什么是热棒？青藏铁路两旁插了15000根，单根造价20万

armok. · 发表于 2023-4-12 19:05:57

【什么是热棒？青藏铁路两旁插了15000根，单根造价20万-哔哩哔哩】 https://b23.tv/GkqvsMX

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HZKJ · 发表于 2023-4-12 19:20:36

解决冻土问题？

gzhuli · 发表于 2023-4-12 19:21:37

就是CPU散热器常用的热管的放大版嘛。

liao-ljj · 发表于 2023-4-12 19:27:05

我还参与建设了，每个站都有我写的程序.......老外的虚拟信号系统

armok. · 发表于 2023-4-12 19:52:40

liao-ljj 发表于 2023-4-12 19:27
我还参与建设了，每个站都有我写的程序.......老外的虚拟信号系统
(引用自4楼)

这东西还需要用电？还有控制系统？

liao-ljj · 发表于 2023-4-12 20:03:44

armok. 发表于 2023-4-12 19:52
这东西还需要用电？还有控制系统？
(引用自5楼)

这种棒我感觉根本没用的.........冻土层，天气热......抗衡大自然......

网络攻城师 · 发表于 2023-4-12 20:09:37

作用不大，2020年走国道109还是起起伏伏，很多指示牌写着《前方跳车》

BOBOD3610 · 发表于 2023-4-12 21:33:20

这钱赚的

MYQQ2021 · 发表于 2023-4-12 22:42:13

网络攻城师发表于 2023-4-12 20:09
作用不大，2020年走国道109还是起起伏伏，很多指示牌写着《前方跳车》
(引用自7楼)

火车和汽车并轨了？

网络攻城师 · 发表于 2023-4-12 22:55:58

MYQQ2021 发表于 2023-4-12 22:42
火车和汽车并轨了？
(引用自9楼)

109国道也有热棒，不知道作用大不大，有热棒地段，还有会有

可能没有热棒会更严重吧、、

f1701447 · 发表于 2023-4-13 13:51:45

胡说八道的视频，说热棒里都是液氮，靠液氮气化和冷凝来散热。。液氮冷凝温度难道不是-196°C吗？

zhoujian218 · 发表于 2023-4-13 14:14:58

f1701447 发表于 2023-4-13 13:51
胡说八道的视频，说热棒里都是液氮，靠液氮气化和冷凝来散热。。液氮冷凝温度难道不是-196°C吗？ ...
(引用自11楼)

视频文字里面写的是液氨，音频里面说的却是液氮

Aper-2020 · 发表于 2023-4-13 15:07:05

很久以前了解过一下，大概原理是这根热棒是单向导热的，热量只能从地下向上导走，这样冬天就可导走很深地壤的热量，使冻土温度更低，夏天也不至于解冻。

但成本这么高，使用年限估计也就20年左右。还不如直接以桥代路，桩打得深透冻土，桥面高出地面三/几米。这样还不怕落石/流沙。

WUWEWU · 发表于 2023-4-13 20:03:43

本帖最后由 WUWEWU 于 2023-4-13 20:05 编辑

这东西没有用，反而起反作用了，冬天地表温度零下，导热结果地下温度更低，夏天地表温度高，让地下温度上升，冻土层温度变得波动太大

armok. · 发表于 2023-4-13 20:06:15

WUWEWU 发表于 2023-4-13 20:03
这东西没有用，反而起反作用了，冬天地表温度零下，导热结果地下温度更低，夏天地表温度高，让地下温度上升 ...
(引用自14楼)

30亿的东西你说没用？！

WUWEWU · 发表于 2023-4-13 20:24:52

本帖最后由 WUWEWU 于 2023-4-13 20:26 编辑

armok. 发表于 2023-4-13 20:06
30亿的东西你说没用？！
(引用自15楼)

