现在国产汽车发动机技术这么牛B了吗，热效率41%

rainbow · 发表于 2023-6-2 12:35:53

长城魏牌蓝山，看到有介绍“热效率最高可达41%的发动机”，之前马自达不也才20几吗，还有两田的。

blackcafe · 发表于 2023-6-2 12:43:20

吉利声称高达44％了，也不知道是吹牛皮还是真实力

rclong · 发表于 2023-6-2 12:58:19

qtechzdh · 发表于 2023-6-2 13:16:52

你还没理解到精髓
热效率最高可达41%的发动机

xiaorenren · 发表于 2023-6-2 13:32:46

传闻国产发动机奇瑞的比较好，拉马力机都是超标的

落叶知秋 · 发表于 2023-6-2 13:48:28

说是奇瑞的发动机技术在国产厂家里发展的最好，可惜新能源赛道跟进慢了，不过奇瑞出口的油车好像挺多的

redworlf007 · 发表于 2023-6-2 15:42:23

落叶知秋发表于 2023-6-2 13:48
说是奇瑞的发动机技术在国产厂家里发展的最好，可惜新能源赛道跟进慢了，不过奇瑞出口的油车好像挺多的 ...
(引用自6楼)

关键是奇瑞的车质量不行，还不能说。

armos · 发表于 2023-6-2 15:59:04

好几年前的比亚迪就是41%，不算吹牛，压缩行程和做功行程的长度不一样。而且像气门控制之类非必须的地方全用电来完成，这样效率就提高了。缺陷就是只能高速，力矩很小，所以这种发动机是专门给混动车辆准备的，无法单独使用在车辆上

plc_avr · 发表于 2023-6-2 16:08:48

国产的牛皮吹上天，反正我是不看好。。。。

yunqing_abc · 发表于 2023-6-2 16:24:21

armos 发表于 2023-6-2 15:59
好几年前的比亚迪就是41%，不算吹牛，压缩行程和做功行程的长度不一样。而且像气门控制之类非必须的地方全 ...
(引用自8楼)

这个叫阿特金森循环发动机，这玩意就是热效率高

armos · 发表于 2023-6-2 16:29:10

yunqing_abc 发表于 2023-6-2 16:24
这个叫阿特金森循环发动机，这玩意就是热效率高
(引用自10楼)

对的，这个思路我觉得挺好，发动机只负责发电，这样可以一直工作在最高效率的转速区间，所以相当省油

liufabing · 发表于 2023-6-2 17:25:39

armos 发表于 2023-6-2 16:29
对的，这个思路我觉得挺好，发动机只负责发电，这样可以一直工作在最高效率的转速区间，所以相当省油 ...
(引用自11楼)

增程不就是这样,配个大电池.发动机负责高效发电.

armos · 发表于 2023-6-2 17:44:09

liufabing 发表于 2023-6-2 17:25
增程不就是这样,配个大电池.发动机负责高效发电.
(引用自12楼)

对的，也能起到省油的效果

face9 · 发表于 2023-6-2 18:28:43

他只要没有没文化的标注，大于70%热机物理极限效率。你就找不到他的破绽。

rainbow · 发表于 2023-6-2 20:30:56

armos 发表于 2023-6-2 15:59
好几年前的比亚迪就是41%，不算吹牛，压缩行程和做功行程的长度不一样。而且像气门控制之类非必须的地方全 ...
(引用自8楼)

他这个似乎牛B一些，看评测，满电/满油情况下，可以跑1100多公里，这个是混动的，不是增程发那种类型的。

armos · 发表于 2023-6-2 21:16:56

rainbow 发表于 2023-6-2 20:30
他这个似乎牛B一些，看评测，满电/满油情况下，可以跑1100多公里，这个是混动的，不是增程发那种类型的。 ...
(引用自15楼)

