一个疑问：前驱汽车转向时轮子不匀速？

LCRPN · 发表于 2017-7-16 20:02:32

下图这种十字万向节传送转速比不是恒速的：

具体见视频：

汽车前轮转向部分用的似乎大部分都是这种简易的十字万向节？

那么如果前驱汽车转向时发动机匀速转动，车轮就应该不匀速转动？理论上方向打死时会最明显，但是实际开车时怎么一点都感觉不到？

难道左右两轮之间有一个差速器，左右万向节分别错开了一定角度，将这个差异抵消了？这仅仅是猜想。

quzhanguang3 · 发表于 2017-7-16 20:09:42

打死的时候档位低，加减速不明显吧。离合器那里是不是有弹性缓冲，可以吸收掉这些波动

wukongli · 发表于 2017-7-16 20:12:24

这个左右的相对位置都没变，转速比是1：1
前驱车，前轮确实有差速器。

ljy99731 · 发表于 2017-7-16 20:28:07

轮子如果等速怎么转弯呢？

aammoo · 发表于 2017-7-16 20:40:32

是有差速器的

jfk_km · 发表于 2017-7-16 20:48:23

汽车用的是球笼万向节，不是十字万向节

jfk_km · 发表于 2017-7-16 20:49:25

球笼万向节不会出现不等速情况。

lswood · 发表于 2017-7-16 22:40:54

楼上说的对，前轮用的等速球笼万向节

vuo50z · 发表于 2017-7-16 23:40:59

前轮是有差速器的，做保养放机油时转动一侧前轮，另一侧会反向转动。

xiaoliang8071 · 发表于 2017-7-16 23:54:45

等速就没有速度差就没法转弯毕竟转弯半径不一样

qiqirachel · 发表于 2017-7-17 02:58:18

前轮也有差速器啊

xiaobendan · 发表于 2017-7-17 06:43:36

不是前轮或者后轮有差速器，而是驱动轮就有差速器的，万向节是独立悬挂使用的，不会改变转速

xiaobendan · 发表于 2017-7-17 06:50:58

看视频了，这个转速变化是在一圈内的，角度大的时候明显，货车后桥是不是就是这样的？

zjrenyu · 发表于 2017-7-17 07:38:40

前驱的车，前轮就有差速器，后驱的车，后轮就有差速器。4驱的车，前后轮都有差速器。一般是动力驱动的都有差速器。

mcu5i51 · 发表于 2017-7-17 08:30:26

xiaobendan 发表于 2017-7-17 06:50
看视频了，这个转速变化是在一圈内的，角度大的时候明显，货车后桥是不是就是这样的？ ...

货车没有问题，货车上用了两个，已经补偿了；
小车是一个，上面都说了，用的不是十字的万向节，也就没有问题了

shuiluo2 · 发表于 2017-7-17 08:35:13

前轮是球笼万向节

mcu5i51 · 发表于 2017-7-17 08:35:40

看了下视频，互补要求角度和平行的

chenerbox2 · 发表于 2017-7-17 08:35:59

车轮球笼万向节    差速器    球笼万向节车轮

                           发动机

xiaobendan · 发表于 2017-7-17 10:20:53

chenerbox2 发表于 2017-7-17 08:35
车轮球笼万向节    差速器    球笼万向节车轮

               ...

中间还少个变速器啊

rwdxty · 发表于 2017-7-17 10:29:51

传动轮都有差速器的

albert_w · 发表于 2017-7-17 11:16:25

万向节是方向机构的吧。轮上动力通过差速器分到两个驱动轮的。不要搞混了

ahong2hao · 发表于 2017-7-17 11:23:58

我不能理解LZ说的不等速是什么意思，
方向打死，万向节一头转100圈，另一头转的会小于100圈，是这个意思吗

huangqi412 · 发表于 2017-7-17 12:52:26

普通用途汽车必须是有差速器啊，取消/禁止差速器才是特殊用途车辆。

kunnsd · 发表于 2017-7-17 13:49:24

有差速器的，跟前驱后驱没关系

yu_studio · 发表于 2017-7-17 14:02:40

有差速器的，所以前驱车如果有个轮悬空就会一直空转，另一个轮使不上劲。
有的越野车有差速器锁止功能，可以防止一个轮子悬空空转。

lswood · 发表于 2017-7-17 16:30:45

楼上说差速器的兄弟们，你们没看明白楼主要表达的意思。
汽车前轮转向万向节是如下图的，球笼，输入输出轴始终等速。

lswood · 发表于 2017-7-17 16:31:55

哎，水果发的动态图成静态了

lswood · 发表于 2017-7-17 16:35:35

ahong2hao 发表于 2017-7-17 11:23
我不能理解LZ说的不等速是什么意思，
方向打死，万向节一头转100圈，另一头转的会小于100圈，是这个意思吗 ...

楼主的意思是：万向节输入轴匀速旋转一周，输出轴旋转不均匀，时快时慢，但也是一周。

LCRPN · 发表于 2017-7-17 17:37:05

jfk_km 发表于 2017-7-16 20:48
汽车用的是球笼万向节，不是十字万向节

首先有没有人能证实的确是球笼万向节，不是十字万向节？

我看方向盘下面用的都是好几个十字万向节，车前轮的万向节在前轮中间，轴上鼓起来很小的一坨，这么小体积球笼万向节真的能做到？

我在楼主位最后提出的设想是：

左轮十字万向节1    差速器    十字万向节2 右轮
                              |
                     变速箱/离合器等
                              |
                           发动机

其中十字万向节1和十字万向节2的角度错开一定相位（如同视频中所示），或许正好能形成互补……

如果确定是球笼的那上面就当我没说……

lswood · 发表于 2017-7-19 01:03:39

LCRPN 发表于 2017-7-17 17:37
首先有没有人能证实的确是球笼万向节，不是十字万向节？

我看方向盘下面用的都是好几个十字万向节，车前 ...

前驱轴上如果安装十字万向节，跑起来会一抖一抖的，如果左右还有相位差，车头会左右交替一抖一抖的。

dzlt2012 · 发表于 2017-7-21 16:15:15

ahong2hao 发表于 2017-7-17 11:23
我不能理解LZ说的不等速是什么意思，
方向打死，万向节一头转100圈，另一头转的会小于100圈，是这个意思吗 ...

不是的，而是这种十字万向节在有一定的角度时，输入端匀速转动，输出端在一圈里的转速会按一定规律变化，不是匀速。

dzlt2012 · 发表于 2017-7-21 16:18:13

不考虑转向的话，每个驱动轮传动用两个万向节，正好互相补偿，不会出现车轮不匀速转动的情况，

dzlt2012 · 发表于 2017-7-21 16:20:20

楼主说的是在转向时，这时候是用十字万向节就不能互补了，所以前轮驱动的车采用球笼，也就是等速万向节。

dingdao · 发表于 2018-1-8 23:43:42

差速已经算好内外径速度差了，分配给内外侧轮子速度不同，万向节仅仅是角度传递，和差速没关系

扭矩先通过差速器，在通过万向节，最后才是车轮

xuyuetc · 发表于 2018-1-9 10:33:07

确实有车用的十字万向节的，北京吉普212

kenshudemayi · 发表于 2018-1-10 07:16:57

两个十字万向节可以抵消不匀速的情况

一个疑问：前驱汽车转向时轮子不匀速？

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