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发表于 2008-3-6 08:33:35
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【转】个人对电动车无刷控制器各大方案的心得体会
温州三和顺汽车电子有限公司 何顺庆 2007-11-19
控制器在电动车中属于最难做的配件了,并且开发技术难度相比电池、电机都要难很多,而且一旦产生故障的返修概率比电机电池低很多,大家探讨一下自己的看法这是什么原因造成技术最高的部分变成利润最薄的风险最大的.
最早流行于市的电动车控制器专用集成电路MC33035已然淡出一线,众所周知,它不支持ISP可编程模式,更新换代就无从谈起;
PIC16F系列单片机是现今市场上相当成熟的一款老样产品,然而PIC单片机由于自身FLASH资源极为有限,加之市场上抄板严重,网络资源公开度明显,虽说很多厂家在用,却很少有人给它升级换血,故而已然无市场竟争力,各大控制器方案商也好,生产厂家也罢都似乎对之不屑一顾;
PIC系列单片机替代品有二, 一种是HA3089,价位是基本持平,一种是台湾麦肯MDT,具体型号是MDT10P72S来着,其性价比和售价都要比PIC逊色,装车后故障频出,个人认为还是弃之不用的好.
ATMEL的控制器方案以M8、M16、M48 AVR为主,用AVR做无刷控制器相对PIC来讲,个人认为稍有优势,最其码来讲,性价比不差,价格于之相比也算不高,不过其AVR系列单片机上电后老是掉电,丢失数据也是其不稳定和不可靠之处.还有就是其在网上亮相度颇高,原程序,SCH电路原理图,PCB文件能轻而易举弄到手,听说在深圳那边只要几百块就能给盗版,所以名声也就这样臭掉了.
华邦单片机以W79E82 、W79E83做电动车控制器，其芯片资源如下：
1、高性能W79E内核与传统的51内核指令兼容 2、宽电压控制范围
3、最大时钟16M, 4、8KB Flash,512B RAM
5、ADC: 4 通道,10位分辨率 6、4通道10位PWM
7、ICP在线下载功能，升级程序方便
不过国产单片机并没受到各大控制器开发商的青睐,市场反应平平,偶而还遭软硬件开发工程师的白眼和论足的对象,
另有一款也是国产的单片机,凌阳,它用在电动车控制器上以SPMC65P2404A、SPMC75F2313A两款为主,前者用在轻便型电动车上,后者用在豪华型上,虽说同品佳集团下属单位合作开发了这两款控制器产品,然而业内人士相当有一部分人认为它是拿不出实验室的两款产品,言下之意是说在做实验时一切都没问题,而实际上车应用后可差强人意.
也有单位是用飞利浦P89LPC935成功做成产品的,本人曾有机会拆过一款,发觉其硬件电路布居冗杂,电子元器件成本相对偏高,撇开实现的功能等技术性要点不谈,单从这点看市场竟争力不会很强;
日电NEC的UPD78F9234单片机方案，无锡矽成微和永康紫微单片机工作室都在用的一款方案，小日的就是小日的，单片机价格低的要死这不就想着要攻占侵略嘛！不过技术保密性工作做得较好，你搜个半天也搜不到一些像样的资料，在老古开发网倒能找到SHEET文档，不过收效甚微，听说网上11月份末有一场日电的技术论谈会公开一些东西来着，值得期待！
欧洲意法半导体的ST方案，标榜着数码变频，我个人看厂家甚有玩概念股的技俩，把客户弄得晕乎晕乎云里雾里之感，也难怪它三意ST步进驱动方案说自己是整在飞机上的嘛；电动车控制器无刷方案以ST7214单片机为主，性价比听说还可以，不过也有人说它不能和美国赛普拉斯CY8C相提并论；（查数据可知意法的也就是ST的抗脉冲干扰性≥1800 V，单片机的价格嘛，ST的最贵，其次是日本的和美国的，下来是韩国的，韩国之后是台湾的。不知道正确否，欢迎拍砖）
德州仪器TI公司的DSP(LF2407A)做成无刷控制器的也有，网上资源也常可见到，不过个人认为无刷控制器应用数字信号处理是否有必要呢？？
瑞萨，合泰，义隆等三家单片机做电动车无刷控制器市场上倒是比较少见，有些整车厂家也许就是考虑到稀少这样的因素而采用了这些方案也是常有之的；
民族牌子海尔拿着一款HR6P72单片机也想在电动车控制器上插上一腿，听说完全可以替代PIC16F72的，性价比还略胜一筹，台湾国硕做过大大小小电机驱动方案的芯片提供商也想分一杯羹，最近好像也是忙上跳下的。
美国赛普拉斯CY8C24423A用在电动车无刷控制器上，业内流传在中国这片大地上只有三家公司成功的开发出了其方案；分别是无锡晶汇、南京僳水和上海瑞峰，不过市面上流传的正版盗版之说还是纷纷扰扰的，CY8C最大的特点是，SOC片上系统可自定义，想要那只引脚具备什么功能就什么功能，虽然三家不一样的程序定义，但换汤不换药，基本上也就大同小异了，用其开发的产品性能上优越，功能实现上也游刃有余，相当的到位，不过它的缺点是单片机自身封装太窄，不利于控制器生产厂家进行返修和生产调试工作的展开。
虽说51单片机不当大哥好些年，不过以美国牌子自居的STC12C系列，51内核的完美应用，使得它性价比并不在CY8C之下，虽然说有些来历不明但高难度难解密使得他近来很受软硬件开发工程师的追捧，做成无刷控制器方案的也已有之。
还有值得关注的英飞凌XC846、XC866无刷控制器方案，这些产品整合了许多专门针对电动自行车(包括豪华款、电摩)控制资源，例如电机控制单元CCU6E，可以方便地用硬件控制直流无刷电机，并实行同步整流。ADC和CCU6E配合，可以便捷地实现无霍尔控制，其主频可以得到26MHZ。XC866产品实现了启动无霍尔传感器方案，具有一定的优势。英飞凌的芯片是按照汽车等级质量设计，高温性能可以达到125度。目前，主要代理英飞凌芯品的是品佳电子和新科电子。成功开发了其无刷控制器方案的据我个人所知有三家：无锡鼎天电子，无锡协昌科技，还有一家是深圳不知道是什么公司来着，做为方案提供商听说这家深圳公司很牛气，小单位根本就看不上眼，而且MOS管也要他公司作主指定来着；也许挑剔也是一件好事这样才能创出民族品牌来嘛！！ |
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发表于 2008-3-5 16:05:28
发表于 2008-3-5 16:24:50