要做到有用必须是自动调节控温的，长度够长，地下部分打到深层地下恒温层（越往下温度越高），地表部分与周围空气接触面够大，夏季开启与地标部分导热到了冬季关闭，再开启与深层地下成导热，做到尽可能恒温控制，而不是让温度波动变大

WUWEWU · 发表于 2023-4-13 20:38:04

Aper-2020 发表于 2023-4-13 15:07
很久以前了解过一下，大概原理是这根热棒是单向导热的，热量只能从地下向上导走，这样冬天就可导走很深地 ...
(引用自13楼)

混凝土路桥可能不好，常年气温比较低，冬季负20几度，混凝土凝固困难，温差变化大容易开裂，还不如直接开通隧道，按每公里10亿，2000公里20万亿，可以直接打穿直通欧亚大陆

f1701447 · 发表于 2023-4-13 21:12:57

WUWEWU 发表于 2023-4-13 20:03
这东西没有用，反而起反作用了，冬天地表温度零下，导热结果地下温度更低，夏天地表温度高，让地下温度上升 ...
(引用自14楼)

冻土层温度低不怕，就怕温度高，只要不解冻，土层就不会有变化，所以这些热棒都是单向导热，和电脑里CPU散热的热管原理一样。

armok. · 发表于 2023-4-13 21:17:29

冻土层有多深？

挖掉，换成混泥土不是可以了吗？

liao-ljj · 发表于 2023-4-13 21:29:55

armok. 发表于 2023-4-13 21:17
冻土层有多深？

挖掉，换成混泥土不是可以了吗？
(引用自19楼)

实际上路基的庄，都是打到岩层上的，比如高架桥等等！
散热防止冻土解冻.....这个没啥本质，主要是利润空间决定了他的市场需求。

PowerAnts · 发表于 2023-4-13 23:45:58

50年前建的阿拉斯加输油管沿线就一排排的热管结决冻土问题，霉体非要把抄作业说成高大上，潜默移化的灌输，搞得大多数国人自大又无知

PowerAnts · 发表于 2023-4-13 23:52:21

冻土区的输油管大多是靠支架悬空铺设，每个支架都有热管给冻土单向“抽热”，保持长年冻住

PowerAnts · 发表于 2023-4-13 23:57:41

阿拉斯加输油管支架上的热管

Aper-2020 · 发表于 2023-4-14 00:38:40

本帖最后由 Aper-2020 于 2023-4-14 00:49 编辑

WUWEWU 发表于 2023-4-13 20:38
混凝土路桥可能不好，常年气温比较低，冬季负20几度，混凝土凝固困难，温差变化大容易开裂，还不如直接开 ...
(引用自17楼)

可以夏天修，混凝土凝固不是问题。

隧道成本高得多，使用还要24小时抽风，使用成本也很高。司机长时间在隧道行驶，人的心理太难受了。有个小交通事故，就通行不了，车烧起来影响更大。万一有个小地震有开裂，维修太难还影响通行很长时间。隧道是最差的方案了。

看楼主截图“每根热管7米长”可知冻土不是很厚。不明白为什么不直接打桩穿透冻土，以桥代路。或许以桥代路有其他我们非建筑专业的人想不到的难处

mrf245 · 发表于 2023-4-14 08:44:56

神棍一下：为什么非要修铁路？空运和汽运不是更好？

yxzt · 发表于 2023-4-14 14:00:52

温差能不能用来发电？

PowerAnts · 发表于 2023-4-14 20:37:33

yxzt 发表于 2023-4-14 14:00
温差能不能用来发电？
(引用自26楼)

可以，理论eff=1-T2/T1, 常温条件温差30度发电效率极限10%左右，实际工程实现大约5%，压电片大约2-3%

PowerAnts · 发表于 2023-4-14 20:40:24

纠正：上文“压电片”应为半导体发电片，与制冷片有小小区别，实际上制冷片也能搞温差发电

另外就是热电偶，燃气灶上的气阀就靠热电偶发出几十mA电流来驱动

什么是热棒？青藏铁路两旁插了15000根，单根造价20万

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