为什么很多人买了插混车之后，后悔当初为啥不直接买纯电
【为什么很多人买了插混车之后，后悔当初为啥不直接买纯电？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/5fE3r5D 买纯电的也会后悔的至少10年内，还是推荐油车，纯油的 纯电后悔，插混后悔，油车后悔....还是手里的钱不经花....开V8的谁会在乎油耗，好好搞钱而已..... 買了車的人會後悔爲何不買2輪電動車，車船稅不用交，保管費不用交 混动真的那么不堪吗？看身边买过的人评价都不错啊，有续航，有省钱，还不用排队充电 z123 发表于 2024-1-28 12:23
混动真的那么不堪吗？看身边买过的人评价都不错啊，有续航，有省钱，还不用排队充电 ...
(引用自5楼)
正是因为省钱了才不堪的，以前我开了20年8缸的车从来没感到油耗的事情。后来换了比亚迪的混动整天算计油耗，说实话算计个屁啊。后来明白了，人就是贪得无厌，明明省了就还想再省，这完全符合国人的心态，能省就省。买一个车其实没什么可说的，但开不同车的人做事完全不一样，车间里一个开奥迪的，买电脑花了七八万，但开电瓶车的买了花几千买一个i5整天宣传i5超频后比3495X快。然后喋喋不休的告诉别人他买的电脑性价比很高，然后整天比较i5和其他CPU,我想这就是原因吧。 混动，不考虑纯油，有钱加一辆纯电 说的非常正确，混动只是过度，我选纯电 充电方便，可以买带电的，如果有不少跑高速需求，混动应该最好，锂电池我最担心的日历寿命，而不是里程寿命，混动电池小，即便换也便宜不少吧，本身车价也少，目前看混动还是不错的。 jingwaner 发表于 2024-1-28 20:58
充电方便，可以买带电的，如果有不少跑高速需求，混动应该最好，锂电池我最担心的日历寿命，而不是里程寿命 ...
(引用自9楼)
混动电池小，换也没多少钱。 这个up主说得太极端了，其实现在插混才是最好的方式 ，看现在车企就知道了，目前插混是主流，忘记在哪里看到的统计数据 了 3：3：4 （ 纯油：纯电：混动）
我就是插混的，玛奇朵DHT-PHEY大师版，虽然车子停产了，但实话讲没什么毛病，市内就开纯电模式，110KM纯电巡航足够，出远门上高速，就混动模式，没有里程焦虑挺好的 hero245 发表于 2024-1-28 23:35
这个up主说得太极端了，其实现在插混才是最好的方式 ，看现在车企就知道了，目前插混是主流，忘记在哪 ...
(引用自11楼)
up主不极端，up主说的就是事实。
百里屠苏 发表于 2024-1-29 08:47
我就是插混的，玛奇朵DHT-PHEY大师版，虽然车子停产了，但实话讲没什么毛病，市内就开纯电模式，110KM纯电 ...
(引用自12楼)
广东人这么富有了，到酒楼吃饭，2块钱的纸巾肯定不愿意买的。
长途没有办法只能加油。平时使用，充电基本不用钱，而加油每次几百元。99%人都心疼油钱！
所以，平时使用，99%的人都是充电。才100公里续航，多难受啊！！！
我还没看视频，但我猜说插混，比上不足比下又是不足，没电时比油车难开，用电时续航又比纯电短得多，所以不上不下的。。。{:lol:} 本帖最后由 hero245 于 2024-1-29 09:36 编辑
amwjz 发表于 2024-1-29 09:02
我还没看视频，但我猜说插混，比上不足比下又是不足，没电时比油车难开，用电时续航又比纯电短得多，所以不 ...
(引用自15楼)
那是以前观点
现在的混动即使无电 基本不会影响 驾驶感受。以本田与BYD 为例，亏电驾驶影响不大。
不充电当油车用，比油车省油，平顺、安静、动力也比油车好不知多少！
当电车用，无里程焦虑。、
不香吗！那些说不好的，基本都 是停留在旧观念上，或根本就没开过。 百里屠苏 发表于 2024-1-29 08:47
我就是插混的，玛奇朵DHT-PHEY大师版，虽然车子停产了，但实话讲没什么毛病，市内就开纯电模式，110KM纯电 ...
(引用自12楼)
同意，插混就是香。我第一辆比亚迪插混，第二辆领克插混。习惯了插混是不会买纯油的。 hero245 发表于 2024-1-29 09:32
那是以前观点
现在的混动即使无电 基本不会影响 驾驶感受。以本田与BYD 为例，亏电驾驶影响不大。
(引用自16楼)
现在最大的焦虑是：每次加油几百元。
所以，绝大部分的人都但纯电车使用。这是楼主位视频说的内容。 armok. 发表于 2024-1-29 09:35
现在最大的焦虑是：每次加油几百元。
所以，绝大部分的人都但纯电车使用。这是楼主位视频说的内容。 ...
