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回复: 47

大家有没有觉得讽刺:一方面电力不够用要停电,一方面又大力发展电动汽车

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出16170入6148汤圆

发表于 2021-5-25 22:48:45 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
既然电力不够,干嘛还发展电动汽车?

出0入93汤圆

发表于 2021-5-25 22:59:20 | 显示全部楼层
但是可以省油啊

出16170入6148汤圆

 楼主| 发表于 2021-5-25 23:03:38 来自手机 | 显示全部楼层
tim 发表于 2021-5-25 22:59
但是可以省油啊

油不缺啊。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-25 23:14:18 | 显示全部楼层
    战略考虑,环保次要,战争的时候油会被卡脖子。

出16170入6148汤圆

 楼主| 发表于 2021-5-25 23:21:00 来自手机 | 显示全部楼层
szmachine 发表于 2021-5-25 23:14
战略考虑,环保次要,战争的时候油会被卡脖子。

战争的时候,核电站停工、水电站停工,更加缺电

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 00:06:55 | 显示全部楼层
最近的新闻,新能源电动车 换电模式会成为未来方向

4月28日消息,知情人士称,工业和信息化部、国家能源局近日决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作,目的是落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,促进新能源汽车换电模式创新应用,推动新能源汽车与能源深度融合发展,支撑碳达峰、碳中和目标实现。

实际上,换电模式并不是新兴的商业模式,早在2011年国家就对此进行过规划,2020年换电被列入“新基建”后,换电体系开始加速建设。2021年,在碳中和、新基建的助推下,换电模式或迎“新风口”。

4月15日,国内最大的油品销售企业中国石化在北京宣布,将在2025年之前建设5000座智能充换电站,同时,中国石化与蔚来汽车合作建设的全球首座全智能换电站也正式投运。

中国石化将布局5000座智能充换电站

这座最新投运的全智能换电站位于北京东南四环,占地面积60平方米,用户无需下车,在车内一键即可完成泊车换电业务。换电站13块电池储量可单日为312辆车提供换电服务。
中国石化董事长 党组书记 张玉卓:可以把换电在中石化的加油站进行导入,这样导入我们计划是在“十四五”期间建设混合站不少于5000座。电池要标准化,汽车的底盘也标准化,这样在一个加油站建设一个换电站,所有的电动汽车都可以换。

出30入0汤圆

发表于 2021-5-26 01:22:56 来自手机 | 显示全部楼层
13块*24小时=312次/每天。大于1C的充电速度才能完成充电。还要有换电时间,真的要排着队来换才能达到目标啊

出0入12汤圆

发表于 2021-5-26 06:54:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 KirkY 于 2021-5-26 07:00 编辑

基础逻辑是电的来源可以是可再生的(风、光、水)或者清洁的(天然气、核能)(虽然目前国内的燃煤发电占比依然超过75%)。而汽油的来源单一,只能是石油(植物燃料也可以被认为是可再生的,但占比太低,发展空间不够)。

zf的可持续发展战略,能源领域目标就是要清洁化和可再生。

前段时间zf高调宣传的3060目标,指的是2030年二氧化碳排放到达顶峰,2060年实现碳中和。最重要的措施是严格控制化石燃料的消耗,具体可以搜一下。

能够提出几十年规划,并持之以恒长期努力,甚至可以把石化企业动员起来搞充换电,这是中国的制度优势。

所以今年夏天的缺电,就只是短期供需不平衡,站长的问题就不讽刺了。

在电池基础学科没有突破之前(容量或充电速度提升一个数量级),车用电池标准化以及妥善的快速换电体系,的确是一个可行的工程折中途径。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 08:10:18 | 显示全部楼层
白鹤滩水电站正在紧张建设中,据说今年7月就要投入发电

出16170入6148汤圆

 楼主| 发表于 2021-5-26 08:14:17 来自手机 | 显示全部楼层
118139 发表于 2021-5-26 00:06
最近的新闻,新能源电动车 换电模式会成为未来方向

4月28日消息,知情人士称,工业和信息化部、国家能源局 ...

最近的新闻,IC设计和制造会成为中国未来的方向.....

想成为方向,就能成功?!

出10入46汤圆

发表于 2021-5-26 08:42:13 | 显示全部楼层
KirkY 发表于 2021-5-26 06:54
基础逻辑是电的来源可以是可再生的(风、光、水)或者清洁的(天然气、核能)(虽然目前国内的燃煤发电占比 ...

最主要是解决国家内部能源单一的问题。(电能可以由各种其它能源转化)

但额外的电池污染是个大问题。也需要急需解决。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 08:48:50 | 显示全部楼层
armok. 发表于 2021-5-26 08:14
最近的新闻,IC设计和制造会成为中国未来的方向.....

想成为方向,就能成功?! ...

