负重条件和飞行条件假设一样，四轴和固定翼哪个能源利用率高（哪个能飞更久）？

peg-top

个人感觉是固定翼的能源利用率要高，只是感觉，希望有人能有理论分析。

假设负重都一样的条件下，以及不考虑风阻的因素，哪个能飞行更久，固定翼有一个可以滑翔的时间，也就是可以爬升后滑翔，然后再爬升，所以我认为是固定翼飞行时间要更长，在飞行控制模式好的情况下。

fsclub

固定翼的推重比可以小于1，而直机必须大于1.我认为当然是固定翼的高。

mlhorizon

看天上飞来飞去的都是什么机就清楚了！

flyunlimit

航模的40级油机，我试过是，推力1500左右，起飞重量2000克，载重2000克，起飞后推重比应该只有0.375了。

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固定翼的推重比可以小于1，而直机必须大于1.我认为当然是固定翼的高。
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航模的40级油机，我试过是，推力1500左右，起飞重量2000克，载重2000克，起飞后推重比应该只有0.375了。
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从这个来看的话，能源利用率是固定翼要高于直飞和四轴了。
那就是从利用角度上来讲，做远距离航拍用固定翼
做近距离，要求悬空和灵敏度的时候就应该用直飞或者四轴了。
谢谢两位

fsclub

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航模的40级油机，我试过是，推力1500左右，起飞重量2000克，载重2000克，起飞后推重比应该只有0.375了。
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这个推重比下，是不是基本上已经不能很好的控制了，更谈不上机动性了吧？

peg-top

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航模的40级油机，我试过是，推力1500左右，起飞重量2000克，载重2000克，起飞后推重比应该只有0.375了。
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这个推重比下，是不是基本上已经不能很好的控制了，更谈不上机动性了吧？
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如果是做航拍等用途，是不需要太多机动性的，在空中肯定不会去做特色的动作，而是稳定的飞行，唯一可能影响到的就是速度。
我们研究四轴也同样不是用来做特技动作的，一般四轴最终都是用来做简易控制的飞行器。
如果做特技动作就要玩模型飞机了。