小姐姐吐槽理想one就是一工业垃圾，“网络充值第一车”

armok. · 发表于 2021-7-4 22:49:50

作为国内造车新势力中的代表车型，理想ONE如今在新势力三强中，算是销量最高的单一车型。作为一款油耗7、8个的电动车，理想ONE到底有何魔力让这么多消费者下单呢？一位汽车博主小姐姐也大胆吐槽了起来。

日前，网友上传的一段视频显示，一位肤白貌美的小姐姐开场就犀利吐槽，理想ONE如今已经成为了“网络充值第一车”，并且全车身都极其有“艺术看点”。

视频：https://weibo.com/2767624695/KmxBvbhHj

侧面抄袭沃尔沃XC90，尾灯抄袭路虎揽胜运动。就连理想一直强调的钢铝混合车身，也经过了理想官方的“艺术化”处理，铝材的占比只有2.4%，怎么样，是不是一波优秀的“宣传手法”。

另外，理想ONE的核心动力增程器是国产东安的1.2T三缸增压发动机，功率小，动静大，热效率低的一批。理想ONE配备有L2级辅助自动驾驶，支持自动变道，但是后方没有毫米波雷达，完全无法识别侧后方来车，变道时撞不撞，只能靠运气。

最后，小姐姐又抛出了一个问题，就是这样一台“工业垃圾”，销量还不小，那么你知道它每年的营销费用是多少吗？视频结尾也给出了一个彩蛋，网红汽车大V，小刚学长，又超级兴奋的表示“我又买了一台理想ONE”。

看到这位小姐姐在视频中如此敢说，网友们也不免为她担心了起来，“小心理想汽车律师函警告”。

hxled123 · 发表于 2021-7-4 23:25:03

国门新势力造车的，现在搞很多人网上写软文，靠这个迟早都得玩完。

autolog · 发表于 2021-7-4 23:44:40

车托之家创始人造车，很多媒体人是前员工，肯定要帮衬帮衬

ylei12 · 发表于 2021-7-5 03:21:48

电动车，油耗7、8个

KirkY · 发表于 2021-7-5 07:06:00

唉，和现在的流量明星一样，其他不说，颜值是在线的。

z123 · 发表于 2021-7-5 07:56:25

KirkY 发表于 2021-7-5 07:06
唉，和现在的流量明星一样，其他不说，颜值是在线的。

的确很多新出来的造车，外观设计倒是让人眼前一亮，为啥传统车企不跟上呢？

armok. · 发表于 2021-7-5 08:16:08

z123 发表于 2021-7-5 07:56
的确很多新出来的造车，外观设计倒是让人眼前一亮，为啥传统车企不跟上呢？ ...

这点同意。

zstu2012 · 发表于 2021-7-5 08:44:22

z123 发表于 2021-7-5 07:56
的确很多新出来的造车，外观设计倒是让人眼前一亮，为啥传统车企不跟上呢？ ...

设计出来还要考虑很多机械因素，传统的估计是涉及的东西比较多，考虑的因素多导致放不开手脚，新来的就顾虑少以及架构也不一样，能放开设计；再说这要是设计都不行的话，谁还买单啊；传统的也有设计的好的，不过大部分都卖的不咋的，卖的好的反而是那些看着比较素面的车=。=

kinoko · 发表于 2021-7-5 08:45:26

应该是电动车比汽油车设计难度低很多（没了发动机、变速箱、传动轴、排气管、油箱……），同价位的电车可以投入更多在外观设计上，而且不会受太多限制。

gzhuli · 发表于 2021-7-5 08:50:38

z123 发表于 2021-7-5 07:56
的确很多新出来的造车，外观设计倒是让人眼前一亮，为啥传统车企不跟上呢？ ...