我们的基数大,一千家造芯片的企业总会有那么一两家成功的吧?就像蚁群一样,会自然产生一个蚁后的

量变也会引起质变,由自由王国走向必然王国。

上面的两句话是我小的时候,老爸经常对我说的话,当时不懂,总觉得他啰嗦,现在我终于懂了

出0入21汤圆

发表于 2021-5-26 08:51:37 | 显示全部楼层
armok. 发表于 2021-5-25 23:21
战争的时候,核电站停工、水电站停工,更加缺电

冷战!     字数补丁

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 09:01:17 | 显示全部楼层
资源都一样,不均。 和贫富差距大一样啊。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 09:11:19 | 显示全部楼层
有油维持战争就够了,至于电车到时候只维持公共系统而已。
所以当前买油电混合最好,预备未来的可能性。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 09:14:59 | 显示全部楼层
节假日都堵的出不了城  还想战乱时靠车跑?  不如存点其它生活用品

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 09:27:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 caohuihui2016 于 2021-5-26 09:28 编辑
KirkY 发表于 2021-5-26 06:54
基础逻辑是电的来源可以是可再生的(风、光、水)或者清洁的(天然气、核能)(虽然目前国内的燃煤发电占比 ...


前提是大方向是对的。就算是押宝也有个概率,然而制度优势下的大方向似乎每次都完美避开了正确路线。
自然发展犹如生态进化,制度优势前提是有上帝视角。

出200入429汤圆

发表于 2021-5-26 09:37:43 | 显示全部楼层
Dogdays 发表于 2021-5-26 08:48
我们的基数大,一千家造芯片的企业总会有那么一两家成功的吧?就像蚁群一样,会自然产生一个蚁后的

量变 ...

先出几个诺贝尔再说吧,否则别人不给抄,就要大力培养情报机构了

出0入9汤圆

发表于 2021-5-26 10:13:42 | 显示全部楼层
armok. 发表于 2021-5-25 23:21
战争的时候,核电站停工、水电站停工,更加缺电

可以用华为手机给坦克充电

出110入93汤圆

发表于 2021-5-26 11:27:19 | 显示全部楼层
估计和企业行业类似,很多企业在本业发展到一定程度后,都会去扩展行业,而且大都会选一些前端前卫的行业,从而脱离之前可能不是很光鲜的产业。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 11:31:28 | 显示全部楼层
发展新能源汽车
用新能源汽车的电池储能 比如光伏等
等夜晚的时候汽车卖电给电网
国外好像流行这种搞法

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 11:33:56 | 显示全部楼层
晚上有电多余的,可以充电

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 12:17:56 | 显示全部楼层
中国用电大头是工业,用电负荷一般是白天高,晚上低。由此造成的白天不够用,晚上用不完一直是电网公司的痛点。工业用电也是白天电费高,晚上电费低,分时段计费,就是鼓励错峰用电。电动车充电一般是晚上充电,两者刚好互补,移峰填谷,是电网求之不得的好事。一辆电动车就相当于一座小型储能电站。车主晚上充电电费便宜,电网公司避免浪费。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 12:33:36 | 显示全部楼层
不矛盾, 正是要大力发展电动汽车  所以才其它行业限电 腾出资源 好集中全力发展电车啊 玩笑了昂

出0入131汤圆

发表于 2021-5-26 13:05:14 | 显示全部楼层
因为燃油车落后于其它国家,新能源不能再落后了

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 13:15:48 | 显示全部楼层
新能源车只是战略考虑,和节能环保没有半毛钱关系,真正紧张时电不电的无所谓,但油一定要有,只有油才能推动战甲

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 13:21:21 | 显示全部楼层
Dogdays 发表于 2021-5-26 08:48
我们的基数大,一千家造芯片的企业总会有那么一两家成功的吧?就像蚁群一样,会自然产生一个蚁后的

量变 ...

你太年轻了,打个比方:一个脑子有问题的人创业是永远不会成功的。。。

出0入13汤圆

发表于 2021-5-26 13:45:23 | 显示全部楼层
人多了啥都缺,尤其是坏人多了.......从来都是哪坏补哪,不坑你们,那来的钱赚了?所以.....电驴走起。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 14:00:05 | 显示全部楼层
jianfengxixi 发表于 2021-5-26 13:21
你太年轻了,打个比方:一个脑子有问题的人创业是永远不会成功的。。。 ...

你太老了,打个比方:只要站在风口上,猪都能飞上天。。。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 14:27:38 | 显示全部楼层
Dogdays 发表于 2021-5-26 14:00
你太老了,打个比方:只要站在风口上,猪都能飞上天。。。

这个的前提是这风首先就是按正确方向吹,要是来个西北风~~~~~

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 15:12:14 | 显示全部楼层
轮流上,总有一款可以掏空你的袋子!

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 15:18:52 | 显示全部楼层
以后电车多了后,充电怎么办?大家一起充电网能承受吗?

出0入0汤圆

发表于 2021-5-26 15:20:07 | 显示全部楼层
石油是重要的化工原料,汽油、柴油只是副产品。难道不用汽油柴油就不需要石油了吗?
我想知道都用电了,剩下那么多汽油柴油干什么?

