采用换电方式的蔚来车主比例已经达到56%，换电习惯已经养成？

armok. · 发表于 2023-4-19 04:18:21

蔚来强调，在2019年推出免费换电的本意并不是帮助用户节省电费，而是培养用户使用换电补能方式的习惯。如今采用换电方式的蔚来车主比例已经达到56%，习惯已经养成。

事实真的如此吗？

你问蔚来车主为什么推荐蔚来，他们说第一个理由往往是换电，第二个才是服务。换电无疑是首要原因。

但是，前提是换电免费。

蔚来总是以为自己是高端品牌，要保持调性，蔚来车主消费能力都很强，唯有不降价才能赢得有钱人的市场。

然而事实是，在蔚来补能站里，看着空置的换电站选择排队充电的车主不在少数。换电那么方便为什么不用？因为免费权益用完了。

说到底，吸引绝大多数的车主选择换电的本质动机是免费的电费，而不是所谓的快或者是提升电池寿命，56%的换电率绝大部分建立在换电免费的基础上。

换电一次180元，100度电池包充满一次才64元，所以免费换电权益大面积褪去之后用户会怎么选，用脚趾头想都知道，换电使用率大概率锐减，所谓的换电习惯会原形毕露。

AWEN2000 · 发表于 2023-4-19 07:47:17

就吹吧，马上倒闭了

gmyu · 发表于 2023-4-19 09:11:45

同事说换电确实方便，特意卖了两年的byd换蔚来。

中国现在的消费意识其实腐蚀勒整个市场，180和64和油车加满油比真的不算啥。可是想想，即使月入5位数，淘宝买东西，很多人依然为了便宜一位数选半天。

公司大把人买车开的不多，10年超10万公里的比例都很小。即使是油钱，日本车可能也就4万左右，油耗大的7万多。想想，10年，就多出那么两三万，也就没那么在意了（主要是有时候车价相差好多万）。

beiqibing000 · 发表于 2023-4-19 09:20:19

gmyu 发表于 2023-4-19 09:11
同事说换电确实方便，特意卖了两年的byd换蔚来。

中国现在的消费意识其实腐蚀勒整个市场，180和64和油车加 ...
(引用自3楼)

所以说出租车、网约车都是电车，家用车其实在省钱上没那么大的优势

onece · 发表于 2023-4-19 09:46:47

时间长了次数多了不出接触问题?

armok. · 发表于 2023-4-19 10:35:49

gmyu 发表于 2023-4-19 09:11
同事说换电确实方便，特意卖了两年的byd换蔚来。

中国现在的消费意识其实腐蚀勒整个市场，180和64和油车加 ...
(引用自3楼)

你问一下同事，如果换电不免费，180元/次，他还会换吗？

aammoo · 发表于 2023-4-19 12:40:20

养成了薅羊毛的习惯

liao-ljj · 发表于 2023-4-19 12:51:16

昨天看TSL才两个配置...看来，确实有降价的操作了.....

amwjz · 发表于 2023-4-19 14:47:38

本帖最后由 amwjz 于 2023-4-19 14:48 编辑

最近一周，外出频繁，差不多天天路上跑，每天跑二，三百公里，一周不到快跑了1400公里了，天天晚上充电，早上满电出发。。。高速开AP辅助，只需要关注下路况，省心，一天来回深圳也不累。。。换电？我这小地方还没有

gmyu · 发表于 2023-4-19 14:59:39

armok. 发表于 2023-4-19 10:35
你问一下同事，如果换电不免费，180元/次，他还会换吗？
(引用自6楼)

他买了没多久，享受的好像是每月6次免费，一次就算400km，也有2400公里，深圳到东莞通勤，据他说每月没有自费过。
特别是过年回贵州，别的车排队充电，他就没有这个顾虑。

记不得月租多少，好像是1800，一年就是2万，买车不买电池，差不多10年的差价。总体上他感觉划算。

BOERLBH · 发表于 2023-4-19 15:22:49

gmyu 发表于 2023-4-19 14:59
他买了没多久，享受的好像是每月6次免费，一次就算400km，也有2400公里，深圳到东莞通勤，据他说每月没有 ...
(引用自10楼)

这也不划算吧。一年电池费用2W， 2W的油钱就算跑3万公里，而且加油的地方总比换电的地方多吧，况且每次加油后跑的里程都差不多，能保证每次换电后都能跑相同的里程？

armok. · 发表于 2023-4-19 15:24:59

gmyu 发表于 2023-4-19 14:59
他买了没多久，享受的好像是每月6次免费，一次就算400km，也有2400公里，深圳到东莞通勤，据他说每月没有 ...
(引用自10楼)

