身高比较高，还喜欢把座椅调高？这是什么操作？我跟你身高一样，座椅调到最低，清早开车的时候头皮偶尔还 ...
(引用自100楼)
简单的说，我的腿蜷着的状态，我感觉不舒服，坐姿越低越不舒服，喜欢做高一点，可能是我天天在办公室坐时间长了。
wshtyr 发表于 2024-1-3 10:35
个人比较偏激，凡是名字带明确的心理暗示的我都有反感，无论官方如何解释名字的来源，只要名字对普通人能形 ...
(引用自88楼)
中国自古以来就有谶讳学。
一语成谶不是空穴来风，往往很多时候就成真的了，
祝楼主好运！ 蔚来的模式不可持续，必将倒闭或被收购
车价都在30万以上，毕竟有钱人少，市场面本来就窄。别看byd牛哄哄，也是靠廉价的秦、宋撑销量的
换电模式投入太大，自己的车卖的又少 asj1989 发表于 2024-1-3 13:26
这个是中央后视镜的照片
我的身高比较高，我喜欢给座椅调高，但是它非常的阻挡视线。
(引用自95楼)
中间的哪个NOMI好用吗？和中间的屏幕一起是武汉一家公司供货的。 DoDoTech 发表于 2024-1-4 17:12
中间的哪个NOMI好用吗？和中间的屏幕一起是武汉一家公司供货的。
(引用自104楼)
中间那个 “头” 有没有 都不影响语音功能。
语音功能还凑合，常用的操作都可以语音完成。
那个头的唯一用途 就是转来转去的，好像在和你互动一样，小孩子喜欢。 围观大冤种，电车就是人为创造的伪需求，油车哪儿不够用了？哦，他们故意调高了油价 蔚来的性价比较低，它是自认为比肩BBA的。 蔚来家里只能装直流充电桩，原厂的价格奇高，可算算相当于多少度电。第三方的直流桩也挺贵，比同功率交流桩贵多了。 李斌说蔚来研发的cpu，一颗抵英伟达4颗，也真是敢吹，这么牛还造啥车啊，直接超越英伟达啊 刀客 发表于 2024-4-24 23:02
蔚来家里只能装直流充电桩，原厂的价格奇高，可算算相当于多少度电。第三方的直流桩也挺贵，比同功率交流桩 ...
(引用自108楼)
我的想法和你恰恰相反，我装的直流充电桩4800，含30米线，包安装，质量超好，自带4g网络，可以对外共享收费运营。
我倒是认为某些品牌差不多价格的 甚至更贵的 交流充电桩才是智商税。
交流充电桩就是个开关，直流充电桩好歹里面还有个电源。 tang_qianfeng 发表于 2024-4-25 06:03
李斌说蔚来研发的cpu，一颗抵英伟达4颗，也真是敢吹，这么牛还造啥车啊，直接超越英伟达啊 ...
(引用自109楼)
哈哈，现在都需要讲故事，不然谁买。
自己开着爽就行了。其他都不重要。 加几W买一台奔驰C260，不香吗？C260开几年还保值 sunrn123 发表于 2024-4-25 08:54
加几W买一台奔驰C260，不香吗？C260开几年还保值
(引用自112楼)
不香。青菜萝卜各有所爱吧
就像有些人理解不了买电车一样，我也理解不了有些人买油车。我去看车的时候一辆油车都没看。
目前这个车续航不行，75的电池，夏天350左右。拉胯。其它还行。 我无法理解……
这就是我穷的原因吧。 恭喜喜提大冤种。现在买蔚来的都是人傻钱多，我朋友说的 还是没理解，比如我刚刚买的新车电池没怎么用，我去换电，换的电池已经用了3年了，那我新车的电池换走了换回来的电池已经循环几百次了，这样怎么处理？ fenglove 发表于 2024-4-25 09:35
还是没理解，比如我刚刚买的新车电池没怎么用，我去换电，换的电池已经用了3年了，那我新车的电池换走了换 ...
(引用自116楼)
换的电池你看不到它使用了多长时间，我也想看看，但是系统里找不到，不知道爬到底盘下面能不能看到铭牌啥的，你看不到电池的状态，可能就没有这种焦虑。
换电只有0次和无所次，没换之前，你会纠结，充电这么慢，要不要去换电。
但是只要换过一次，你的心态就会变了，心里就会想，反正都是旧电池，再去换就是，在外面没电了，优先考虑换电，毕竟快啊。
你也可以换个想法，你的车开了8年10年了，你也有可能换到别人的新电池。
蔚来会定期检查电池健康，不合格的电池会从换电站拿走，补充新电池。
接下来会上150度大电池，出远门，可以临时租一块大电池用。 rube 发表于 2024-1-4 11:55
蔚来的模式不可持续，必将倒闭或被收购
车价都在30万以上，毕竟有钱人少，市场面本来就窄。别看byd牛哄哄， ...
(引用自103楼)
遥遥领先的M9,50多万的车他们买起来好似买菜这么简单，有钱人还是很多的 车嘛，自己喜欢就行，不用太在意别人的看法。保值？现在新车都降成什么样了，二手车的价值就更不用说了 本帖最后由 刀客 于 2024-4-25 12:22 编辑
asj1989 发表于 2024-4-25 07:40
我的想法和你恰恰相反，我装的直流充电桩4800，含30米线，包安装，质量超好，自带4g网络，可以对外共享收 ...
(引用自110楼)
我自己装的第三方交流充电桩，才480元，是你的十分之一。充电功率和速度是差不多的，完成了一样的功能。差价换成电费是一万度电，可以充174次，可以跑七万公里！
所以说不配交流充电口的厂家很不厚道。交流充电口不是单相三相通用的做的也不够到位。
另外，我的车第一年的保险费是4200元，比你的低不少吧，估计只有你的一半。 asj1989 发表于 2024-4-25 09:08
不香。青菜萝卜各有所爱吧
就像有些人理解不了买电车一样，我也理解不了有些人买油车。我去看车的时候一 ...
(引用自113楼)
我的66度电，最近的天气能跑350公里。 目前二手电动车也就蔚来的最保值 刀客 发表于 2024-4-25 12:16
我自己装的第三方交流充电桩，才480元，是你的十分之一。充电功率和速度是差不多的，完成了一样的功能。 ...
(引用自120楼)
我问了销售为啥不配慢充口，她说，根据大数据统计，蔚来的用户要么就是换电，要么就是快充，慢充很少。
实际使用下，确实是这样，我在外地出差也是换电或者快充，没有慢充口对我没有什么影响。
现在车子这么卷，我预感以后可能会有更多的车企跟进，不内置交流慢充口和充电机，这样车企能节约成本。充电机+交流充电桩 = 直流充电桩，效果一样。换车还不用换充电桩。
交流充电桩是有便宜的，但是原厂的都卖的贵。
保险部分第一年5700多 asj1989 发表于 2024-4-25 14:11
我问了销售为啥不配慢充口，她说，根据大数据统计，蔚来的用户要么就是换电，要么就是快充，慢充很少。
...
(引用自123楼)
所以说性价比低。它把交流充电口和交流充电器都省掉了，成本是节约了，但用户没得到好处，反而同档次的车比别的品牌贵。如果自己在家里装充电桩，还要花更多的钱买直流桩。
电车主要通勤用途的话，家里装一个交流充电桩是很方便的。换电如果离家近的话还可以，但换电站的成本已经加在车价里由用户买单了。
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