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楼主 |
发表于 2014-6-27 16:49:01
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非常感谢您的解答!
下午实测了一把:
1、驱动器同时驱动两路12V单个 80W风扇,PWM占空比50%,MOS散热良好,性能稳定,基本上感觉不到温度,由于实验条件有限,无法再增大占空比了,后期再测试更大功率的电机以及突然变向等各方面性能;
2、实验印证了网友wudi的结论:驱动芯片对供电电源很敏感,当电压拉低于12V时,2184极有可能发生错乱而导致发热,不能正常驱动,这可能也是此电路的缺陷吧!
由于以前的教训,电源突然掉电或者接触不良而形成尖峰电压,容易烧毁元件,因此考虑在供电电源端及10V电源输出端加瞬态抑制二极管TVS,但没有TVS的使用经验,不知选型时要注意些什么?单向、双向?钳位电压?
关于您的解答,有一点不明:、PWM最高频率还与举升电容类型有关,那电容的大小呢?考虑选用1uf 耐压25V钽电容,不知是否合适,此电容与续流二极管应该都是关键元件吧!
基本明白了PWM不能满幅输出的原因,以下是wudi网友的描述:
“高端MOS的G端驱动电压波形。发现在EN端为高的初期,高端MOS的驱动电压突然升至比VCC高10V。此时强推动作用起效。但随着时间的流逝,该电压逐渐衰减为VCC,MOS的导通程度越来越不完全。直到下一个脉冲到来,G端电压又恢复为VCC+10V,但又逐渐衰减。也就是说,用持续的高电平信号来驱动MOS会导致MOS不能被完全导通,致使MOS发热,马达的实际功率低下。使用PWM信号则可以解决这个问题,它使BOOTSTRAP电容反复充电放电,使高端驱动电压始终维持在一个比较高的水平。”
再次感谢您及wudi的宝贵经验! |
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