对的，它这个还涉及到动力切换

fszhang · 发表于 2023-6-2 21:19:55

rainbow 发表于 2023-6-2 20:30
他这个似乎牛B一些，看评测，满电/满油情况下，可以跑1100多公里，这个是混动的，不是增程发那种类型的。 ...
(引用自15楼)

本田早就玩了，叫immd，所以比亚迪这个是不是抄作业呢

我被蜗牛欺负了 · 发表于 2023-6-2 21:24:49

不要光看最大效率点还要看这个最大效率的区间有多宽

armos · 发表于 2023-6-3 09:30:05

fszhang 发表于 2023-6-2 21:19
本田早就玩了，叫immd，所以比亚迪这个是不是抄作业呢
(引用自17楼)

所以啊，搞不懂日本的脑回路，它把IMDD的电池加大一点就和比亚迪的这种方式差不多了啊，还可以上绿牌，但是死活不加，最后就被比亚迪偷塔了。
比亚迪这个是相同配置的情况下价格会比其他家的低，价格低也是优势。

armos · 发表于 2023-6-3 09:30:30

我被蜗牛欺负了发表于 2023-6-2 21:24
不要光看最大效率点还要看这个最大效率的区间有多宽
(引用自18楼)

它是混动，发动机基本一直在最高效率区间工作。

powermeter · 发表于 2023-6-3 09:39:44

armos 发表于 2023-6-3 09:30
所以啊，搞不懂日本的脑回路，它把IMDD的电池加大一点就和比亚迪的这种方式差不多了啊，还可以上绿牌，但 ...
(引用自19楼)

最新版的雅阁，电池应该加大了，可以插电充。

上绿牌

jiezi · 发表于 2023-6-3 12:46:26

虚鲸一厂表示不服

fszhang · 发表于 2023-6-3 12:59:07

powermeter 发表于 2023-6-3 09:39
最新版的雅阁，电池应该加大了，可以插电充。

上绿牌
(引用自21楼)

我的是九代半雅阁，准备今年九月换新雅阁插电版最高配，电池可以跑82公里，据说电池和比亚迪汉一样大，人家标称可以跑100多，所以比亚迪一般都是往高的说，反正我是不会买比亚迪，看都不会看一眼。

powermeter · 发表于 2023-6-3 13:27:37

fszhang 发表于 2023-6-3 12:59
我的是九代半雅阁，准备今年九月换新雅阁插电版最高配，电池可以跑82公里，据说电池和比亚迪汉一样大，人 ...
(引用自23楼)

还买雅阁啊，

11代插电版的就是后尾箱空间被电池占用不少

fszhang · 发表于 2023-6-3 13:35:38

powermeter 发表于 2023-6-3 13:27
还买雅阁啊，

11代插电版的就是后尾箱空间被电池占用不少
(引用自24楼)

网上吐槽最多就是后备箱了吧，不过对于我来说，这不是我在意的，一年用满后备箱的机会估计就一两次，当然了，同样电池和发动机配置的轿车，雅阁的这个后备箱容积算是最大的吧，除非后面有改版，我可以再等等

dswkl11 · 发表于 2023-6-3 14:17:21

fszhang 发表于 2023-6-3 12:59
我的是九代半雅阁，准备今年九月换新雅阁插电版最高配，电池可以跑82公里，据说电池和比亚迪汉一样大，人 ...
(引用自23楼)

丰田的插混也可以啊，THS行星齿轮动力耦合方案也不错啊，威兰达插混版开了快2年，配备胎，充满电能跑80多公里，也是18度电。本田CRV皓影插混后备箱电池凸起，还没备胎，就是内饰差点

fszhang · 发表于 2023-6-3 14:49:31

dswkl11 发表于 2023-6-3 14:17
丰田的插混也可以啊，THS行星齿轮动力耦合方案也不错啊，威兰达插混版开了快2年，配备胎，充满电能跑80多 ...
(引用自26楼)

我比较喜欢本田的外观和内饰，当然听说丰田也不错，谁让咱是外貌协会的

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