电动汽车充电电池

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-9 15:55:38

现在石油资源面临枯竭，汽车行业开始寻找新的能源，因此电动汽车运用而生，但是现在制约电动汽车发展的瓶颈就是电动汽车的电池问题和充电问题，各位“莫友”，有兴趣的大家来一起讨论下，这将是未来的一个发展方向，一旦有所突破，将带来汽车行业的革_命

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-9 15:58:09

回复【楼主位】tianyaxtujxlg
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电动汽车的第一大难题就是电池问题，目前适合电动汽车的电池都有哪些？

目前我收集到的适合电动汽车的电池有两种：蓄电池和燃料电池

zb6688 · 发表于 2012-2-9 16:01:30

这个不用讨论了，暂时不会有突破的，不外乎各种锂电或燃料电池，价格降不下来，性能寿命不能保证与车体同步。

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-9 16:01:51

回复【1楼】tianyaxtujxlg
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其中蓄电池有：镍基电池；纳&szling电池；二次锂电池，空气电池
燃料电池：碱性燃料电池，磷酸燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池，固体氧化物燃料电池，质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-9 16:06:04

回复【楼主位】tianyaxtujxlg
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现在有一款：48V72V电动汽车、大巴、轿车锰酸锂电池组
供应商：山东润峰集团新能源科技有限公司

哪位大侠用过这款电源的，评价下，另外还有哪些比较适合电动汽车的电池，有没有相应的资料传给我一份，谢谢

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-10 14:59:49

回复【4楼】tianyaxtujxlg
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我想建起一个关于电动汽车的讨论帖，有兴趣的都来发表一些意见和以后得发展前途

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-10 15:02:54

回复【5楼】tianyaxtujxlg
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这里可有在比亚迪做电动车这块的？

reflecter · 发表于 2012-2-10 15:15:36

新能源，关注下

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-10 22:33:47

回复【7楼】reflecter
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有兴趣可以参与进来讨论，我最近在尝试着自己研究电动汽车充电站这块的东西

RiverH · 发表于 2012-2-11 10:06:40

关注

luan_dahai · 发表于 2012-2-11 10:22:30

能源没了。你的电从哪里来？水电那点还不够塞牙缝的呢。

qiang0012 · 发表于 2012-2-11 21:58:22

国轩高科--锂电池

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-12 11:52:52

回复【10楼】luan_dahai
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水力发电，火力发电，风力发电，核能发电这些都是未来电能的来源，而且水力发电，风力发电是可再生资源。这些相比石油资源来说都具有很大的优势，是一个的一个必然方向

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-12 11:55:32

回复【11楼】qiang0012
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11楼可是国轩高科的，贵公司已具有年产1亿AH铁锂动力电池的能力，可否发一些用在电动汽车上的铁锂电池资料上来

rockli · 发表于 2012-2-12 13:40:45

目前电动汽车不成熟主要就是电池寿命太差。
超过1000次循环的大容量电池基本没有。
三年后就要换电池，要花费车辆70%的成本，谁受得了啊。

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-13 14:26:21

回复【14楼】rockli
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现在的电池生产产商出产的电池也能达到>1200次得充电次数，而且一个电池组的价格可能在1-3W之间，这个成本不能完全由用户来承担，国家应该会进行补助。在石油资源短缺，油价飞涨的今天，使用电动车也能节约很多的油费，这样折算过来未必成本会很高

rockli · 发表于 2012-2-13 22:08:42

回复【15楼】tianyaxtujxlg
回复【14楼】rockli
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现在的电池生产产商出产的电池也能达到>1200次得充电次数，而且一个电池组的价格可能在1-3w之间，这个成本不能完全由用户来承担，国家应该会进行补助。在石油资源短缺，油价飞涨的今天，使用电动车也能节约很多的油费，这样折算过来未必成本会很高
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1200次有两个可能：非100%深度放电或者是试验阶段不能量产。
能量产的大容量1200次电池还不存在的。不要看比亚迪之流忽悠。

现在国家电网电力还是以火电为主，所以电动汽车从用电来讲，并不环保。

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-15 11:20:45

回复【16楼】rockli
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现在的火力发电的小型电厂正在逐步关闭。众所周知，火力发电耗用大量自然资源，也不利于环保。但是随着社会的进步，火力发电厂肯定会被逐步淘汰，新型能源的电厂将会被大量新建起来。

