特斯拉17万元人民币的车型来了：model 2，专攻大陆市场

armok.

2月28日消息，特斯拉首次投资者日将于当地时间2023年3月1日举行，而据马斯克此前透露，当天其将公布长期战略以及下一代特斯拉平台的细节。

近日，有海外媒体猜测称，在当天，或许马斯克将公布特斯拉全新入门级轿车“Model 2”的相关消息，甚至会直接放出重磅炸弹，发布该车。

那么Model 2是怎样一款车呢？报道指出，Model 2将会在全新的平台上生产，相比Model 3，其车长将会缩短15%左右，重量轻30%左右，电池小25%左右，从而降低37%的生产成本，但Model 2的单车毛利率依旧可超过20%。

还有消息称，特斯拉Model 2或将仅限于中国市场，这种电池小、续航里程在300公里左右的小型车在当地市场表现良好，当然，以上仅为猜测，具体情况还需等到3月1日揭晓。

有意思的是，近期特斯拉官方视频中，有一台全新的车型的图纸遭到了泄漏，而它并不是Model 3，也不是Model Y，也许正是将要发布的全新车型。

马斯克之前已经明确，接下来要造一款新车，成本售价会是目前在售车型中价格最低的Model 3的一半，市场分析预估：2.5万美元（约合人民币17万），冲击10万-20万档，这款车一旦推出，在国内市场势必又将掀起抢购潮。

powermeter

3.1马斯克就要发布特斯拉第三阶段规划。估计以后世界第一没人撼动得了

Xujuango

真的这么便宜，就厉害了。再搭载自动驾驶，以后出租车行业还有谁与之争锋？

kokoc_power

续航里程，要是能到500公里左右，就牛X了。

yyts

Xujuango 发表于 2023-2-28 14:56
真的这么便宜，就厉害了。再搭载自动驾驶，以后出租车行业还有谁与之争锋？ ...
(引用自3楼)

也没多便宜吧，现在的model 3也才23万，各方面缩水一些，17万，也不算低了。

ghhuang

如果是两座那很适合买菜和上下班

armok.

yyts 发表于 2023-2-28 16:07
也没多便宜吧，现在的model 3也才23万，各方面缩水一些，17万，也不算低了。 ...
(引用自5楼)

华为说：不会生产20万以内的车。

armos

电动车还是大趋势，现在汽车的电池包的能量密度只有不到200Wh/kg，还有很大的提升空间，比如固态电池之类，续航就可以做到1000km左右了。

liao-ljj

续航号称500公里，实际250都达不到........，9.98的那个神车配置秒杀一大批合资+国产......了解一下吧！

armok.

续航号称500公里，实际250都达不到.., 不会吧！

肯定能做到400到450公里。

我记得有个女司机买了部续航好像350km的结果只能开315公里，她要投诉换车

谭春林

标称300km实际估计就150km就是大号电瓶车

落叶知秋

armok. 发表于 2023-2-28 16:42
续航号称500公里，实际250都达不到.., 不会吧！

肯定能做到400到450公里。
(引用自10楼)

看使用场景，如果上了高速开到120KM/h，然后空调全力工作，目前的纯电车续航能达到一半已经很不错了
在城市道路走走停停，室外温度也适宜的话，续航基本都有8成以上的保证

armok.

落叶知秋 发表于 2023-2-28 17:19
看使用场景，如果上了高速开到120KM/h，然后空调全力工作，目前的纯电车续航能达到一半已经很不错了
在城 ...
(引用自12楼)

所有的续航，都是以最省电的方式测试的。你连续上坡，续航肯定不够！

油车甚至连空调都不开。

kokoc_power

落叶知秋 发表于 2023-2-28 17:19
看使用场景，如果上了高速开到120KM/h，然后空调全力工作，目前的纯电车续航能达到一半已经很不错了
在城 ...
(引用自12楼)