出100入0汤圆

发表于 2021-5-26 15:42:04 | 显示全部楼层
yaoyyie2003 发表于 2021-5-26 12:17
中国用电大头是工业,用电负荷一般是白天高,晚上低。由此造成的白天不够用,晚上用不完一直是电网公司的痛 ...

工业是大头没错,但是所谓的白天高晚上低,却并不完全是工业引起的。
一般来说,用电大户都尽可能安排晚上夜班生产,我刚毕业在冶炼行业工作过,包括国企也大都把耗电设备晚上9点后开足马力,白天则基本是维持中低产量,比如冶炼炉,产量需求不大的时候,白天只是维持,而不是生产。人工的夜班费当时也就是几十块钱一个,比电费少的不知道多少。而用电量更大些的,一般都有自己的电厂,就不存在所谓的晚上和白天问题,但是他们卖给电网的价格只有电网卖出价格的几分之一,比如宝钢,十年前卖给电网的大约1毛3一度,而当时电网卖给企业的大约1元一度。昼夜差别估计大部分由于这些自发电的企业引起的,毕竟他们才是耗能大户。
所以,如果电网能调低电价,让大能耗企业不再自发电,那么就不会出现这么大的峰谷差异,但是季节性的差异 会更明显,不过季节性差异相对要好控制许多。

出0入8汤圆

发表于 2021-5-26 16:07:53 来自手机 | 显示全部楼层
就是要弯道超车!不知道成不成。

出0入12汤圆

发表于 2021-5-26 21:53:25 | 显示全部楼层
caohuihui2016 发表于 2021-5-26 09:27
前提是大方向是对的。就算是押宝也有个概率,然而制度优势下的大方向似乎每次都完美避开了正确路线。
自 ...

每次都完美避开正确路线从何谈起?

老实说,我觉得1978年之后,好多次都押对了,60~70后会有感受,80~90可能不觉得。当下国内经济发展水平处于有史以来的高峰,怎么才能更正确?

出0入0汤圆

发表于 2021-5-27 07:58:18 | 显示全部楼层
电力不够,解决它!世界总是会存在问题的,人类存在的意义就是解决部分问题。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-27 09:25:24 | 显示全部楼层
要发展电动汽车的部门和电力部门不在同一张桌子上讨论问题

出0入4汤圆

发表于 2021-5-27 10:18:06 | 显示全部楼层
油车和氢能源车的发动机和变速箱技术,中国再过多少年也赶不上西方,电动车瞬间就可以在一个起跑线上,战略考虑,中国必须上。

你看看电动车全球排名,只要干翻TSL,中国造说是霸主不为过,不说最好,是说市场份额。

出16170入6148汤圆

 楼主| 发表于 2021-5-27 10:33:18 来自手机 | 显示全部楼层
gmyu 发表于 2021-5-27 10:18
油车和氢能源车的发动机和变速箱技术,中国再过多少年也赶不上西方,电动车瞬间就可以在一个起跑线上,战略 ...

大众新开发的电动车据说超越特斯拉。

出0入4汤圆

发表于 2021-5-27 10:34:06 | 显示全部楼层
一个重点是欧洲国家先禁售油车。
===============================
分品牌/车型来看,2021年1月份,宏光MINIEV(参数|图片)销量为3.68万辆,打败 特斯拉Model 3(参数|图片),晋升为全球销量最高的新能源单一车型;而 特斯拉Model 3仅售出2.16万辆,与 宏光MINIEV差距较大。

同样值得关注的是,在2021年1月份的单一车型销量排名中,也有9款中国品牌车型入围全球TOP20,且其中7款列居 TOP10,优势明显。

出0入17汤圆

发表于 2021-5-27 10:54:06 | 显示全部楼层
不知道现在我国活力发电的占比是多少?

出0入4汤圆

发表于 2021-5-27 11:28:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 gmyu 于 2021-5-27 11:31 编辑
armok. 发表于 2021-5-27 10:33
大众新开发的电动车据说超越特斯拉。


起点不像油车那么高壁垒,技术因素的占比就减少了,你看这几年的排名,没说谁雄霸第一,基本是此起彼伏。营销和情怀,政策都会影响未来的发展。

出0入4汤圆

发表于 2021-5-27 13:42:57 | 显示全部楼层
用爱发电,发后会连健身房,或者啪啪屋,蚂蚁肉也是肉

出0入0汤圆

发表于 2021-5-27 14:51:47 | 显示全部楼层
你可以带一个柴油发电机。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-28 06:12:28 | 显示全部楼层
两害相争,取其轻也。当年也是这样走过来的。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-28 06:49:26 来自手机 | 显示全部楼层
KirkY 发表于 2021-5-26 21:53
每次都完美避开正确路线从何谈起?

老实说,我觉得1978年之后,好多次都押对了,60~70后会有感受,80~ ...

相对于地球上100多个国家,这几十年进步速度第一名。
但到现在还没有实现工业化,底层重工业都在美国手里。

出0入0汤圆

发表于 2021-5-28 10:02:11 来自手机 | 显示全部楼层
手机都从换电模式改成不换电的,汽车还能反其道而行之?
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