中国新能源汽车，只有比亚迪盈利，但仍然大大落后于特斯拉

armok.

@智造圈
2022全年，特斯拉总收入815亿美元，同比增51%，净利润126亿美元，同比翻倍。以全年交付131万辆车计算，单车利润超过9600美元，汽车行业顶尖水平。百万级交付量和众多降本技术，摊薄了研发制造成本，加上极低的营销投入，特斯拉就算再降价，仍有极强的盈利能力。理想、小鹏等新势力单车利润为负，很难跟特斯拉拼价格。新能源车领域，只有比亚迪单车1500美元的利润水平，立足中国市场，和特斯拉有一战之力。

kinoko

过阵子销量上来形成口碑就好了，这几年那么多水军营销花了不少钱。

xy-mcu

利润差了6倍。看来比亚迪性价比足够高啊。
就如：同样打电话，确实一个小米就够了，没有必要买apple

armok.

xy-mcu 发表于 2023-2-2 12:06
利润差了6倍。看来比亚迪性价比足够高啊。
就如：同样打电话，确实一个小米就够了，没有必要买apple ...
(引用自3楼)

理想、小鹏等新势力单车利润为负，是否性价比更高？

DoDoTech

极低的营销投入，极强的盈利能力。Musk是鬼才~

saccapanna

目前有台标志307 2.0，100公里11个油以上，车身也很旧了，其他状况都还很好。我在犹豫要不要换辆新能源车。目前主要关注比亚迪和特斯拉。比亚迪据说售后服务不太行，特斯拉又大降价，准备再观望一段时间。

saccapanna

xy-mcu 发表于 2023-2-2 12:06
利润差了6倍。看来比亚迪性价比足够高啊。
就如：同样打电话，确实一个小米就够了，没有必要买apple ...
(引用自3楼)

要看成本控制。管理越混乱，内耗越大，技术原因，出货量等，都会导致成本上升。其他不说，比亚迪的管理和内耗绝对不小，所以羊毛出在羊身上……

amwjz

kinoko 发表于 2023-2-1 22:30
过阵子销量上来形成口碑就好了，这几年那么多水军营销花了不少钱。
(引用自2楼)

不论那个国产牌子，我都没发现有一点点口碑

Doding

不知道这盈利有没有算卖分的部分，双积分政策，卖分也很挣钱，卖分甚至比很多车的利润都高。

jingwaner

工程师老板与业务员老板的区别

neutronlmk

saccapanna 发表于 2023-2-3 07:40
要看成本控制。管理越混乱，内耗越大，技术原因，出货量等，都会导致成本上升。其他不说，比亚迪的管理和 ...
(引用自7楼)

有另外一种说法：比亚迪是自己的子公司供应元器件，比亚迪把利润分摊到各个子公司了，所以比亚迪集团的总利润实际很高。
看比亚迪近年的投资，可以确认他们确实赚了不少钱。
我公司也买了台海豚给业务跑（东莞中山惠州），等车等了两个月。全套搞定12w左右。续航300公里+。
我这有个女同事也是买台电车做代步，他老公定时凌晨12点开去充电，电费这块据说每个月忽略不计。

saccapanna

neutronlmk 发表于 2023-2-3 09:32
有另外一种说法：比亚迪是自己的子公司供应元器件，比亚迪把利润分摊到各个子公司了，所以比亚迪集团的总 ...
(引用自11楼)

也有可能，就是不知道这利润怎么算的。凌晨12点去充电，我宁愿开油车。

neutronlmk

saccapanna 发表于 2023-2-3 10:05
也有可能，就是不知道这利润怎么算的。凌晨12点去充电，我宁愿开油车。
(引用自12楼)

人家有老公愿意跑腿，这个你羡慕就好。
当然自己有车位有充电桩，电车用来代步就是最方便。
我所知道的客户/供应商（我是工程基本不对外）就有四家买了电车给员工使用。类似当初阿莫买qq给员工代步一样。

neutronlmk

saccapanna 发表于 2023-2-3 10:05
也有可能，就是不知道这利润怎么算的。凌晨12点去充电，我宁愿开油车。
(引用自12楼)

按我理解就是转移利润，利润分摊到到自己子公司上，税负没那么重。

polarbear

neutronlmk 发表于 2023-2-3 10:18
人家有老公愿意跑腿，这个你羡慕就好。
当然自己有车位有充电桩，电车用来代步就是最方便。
...
(引用自13楼)

12点她老公刚交完功课，然后开车去充电；

交功课的周期和充电周期刚好对上

redroof

armok. 发表于 2023-2-2 12:13
理想、小鹏等新势力单车利润为负，是否性价比更高？
(引用自4楼)

如果他们花出去的钱都变成每辆车的用料了，那么当然性价比会非常高
但是我不认为设计车的人会那样设计。至少设计的时候肯定是算好了每辆车的BOM成本不会超过卖价的若干比例。

实际上他们花出去的大部分钱变成了营销费用，请水军的费用什么的。导致自己平均下来的利润率是负值，然后平摊到每辆车上。这些钱对车的用料并没什么贡献。
比如，他们实际分摊的成本应该这么算：卖价30万，生产每辆车的BOM成本10万，分摊生产管理费用10万，分摊营销费用15万，最终结果是每辆车亏5万（费用只是举例，但是比例很可能是这样的）。

saccapanna

neutronlmk 发表于 2023-2-3 10:18
人家有老公愿意跑腿，这个你羡慕就好。
当然自己有车位有充电桩，电车用来代步就是最方便。
我所知道的客 ...
(引用自13楼)

我一大老爷们，羡慕这个干嘛……只是年纪慢慢大了，要准时睡觉，比不得年轻人了。

GLSHME

neutronlmk 发表于 2023-2-3 09:32
有另外一种说法：比亚迪是自己的子公司供应元器件，比亚迪把利润分摊到各个子公司了，所以比亚迪集团的总 ...
(引用自11楼)

凌晨12点定时去充电，这是买了个爹回来供着

neutronlmk

GLSHME 发表于 2023-2-3 11:59
凌晨12点定时去充电，这是买了个爹回来供着
(引用自18楼)

又不是每天需要充电。按我同事的行程，一周充电一次就够，约50元通勤一周，比公交车都便宜，还想啥油车？