电动车都怕高速。

LM5017

站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后，感觉就是，只要家里还存在燃油车，就绝不考虑，除非把那辆燃油车淘汰了，才会考虑特斯拉。不然我担心两个车切换来切换去，大腿肌肉记忆会失效，迟早会油门当刹车而不自知。

captain_steve

LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后，感觉就是，只要家里还存在燃油车，就绝不考虑，除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)

和你一模一样的观点，开过之后感觉不能混着开，保不齐会弄错，而且电车的感受对晕车的人来说真的差，希望油车能一直有

sz2021

难道只有我关注到了特供，工业品如果仅仅供国内，担心质量和安全会没人监管

startwar0418

sz2021 发表于 2023-2-28 18:34
难道只有我关注到了特供，工业品如果仅仅供国内，担心质量和安全会没人监管 ...
(引用自17楼)

放心，友商替咱们盯着呢

yanyi103

LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后，感觉就是，只要家里还存在燃油车，就绝不考虑，除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)

我怎么相反，开一年Y准备将5系 再换辆Y

kokoc_power

LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后，感觉就是，只要家里还存在燃油车，就绝不考虑，除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)

去试驾一下日产的电动车，脚感跟油车，几乎没有区别，只有在深踩油门时才能感觉得区别来。

smbxfdbz

LM5017 发表于 2023-2-28 18:00
站长去试驾过特斯拉没。我试驾过后，感觉就是，只要家里还存在燃油车，就绝不考虑，除非把那辆燃油车淘汰了 ...
(引用自15楼)

大部分的电车都能设置成跟油车一模一样的驾驶感受，但特斯拉是例外，他的动能回收是强制的，无法关闭
有家充条件的话，电车用车成本是真低，充一次电几十块，可以跑几百公里

月夜随想

armok. 发表于 2023-2-28 17:22
所有的续航，都是以最省电的方式测试的。你连续上坡，续航肯定不够！

油车甚至连空调都不开。 ...
(引用自13楼)

就像工信部油耗一样?

网络攻城师

有个毛豆Q要出来

车和手机真是人人都想做，手机两三年一换，车是5-10年一换。。。

graycker

前几天刷视频，马斯克家的核电池已经初有成效了

biying

我从江苏开model y到云南，2千多公里，室外气温平均10多度，开方向盘和座椅加热，时速大部分在100公里/小时，耗电大概15.5度/100公里，这个车是78度的电，续航标称660公里，按这个使用习惯可以跑500公里以上。后来跑到117公里外的一个山头上，再开回来，单程耗时3个小时（多是崎岖的山路），耗能11.2度/100公里,算下来能跑696公里。电车都是这样的能耗吧？

xuyw123

特斯拉的续航标称会不会真是一些呢，反正我的欧拉黑猫那续航能到60%就谢天谢地了，就一个带防雨棚的电驴

f1701447

我开过也坐过MODEL3，前排还能接受，坐后排减震太硬颠的人要起飞。

Franso

谭春林 发表于 2023-2-28 16:43
标称300km实际估计就150km就是大号电瓶车
(引用自11楼)

以后续航不够了，可以拖一个带轮子的大号充电宝续航

lusson

smbxfdbz 发表于 2023-2-28 19:16
大部分的电车都能设置成跟油车一模一样的驾驶感受，但特斯拉是例外，他的动能回收是强制的，无法关闭
有 ...
(引用自21楼)

Y我不知道，我开的model 3是2021款，有3种刹车模式可以选，缓行，保持，停止3种模式。
其中停止模式就是单踏板模式。
如果你有开的话可以试试缓行，和油车一样的模式。

tim

1a2b3c

tim 发表于 2023-2-28 23:05

(引用自30楼)

故意遮挡号牌，请出示驾驶证、行驶证。。。

istars2005

Franso 发表于 2023-2-28 22:40
以后续航不够了，可以拖一个带轮子的大号充电宝续航
(引用自28楼)

你说的是不是手工耿的香皂车

Franso

istars2005 发表于 2023-3-1 09:05
你说的是不是手工耿的香皂车
(引用自32楼)

带大号充电宝的锂电车，可以升级为核反应堆拖车，无限续航