蔚来的电池租用价格1800元？比我汽油还贵啊。

起码汽油车钱从来没有里程焦虑。

gmyu · 发表于 2023-4-19 15:50:44

armok. 发表于 2023-4-19 15:24
蔚来的电池租用价格1800元？比我汽油还贵啊。

起码汽油车钱从来没有里程焦虑。 ...
(引用自12楼)

应该是这样的，一般电车的电池价格占油车一半，换电池的车是不需要买电池的。
例如30+万的车，10+万就可以拿下， TSL降价不知道电池是不是会缩水，他的保险费用不知道是不是比别人高。

AWEN2000 · 发表于 2023-4-19 16:03:22

一年跑1万公里的家用车用电动车其实不省钱

z123 · 发表于 2023-4-19 16:10:01

AWEN2000 发表于 2023-4-19 16:03
一年跑1万公里的家用车用电动车其实不省钱
(引用自14楼)

但每次充电很少钱，跑的跟油车一样远，看着还是美滋滋的~~买个心头好吧，哈哈

Z11 · 发表于 2023-4-21 15:53:19

gmyu 发表于 2023-4-19 09:11
同事说换电确实方便，特意卖了两年的byd换蔚来。

中国现在的消费意识其实腐蚀勒整个市场，180和64和油车加 ...
(引用自3楼)

我最近换车准备换个好点的油车看来看去要差不多28万落地。再看看一年半车龄的同配置二手，18万～20万。认真算了下十年全周期费用，家庭年收入不到三十万的买二十五万（裸车）以上的电车或者全新油车好像都是大冤种。按最近的优惠力度，十五万价位的车能满足大部分需求（落地差不多20万）。比如福特锐际中配或者BYD电车或者等等特斯拉的新款，节省下十万块费用这车怎样用都轻松。爱好?面子?跑业务?消费观念和市场都有点畸形。

Z11 · 发表于 2023-4-21 15:59:22

amwjz 发表于 2023-4-19 14:47
最近一周，外出频繁，差不多天天路上跑，每天跑二，三百公里，一周不到快跑了1400公里了，天天晚上充电，早 ...
(引用自9楼)

如果五年后换电池，有没有算过10年下来总费用？电池跑多了怕这个。平均一天100公里，跑到五年就铁定过十五万了

amwjz · 发表于 2023-4-21 16:05:46

Z11 发表于 2023-4-21 15:59
如果五年后换电池，有没有算过10年下来总费用？电池跑多了怕这个。平均一天100公里，跑到五年就铁定过十 ...
(引用自17楼)

谁说电车一定要换电池的？？
现在电池的循环充电数次已能有2000~3000次，平均充电一次开300公里算，你确定这车你能开这么多久？？

凡是问换电池的，都是根本没去了解过

AWEN2000 · 发表于 2023-4-21 16:23:50

amwjz 发表于 2023-4-21 16:05
谁说电车一定要换电池的？？
现在电池的循环充电数次已能有2000~3000次，平均充电一次开300公里算，你确 ...
(引用自18楼)

还有自然损耗的吧。国内厂家的参数得打个打折扣。循环2000-3000次可信不？

amwjz · 发表于 2023-4-21 16:39:04

AWEN2000 发表于 2023-4-21 16:23
还有自然损耗的吧。国内厂家的参数得打个打折扣。循环2000-3000次可信不？ ...
(引用自19楼)

现在的动力电池，三元锂循环2000-3000是可信数据，还磷酸锂，也差不多的数据，就算是有误差，我算一半 1000~1500次，也最少有30W公里的里程，反正我是没有一辆车开得了30W公里的，当然营运另算。。

smbxfdbz · 发表于 2023-4-21 17:04:18

gmyu 发表于 2023-4-19 09:11
同事说换电确实方便，特意卖了两年的byd换蔚来。

中国现在的消费意识其实腐蚀勒整个市场，180和64和油车加 ...
(引用自3楼)

电车用家充才有优势，谷价0.25左右，约合一公里5分钱，开10万公里电费也就5000块左右，也就油费的一个零头
换电这种技术tesla早就尝试过，最后放弃了
只是为了给资本讲故事而已，成本过高，最后注定失败

采用换电方式的蔚来车主比例已经达到56%，换电习惯已经养成？

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