做了个铲车上的数据采集设备，后级电源容易烧毁。

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-15 14:48:14

设计了个铲车上的数据采集设备，生产了10台，装到车上之后，过段时间后，发现后级的3.3V电源容易烧坏，前级的输入部分采用XL2596降压到12V，这一部分没有出现问题，（估计是板子上有大功率TVS的原因），第一次发现的问题是中间的12V降压到5V芯片 TD1482容易烧掉，后来考虑到后面使用的电流不大，就换成了LM7805了，第二次发现了问题是后级的1117从5V降压到3.3V的芯片烧掉了。并且还有个问题是上面的刷卡模块 RC522的数据线和单片机连接中的限流电阻（330欧）容易烧坏断路。现在不知道出现这个问题是什么原因导致的，请大侠们指导。

ericdai · 发表于 2019-11-15 15:00:20

直接成品dcdc 何必这么麻烦

z31com · 发表于 2019-11-15 15:05:14

一般车载的设备都要在输入端加一个差模电感。
能把IO上串的电阻都烧，可能是电阻两端的压差变大，此时会不会是两个设备的接地电平不一至？

pulan · 发表于 2019-11-15 15:54:36

电源直接用DC/DC隔离模块吧，基本不会有问题。

reflecter · 发表于 2019-11-15 16:15:53

LT4363了解一下

https://www.analog.com/cn/products/lt4363.html
https://www.analog.com/cn/produc ... ent-protection.html

68336016 · 发表于 2019-11-15 16:58:03

以前用在车里的板子，电源都是先用隔离模块，记得是北京的汇众或者广东的金升阳之类的，后级就是一些很普通的LDO。

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-15 17:25:12

z31com 发表于 2019-11-15 15:05
一般车载的设备都要在输入端加一个差模电感。
能把IO上串的电阻都烧，可能是电阻两端的压差变大，此时会不 ...

刷卡模块是通过排针连接到主板上的

雨中的风铃 · 发表于 2019-11-15 19:21:10

本帖最后由雨中的风铃于 2019-11-15 19:28 编辑

24V的柴油车车载设备的输入电压最好按能耐200v以上电压设计比较保险，否则一个抛负载发电机过电压脉冲轻松过百伏，车载设备电源全废！

peter_zhang · 发表于 2019-11-15 20:09:23

车载设备输入端都要加TVS .
SMC封装 3KW的TVS,有的极端的加6KW的 TVS。
具体你要看ISO7637里面的测试要求。

whxiaowang · 发表于 2019-11-16 08:59:02

输入可以使用不隔离电源，你这个是24V车系统，要考虑输入抛负载、瞬间负压、瞬间过压等问题，输入级电路设计问题很大，建议看下车载设备电源要求

mkliop · 发表于 2019-11-16 09:37:22

抛负载了解下

avrpicarm · 发表于 2019-11-16 10:10:23

楼主你做铲车上什么数据的采集，我一老客户正好在找相关的产品，楼主请发站内信联系我，沟通下看看是否有机会合作

avrpicarm · 发表于 2019-11-16 10:10:43

楼主你做铲车上什么数据的采集，我一老客户正好在找相关的产品，楼主请发站内信联系我，沟通下看看是否有机会合作

vvi · 发表于 2019-11-16 14:19:44

D6移到VCC+24位置。

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-16 15:49:05

雨中的风铃发表于 2019-11-15 19:21
24V的柴油车车载设备的输入电压最好按能耐200v以上电压设计比较保险，否则一个抛负载发电机过电压脉冲轻松 ...

上面有一个6000W的大功率TVS的

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-16 15:51:09

whxiaowang 发表于 2019-11-16 08:59
输入可以使用不隔离电源，你这个是24V车系统，要考虑输入抛负载、瞬间负压、瞬间过压等问题，输入级电路设 ...

抛负载这块是了解了上面的6KW的tvs就是解决抛负载的，瞬间负电压如何解决呢？我也怀疑是瞬间负电压导致的

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-16 15:53:33

avrpicarm 发表于 2019-11-16 10:10
楼主你做铲车上什么数据的采集，我一老客户正好在找相关的产品，楼主请发站内信联系我，沟通下看看是否有机 ...

