还存在燃油车,就绝不考虑,除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)
我怎么相反,开一年Y准备将5系 再换辆Y LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后,感觉就是,只要家里还存在燃油车,就绝不考虑,除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)
去试驾一下日产的电动车,脚感跟油车,几乎没有区别,只有在深踩油门时才能感觉得区别来。
LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后,感觉就是,只要家里还存在燃油车,就绝不考虑,除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)
大部分的电车都能设置成跟油车一模一样的驾驶感受,但特斯拉是例外,他的动能回收是强制的,无法关闭
有家充条件的话,电车用车成本是真低,充一次电几十块,可以跑几百公里 armok. 发表于 2023-2-28 17:22
所有的续航,都是以最省电的方式测试的。你连续上坡,续航肯定不够!
油车甚至连空调都不开。 ...
(引用自13楼)
就像工信部油耗一样? 有个毛豆Q要出来
车和手机真是人人都想做,手机两三年一换,车是5-10年一换。。。 前几天刷视频,马斯克家的核电池已经初有成效了 我从江苏开model y到云南,2千多公里,室外气温平均10多度,开方向盘和座椅加热,时速大部分在100公里/小时,耗电大概15.5度/100公里,这个车是78度的电,续航标称660公里,按这个使用习惯可以跑500公里以上。后来跑到117公里外的一个山头上,再开回来,单程耗时3个小时(多是崎岖的山路),耗能11.2度/100公里,算下来能跑696公里。电车都是这样的能耗吧?
特斯拉的续航标称会不会真是一些呢,反正我的欧拉黑猫那续航能到60%就谢天谢地了,就一个带防雨棚的电驴 我开过也坐过MODEL3,前排还能接受,坐后排减震太硬颠的人要起飞。 谭春林 发表于 2023-2-28 16:43
标称300km实际估计就150km就是大号电瓶车
(引用自11楼)
以后续航不够了,可以拖一个带轮子的大号充电宝续航{:lol:} 本帖最后由 lusson 于 2023-3-1 09:18 编辑
smbxfdbz 发表于 2023-2-28 19:16
大部分的电车都能设置成跟油车一模一样的驾驶感受,但特斯拉是例外,他的动能回收是强制的,无法关闭
有 ...
(引用自21楼)
Y我不知道,我开的model 3是2021款,有3种刹车模式可以选,缓行,保持,停止3种模式。
其中停止模式就是单踏板模式。
如果你有开的话可以试试缓行,和油车一样的模式。 tim 发表于 2023-2-28 23:05
(引用自30楼)
故意遮挡号牌,请出示驾驶证、行驶证。。。 Franso 发表于 2023-2-28 22:40
以后续航不够了,可以拖一个带轮子的大号充电宝续航
(引用自28楼)
你说的是不是手工耿的香皂车{:titter:} istars2005 发表于 2023-3-1 09:05
你说的是不是手工耿的香皂车
(引用自32楼)
带大号充电宝的锂电车,可以升级为核反应堆拖车,无限续航{:lol:}
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