(引用自18楼)
当纯电也可以，只是充电次数多点，实在没电了就烧下油不行吗？UP主说长期不开，汽油与机油会变质，这个就是UP主自己臆想出来的。
没那个无脑的车主会 明知这个情况，不会用油开一下吧，肯定也会定时用油开一下的。用油也比普通油车省 两个油左右。 hero245 发表于 2024-1-29 09:32
那是以前观点
现在的混动即使无电 基本不会影响 驾驶感受。以本田与BYD 为例，亏电驾驶影响不大。
(引用自16楼)
对啊：不充电当油车用，比油车省油，平顺、安静、动力也比油车好不知多少！
然后就会讨厌没电用油的时候了，快没电就去充电了，开不了多少公里就要充，这时候后悔了 hero245 发表于 2024-1-29 09:40
当纯电也可以，只是充电次数多点，实在没电了就烧下油不行吗？UP主说长期不开，汽油与机油会变质，这个就 ...
(引用自19楼)
UP主说长期不开，汽油与机油会变质，这是实事求是。
汽油的保质期才3个月。当然，你放1年也可以使用，只是没有保质期内的好。
amwjz 发表于 2024-1-29 09:47
对啊：不充电当油车用，比油车省油，平顺、安静、动力也比油车好不知多少！
然后就会讨厌没电用油的时候 ...
(引用自20楼)
插混的使用场景是 续航的100多公里，只是上下班通勤用。
一般人上下班不会超过100公里吧。
去公司用电，下班回家 插上充电桩，第二天就充满了；
出远门就用油。 hero245 发表于 2024-1-29 09:59
插混的使用场景是 续航的100多公里，只是上下班通勤用。
一般人上下班不会超过100公里吧。
去公司用电， ...
(引用自22楼)
你这个场景，是上班的停车位有充电桩，回家的停车位有充电桩。
有10%人有这个条件？ 18161319737 发表于 2024-1-28 10:54
买纯电的也会后悔的
至少10年内，还是推荐油车，纯油的
(引用自2楼)
还好啦，我的混动唐已经开了8年了，准备继续再干几年。 armok. 发表于 2024-1-29 09:49
UP主说长期不开，汽油与机油会变质，这是实事求是。
汽油的保质期才3个月。当然，你放1年也可以使用，只 ...
(引用自21楼)
那就少加一点油，定时开一下。 armok. 发表于 2024-1-29 10:07
你这个场景，是上班的停车位有充电桩，回家的停车位有充电桩。
有10%人有这个条件？ ...
(引用自23楼)
要么家里有，要么公司有，才好买插混。
要么就当油车用。
在广州还可以省一个指标，可以省大2万。 我原来以为插混的纯油模式比油车耗油...
没先到插混的纯油比油车还省油，这是什么黑科技吗，基本让人没得选，又能用电又省油
所以一般人有能力的大多选择插混吧 无问西东 发表于 2024-1-29 10:14
我原来以为插混的纯油模式比油车耗油...
没先到插混的纯油比油车还省油，这是什么黑科技吗，基本让人没得选 ...
(引用自27楼)
油发电，比纯油省吧。 hero245 发表于 2024-1-29 10:10
要么家里有，要么公司有，才好买插混。
要么就当油车用。
(引用自26楼)
还得再加一个条件，冬天不冷，像我们这的冬天，特斯拉连一半的续航都没有，byd续航只剩1/4。 我的还是16年的荣威混动eRX5，续航60KM的。我上下班足够了，冬天制热用的发动机，用起来没啥问题。家里有充电桩。我在上海，之前买的时候还送车牌。所以我会一直用下来，除了油介入的时候噪音大一点。
现在12w多公里了，续航没太大变化。买的时候差不多表显62-63，现在表显60. armok. 发表于 2024-1-29 10:07
你这个场景，是上班的停车位有充电桩，回家的停车位有充电桩。
有10%人有这个条件？ ...
(引用自23楼)
家里有充电桩就足够了 无问西东 发表于 2024-1-29 10:14
我原来以为插混的纯油模式比油车耗油...
没先到插混的纯油比油车还省油，这是什么黑科技吗，基本让人没得选 ...