新势力造车是用的互联网模式，先卖一波概念融一轮资，再高薪诚聘国外知名设计师捏造型，找各种国际供应商提供关键零部件，打出卖一辆亏一辆的超低定价拉流量，现金流跑起来后再继续融资，然后开始换供应商压成本……

传统车企则还得考虑产品线规划，一辆30万不到的电动车，造型弄得比自家百万级跑车还拉风，利润却还不如十来万的紧凑型油车，心理那道坎过不去呀。
所以有的传统车企宁愿另起品牌加入战场，不想冒险用原有品牌去蹚这浑水。

gzhuli · 发表于 2021-7-5 08:59:32

kinoko 发表于 2021-7-5 08:45
应该是电动车比汽油车设计难度低很多（没了发动机、变速箱、传动轴、排气管、油箱……），同价位的电车可以 ...

电池管理系统，变频器，电动机，现在都变成了大量投入研发黑科技的领域，系统整合也非常讲究经验积累，只会找供应商提供现成方案用胶水粘起来是造不出好车的。

epwwm · 发表于 2021-7-5 09:02:55

z123 发表于 2021-7-5 07:56
的确很多新出来的造车，外观设计倒是让人眼前一亮，为啥传统车企不跟上呢？ ...

外形要考虑风阻，风噪的吧，新造车势力会考虑这些，我觉得不会。。。。

z123 · 发表于 2021-7-5 09:57:53

epwwm 发表于 2021-7-5 09:02
外形要考虑风阻，风噪的吧，新造车势力会考虑这些，我觉得不会。。。。 ...

这，不是赛车吧，现代车大概长那样，都差不多了吧，何况新车厂的更具备流线型啊~~哈哈

并不太认为传统的那些难看车，就有良好的风阻参数可以称道

kingqxj · 发表于 2021-7-5 10:39:26

z123 发表于 2021-7-5 09:57
这，不是赛车吧，现代车大概长那样，都差不多了吧，何况新车厂的更具备流线型啊~~哈哈

并不太认为传统的 ...

风阻差异在油耗上提现还是比较明显的。你如果在车顶加个行李箱跑高速油耗得涨几个

armok. · 发表于 2021-7-5 10:39:36

gzhuli 发表于 2021-7-5 08:50
新势力造车是用的互联网模式，先卖一波概念融一轮资，再高薪诚聘国外知名设计师捏造型，找各种国际供应商 ...

大师就是大师，果然有见地！

“传统车企则还得考虑产品线规划，一辆30万不到的电动车，造型弄得比自家百万级跑车还拉风，利润却还不如十来万的紧凑型油车，心理那道坎过不去呀。”

AWEN2000 · 发表于 2021-7-5 10:45:27

传统车企是重资产的，大量的生产线、模具、工装设备。
新势力造车就找代工厂

tuy0326 · 发表于 2021-7-5 12:21:05

传统车难看吗？

我觉得，BBA那些，怎么看怎么顺眼呢？

rube · 发表于 2021-7-5 13:45:25

这种增程式电动车过渡性的，复杂的两套系统，后期估计问题多。。。

xly · 发表于 2021-7-5 14:12:11

本帖最后由 xly 于 2021-7-5 14:13 编辑

特斯拉公关开始反击？记得几年前38号就说了这是一工业垃圾，被好多人喷，后面逼得38号拿着搞子念，生怕有啥空子让喷子钻。

Z11 · 发表于 2021-7-5 23:39:51

z123 发表于 2021-7-5 09:57
这，不是赛车吧，现代车大概长那样，都差不多了吧，何况新车厂的更具备流线型啊~~哈哈

并不太认为传统的 ...

风阻跟油耗直接相关高尔夫风阻就很低

dragonlands · 发表于 2021-7-6 00:08:51

z123 发表于 2021-7-5 09:57
这，不是赛车吧，现代车大概长那样，都差不多了吧，何况新车厂的更具备流线型啊~~哈哈

并不太认为传统的 ...

有人关注丰田的两款新车么，感觉跟流线风阻背道而驰啊，居然一堆国产跟风仿造。一款是埃尔法，另一款是新霸道。

小姐姐吐槽理想one就是一工业垃圾，“网络充值第一车”

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