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发表于 2008-10-4 20:29:53
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这这么跑个WATTER出来呀,我以前在这里注册过WATER的,忘记密码了呀,哈哈.
如果AMORK能恢复密码的话,我送那ID给你~~~~
说说电动车吧.
6年前,我在深圳的时候,就有几个老板找我去合作做电动滑板了.当时我比较反感,说那东西没有实用意义.那时候的车也太小了.去到昆明,有些朋友直接喊那东西叫"板凳狗"1个人,充满电就3KM的续航距离.
2年前我买了1台2100RMB的800W的车,我才感觉到我自己傻了.那东西能跑到50KM/H速度,有60KM+的续航距离,爬坡什么的都很好,绝对优势过很多50CC助力.后悔当时没有去做这个项目呀.
电动车(2轮的)技术上已经很成熟了,按法规的也很不错了,接近摩托车的电池就差那么1点点.
广州东莞不给用我也理解的.
首先这2个地方的购买力很强,超过1万RMB的车都有人要,这个时候和从新让摩托车在路上出现有什么区别呢?
相反,多数的2级城市都是允许的.带来的问题就很多了.首先堵塞交通,那东西基本就是高级自行车,但是开车的未必都按自行车来,都跑上机动车道了.导致交通事故增加.如果说要办理驾照,那估计又有多少人要反对了.
我自己就拥有了接近125CC摩托车性能的电动车,我在大街上可以按机动车来划分,也可以按自行车来闯单行.我自己都是无法无天了.还省了年审,过桥过路费.这样1年下来都省了2000左右.不过我是个守纪律的人,因为安全比什么都值钱.我是按机动车要求来要求我行走的路线的.
电动车最大好处就是为国家省了很多汽油.这个对中国有极重要的战略意义的.
中国现在市场保有的电动车估计数字是3000万辆,其中有1000万左右是取代摩托车的.能省多少油呀!!!
电动车发展太快了,政策和其他都没有办法跟上,这个问题在30-50年内是没有希望解决的了.祈祷也没有用.
电动汽车是成本问题,3-5年内都不要去想了.政策也在这几年不会有大的进步的.
我打算存点钱买个JEEP 5.7L,烧油是它的强项.我喜欢.反正也没有什么地方可以去.市内交通还是我的电动车算了.
我开电动车不是为了环保或者省钱,我要的是性能. |
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