(引用自27楼)
这是因为插混在汽油机工作效率最低的怠速和低速时可以用电动机。
跑高速汽油车油耗都差不多，除了特别大吨位大排量的，其它都是5-8个油左右。 大排量的事情恰恰是在发动机不好用的情况能有充足的动力，小排量恰恰就是因为在需要动力的时候没有动力或者油耗极高。 有没有插混的手动档车型，我也想换车。油耗实在太高。8~9个油，回一趟广西才370多公里，过路费油费要一千块。 刚买的插混雅阁，每次用完加油两百多，之前纯油雅阁四五百一箱，不用电也很爽，没有桩可以用插座充电，13A的电流就行 不到10个油就叫油耗高了吗，这都是心里落差和媒体吹牛逼惹的祸，反映了大批想换新能源车主的心态。真正发动机想好用不做大排量难度极具增大，所以才有了大排量，而大排量的缺点恰恰是提速或者极速不行，这就给许多小排量发动机有了可吹嘘的资本。排量半升的摩托车一给油瞬间就跑300多，但那个发动机装在卡车上根本就不能用，仔细看看卡车的发动机功率也不是很恐怖，因为这个和变速箱有直接的关系。卡车用个好的变速箱是用不起的，但用个大功率发动机门槛低了很多。电驱动进入轿车有许多优点，但解决许多问题还需要时间，主要是冷静的时间和技术无关。坦克在动力上讨论了30年，以前好多坦克做到了1500马力的功率峰值，但实际上这些年大为收敛了。人类在新材料新技术的应用还没有突破，还需要15到20年。楼上说的才是有点内行的话，插混实际上要是手动才能好用，这么多年了，长城才搞了个3.0的发动机差距实在是太大了，就这还不够吹牛逼的 从国人的心理的角度来讲，这个UP主讲的确实在理，一开始习惯了油车加油，后来发现用电这么省，就不愿意再多花钱加油了，就想用纯电模式。就像我用电车，家充几毛钱一度电习惯了，到外面快充，1.2元一度甚至1.8元一度，真是有点心疼，虽然这个还是比油车省。 不后悔. 无论是大小电池, 家充一个晚上,就是补充20度(3W普通, 谷电时间), 混动足够了. 混动又省油，又没有续航焦虑，现在最好的过渡。 公司的那辆混动的确省油，300块一箱油，不用充电，跑个56百公里 我的轩逸经典油耗5.3，需要插混吗 价格现在落地7万多，油耗5.3，我以20万的预算，买这个车把车开报废，也要不到20万，什么电动车，混动都是浮云 只要油不继续涨价，油车开到报废 20-7.5=12.5
12.5*10000/7.5=16666
16666/5.3=3144
3144*100=314400KM
一年2万公里
可以开15年
换个锤子车啊 本帖最后由 kebaojun305 于 2024-1-31 10:06 编辑
xiangtaochen 发表于 2024-1-30 21:01
我的轩逸经典油耗5.3，需要插混吗
(引用自41楼)
是不是一脚油门下去发动机光吼 就是不加速的 {:titter:} 这车一堆人开着难受我们公司刚买的丰田的混动落地12W还是13W的轿车 大脚油门 发动机就开始吼基本没啥加速感觉还没有我8年前的1.5T的 油车加速有力。 xiangtaochen 发表于 2024-1-31 08:38
20-7.5=12.5
12.5*10000/7.5=16666
16666/5.3=3144
(引用自44楼)
秦plus dmi。8.98w新车，实打实对比，经典轩逸有多少优势？建议你去试驾一下混动或者电车 kebaojun305 发表于 2024-1-31 09:49
是不是一脚油门下去发动机光吼 就是不加速的 这车一堆人开着难受我们公司刚买的丰田的 ...
(引用自45楼)
人家只在乎油耗多少，并不关心快慢。你开8 ， 9个油，别人开4个左右。 本帖最后由 kebaojun305 于 2024-1-31 11:04 编辑
skype 发表于 2024-1-31 10:43
人家只在乎油耗多少，并不关心快慢。你开8 ， 9个油，别人开4个左右。
(引用自47楼)
那对我来说是受罪 我8年前的国产车 都加95的油怎么爽 怎么开，高速油耗（基本临界超10%限速跑）可以到8个市区 就不看了。{:lol:} 就是穷开心啊开车就是舒服的 天天看毛油耗现在负债了老实给银行打工就行了，车 还是坐专职司机的上百W上千W的就好了（不用保养 不用加油 不用担心违章罚款）啥都省。{:titter:} 感觉小电池的增程方案应该好，比如尼桑的e-power方案。 前几个月我在别克威朗PRO、日产轩逸、秦Dmi plus中选择，都是最低配，最终选的是威朗PRO，实际上现在还有点纠结为什么不选秦Dmi plus，当时不选的原因是因为秦可能存在高速失速，电池坏掉后实际不能当混动开，还有就是我老婆不相信新能源车，我想说如果电池坏掉后实际能当混动开，比如星光，也不存在高速失速，真的是新能源车合适，那种驾驭感受，不是油车能比的
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