已回复您！

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-16 15:54:20

vvi 发表于 2019-11-16 14:19
D6移到VCC+24位置。

移动到这里是很么目的呢？

whxiaowang · 发表于 2019-11-16 16:53:28

xiaoguo1 发表于 2019-11-16 15:51
抛负载这块是了解了上面的6KW的tvs就是解决抛负载的，瞬间负电压如何解决呢？我也怀疑是瞬间负电压导致 ...

24V系统考虑-600V电压，二极管反压值太低。

whxiaowang · 发表于 2019-11-16 16:55:03

直接依靠TVS管过7637-5是很难的，可以看下TVS大电流下的钳位电压，DC-DC输入电压范围也要考虑至少60V范围

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-16 19:05:19

whxiaowang 发表于 2019-11-16 16:55
直接依靠TVS管过7637-5是很难的，可以看下TVS大电流下的钳位电压，DC-DC输入电压范围也要考虑至少60V范围 ...

这个电源芯片的最高电压是耐40V.

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-16 19:09:56

z31com 发表于 2019-11-15 15:05
一般车载的设备都要在输入端加一个差模电感。
能把IO上串的电阻都烧，可能是电阻两端的压差变大，此时会不 ...

左下角高亮的是刷卡模块的地右边的铺铜是单片机的地中间的一道缝隙是通过0欧电阻连接到一起的。这样会不会导致2个地平面不一致呢？

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-16 19:12:35

whxiaowang 发表于 2019-11-16 16:53
24V系统考虑-600V电压，二极管反压值太低。

您的意思是加大防反接二极管的耐压值就行了吗？

youlongam · 发表于 2019-11-16 19:38:03

滤波电容用电解电容100uf的吸收能力比较强

picobox · 发表于 2019-11-17 08:36:09

目前有叉车数据采集需求量。能否介绍一下您这个采集设备？

whxiaowang · 发表于 2019-11-18 08:27:00

xiaoguo1 发表于 2019-11-16 19:12
您的意思是加大防反接二极管的耐压值就行了吗？

增大二极管反向耐压值，然后在二极管后加不小于1000uF电容，注意电容耐压值问题。检查下你的TVS大电流钳位电压，然后保证第一级DC-DC输入电压范围满足。输入最前级增加共模电感。

z31com · 发表于 2019-11-18 09:06:07

问题现像好复现吗？
假设为电压过高烧了，可以在电路上串一个二极管，这样可以确认下烧的时候，电流的方向是怎么样。

xiaoguo1 · 发表于 2019-11-18 10:14:56

z31com 发表于 2019-11-18 09:06
问题现像好复现吗？
假设为电压过高烧了，可以在电路上串一个二极管，这样可以确认下烧的时候，电流的方向 ...

问题不容易复现，都是安装到现场出现的问题
！

spcm · 发表于 2019-11-18 10:31:02

电池供电的工程车辆不需要隔离DCDC，不过要选耐压高的电源芯片，我们都是选60V以上的。共模电感也不是必须的，我都用单个电感。TVS是必须的，SM8S36A（6600w）试试。

clesun · 发表于 2019-11-18 11:17:46

叉车上用与定位，九轴+uwb，我用MP9486A，绝对满足你需求。

z31com · 发表于 2019-11-18 11:18:21

不好复现在话，只能带着示波器到现场去测试下信号了。
下面是我的一点建议
1、差模电感是必需的.
2、在输入端加并一个二极管，如果是负脉冲的，直接从二极管回流回去，不至于流到电路内部。这个要配合PTC器件保护，不然安装工把线接反了，会适路。
3、有些电路是在上电时，增加延时开机的电路。这样可以减小一点起动时打火的干扰。
4、我原来有在TVS管后面并一个104P的涤沦电容，对于滤掉车上的干扰很明显。

ztg328 · 发表于 2019-11-18 22:45:33

mark下好经验

whxiaowang · 发表于 2019-11-19 09:19:34

不好复现，找第三方实验室做7637实验就知道了，你这个电路在24V车上很悬的。

竹叶听筝 · 发表于 2019-11-19 09:22:28

学习了，很透彻

k2866 · 发表于 2020-1-14 21:20:42

不要搞2级DC/DC。我吃了大亏了。也是车载设备。

做了个铲车上的数据采集设备，后级电源容易烧毁。

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