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-15 11:22:41

回复【17楼】justforarm 盛先生
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太阳能也是一个方向，但是目前来说，要想把太阳能运用到电动汽车上还是比较困能的，因为太阳能难于满足电动汽车的能量需要

jovian · 发表于 2012-2-15 12:36:48

核能源，什么时候人类能够很好的驾驭它，到时一个汽车上一个微型反应堆。异想天开了，呵呵

rockli · 发表于 2012-2-15 13:25:28

新能源是个方向。但是十年内不会大规模应用。
以太阳能、风能为主，这类新能源是不可控能源。
太阳能白天是满功率发电，晚上就是0功率。用户需求是不变的，这个问题怎样解决？
在大功率储能方案没解决以前，这些新能源是不现实的。

目前可行的有抽水蓄能、电池储能、调节水力、火力发电功率等方案。
抽水蓄能效率低、对环境有严格要求。电池储能成本太高。
后两者的可控发电又面临白天功率浪费的问题。再加上中国特色的利益集团，也不现实。

ahuang227 · 发表于 2012-2-15 15:36:14

回复【14楼】rockli
目前电动汽车不成熟主要就是电池寿命太差。
超过1000次循环的大容量电池基本没有。
三年后就要换电池，要花费车辆70%的成本，谁受得了啊。
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你能保证100节电池都能达到这个要求？基本一个电池包要能到300个循环就很难了。

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-15 16:01:10

回复【22楼】ahuang227 《黄海》
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如果是多节电池组成的蓄电池就得考虑用均衡方案来处理

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-15 16:06:01

回复【21楼】rockli
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对于能源的利用和存储问题，我们确实有待改进，但是我们也不可否认这是以后得一个发展方向，也是未来的趋势，我们不可能再去靠着仅有的一点石油资源来维持未来的社会对能源的需求！

不过我很佩服你对新能源这块见解的剖析深度

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-18 11:19:57

回复【楼主位】tianyaxtujxlg
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现在的电动汽车的动力电池上是否配备了充电电路，还是充电电路在充电站里，如果是在充电站里面，那么电动汽车是不是应该另外配备一个充电器以便用于家用电进行充电？

dubu · 发表于 2012-2-18 11:33:12

有车载充电机和非车子充电机～一般EV都自带3，4kW的～

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-19 15:40:54

回复【26楼】dubu 老 K
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功率这么少的充电器是否能满足电动汽车的充电要求？

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-23 11:11:06

回复【楼主位】tianyaxtujxlg
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现在有报告说能量型锂电池具备2C充电，4C放电的能力；功率型磷酸铁锂动力电池更是具备10C充电，30C放电的能力。实际中是否能够达到这个要求？

rclong · 发表于 2012-2-23 11:27:06

回复【28楼】tianyaxtujxlg
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我手上有个项目就在做相关研究

我用的铁锂电池 10Ah 国产的有许多高校采用
电池说明书上讲最大持续放电可以达到10C
最大充电还是2C而已

NHK有一期纪录片叫电池争霸战讲了美国中国日本3国在新电池上的故事网上可以搜索得到

dubu · 发表于 2012-2-23 12:12:53

回复【27楼】tianyaxtujxlg
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都是借用现成的设备，不会单独做个大功率的充电机，然后只能给某型号电动车专用的～当然这样也给了小厂很多机会～

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-23 15:28:37

回复【30楼】dubu 老 K
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就没有通用型的充电站？

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-23 15:30:16

回复【29楼】rclong
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这个是不是现在充电速度的极限值？

elder60 · 发表于 2012-2-23 21:24:20

回复【29楼】rclong
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谢谢你推荐的纪录片.不错.
http://www.bilibili.tv/video/av210640/

tianyaxtujxlg · 发表于 2012-2-24 11:04:20

回复【33楼】elder60 60岁老头
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我看过了，确实很不错，让我对电动汽车和电动汽车电池有了一个全新的认识，对下一步电动汽车的发展有了一个新的把握

电动汽车充电电池

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